Forum Heli4.com

Bonjour,

Je vous invite à découvrir le Septicopter, hélicoptère dédié à la prise de vues aérienne développé par Septi Vision.

http://www.septivision.com

Bonne année à tous !

cool , heu ben c'est un rex 800 quoi ?! et ...

Oui, format 800. Ca a l'air de t'étonner ?

heu non c'est juste un viell helico deja ... connu et pas du tout approuvé en prise de vue aerienne voila quoi

Cet hélico n'est pas le T-Rex 800 du commerce si c'est ce que tu demandais.

Peu importe , c'est un 800 meca align…rien de nouveau mais bon faut déjà le faire ( envie surtout envie.)

Pourquoi les mécaniques Align ne sont-elles pas adaptées à la prise de vues ?

Ben non , n'importe quoi fais l'affaire .

slt , et quand je dis que le 800 n'est pas adapté , c'est vrai et faux , meme un petit blade 300 avec un bidule de boite a image ca feras des images ... , apres si ont veux de la qualitée de l'autonomie a un prix descent il faut prendre autre chose , l'helico est adapté pour de la poursuite la ou un drone peine un poil a prendre de grande vitesse .

un drone qui fera le meme travaile qu'un helico coutera moins cher sera plus stable et surtout moins complexe et plus fiable , un drone ont perd un moteur pas grave , deux moteur il est temps de poser mais ca ne tombe pas en autorot caillou !

voila pour ce que j'en sais , bien sur il y a des helico de prise de vue pro , mais ca na plus rien avoir avec des t rex de chez align et le prix non plus !

Un peu extremiste sur ce coup choupboup ... :-p
Dans ce cas c est la qualité de la nacelle, de l appareil de prise de vue qui fait la différence. Personne ne mettra 2000€ voire plus au bout d un helico non fiable.
Perso j ai toujours préféré la dynamique de vols des helicos pour la vidéo; c est mon cote extremiste :-D :-D
Bonne vidéo & Bon vol

Ouais pas très sympa l'accueil... Si on devait poster que des choses super révolutionnaires il n'y aurait pas grand-chose...
Airmaster nous présente son outil de prise de vue il mérite autant le respect que moi quand je suis le 358ieme à parler du miniP...
Donnez nous plus de détails Mr Airmaster svp.
Et pour les non intéressés je crois savoir que le miniP a des soucis...

Envoyé de mon ALCATEL ONE TOUCH 997D en utilisant Tapatalk

Ah mais il possède un belle outils , c'est sur , mais hélicoptèrement parlant ( ^^) il n'y à rien de spécial , C'est comme un maxi joker ou autres.
Je trouve surtout la démarche courageuse.

Bonne journée.

ducat' a écrit :Ouais pas très sympa l'accueil... Si on devait poster que des choses super révolutionnaires il n'y aurait pas grand-chose...
Airmaster nous présente son outil de prise de vue il mérite autant le respect que moi quand je suis le 358ieme à parler du miniP...
Donnez nous plus de détails Mr Airmaster svp.
Et pour les non intéressés je crois savoir que le miniP a des soucis...

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Le Septicopter a été développé par un ami, je peux vous dire que la mécanique est une base Align mais profondement modifiée. Cet hélicoptère a servi de prototype et une version "de série" est en préparation.
En effet ce n'est pas révolutionnaire, le concept commence à dater même s'il ne prend de l'essor que depuis quelques années. J'ai surtout posté le lien pour voir les réactions des membres du forum, tous les avis sont intéressants.

Choupboup, tu fais la comparaison entre un hélicoptère et un drone, mais il faut savoir que dans le milieu des dronistes, un drone peut désigner aussi bien un hélicoptère qu'un avion (n'en déplaise au dictionnaire Larousse). Donc de quel type de drone parles-tu précisément ?

choupboup a écrit :heu non c'est juste un viell helico deja ... connu et pas du tout approuvé en prise de vue aerienne voila quoi

dans le magasine Rc coper international n°9
il y a un bon reportage sur "remi epron"
il vol avec ce genre d'helico et a fait des scenes pour entre autre "mission impossible4" et "iron man2"
donc sa doit bien fonctionner quant méme!

Mince, j'ai raté cet article ! Aurais-tu un scan ?

Rémi Epron a travaillé pour Flying-Cam, leur hélico est ce qui se fait de mieux !

live-o-matic a écrit : dans le magasine Rc coper international n°9
il y a un bon reportage sur "remi epron"
il vol avec ce genre d'helico et a fait des scenes pour entre autre "mission impossible4" et "iron man2"
donc sa doit bien fonctionner quant méme!

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Ouais c'est un super reportage, et comme en 3D c'est le pilote qui fait la différence: les funnel nose in translater ça doit pas être facile
Les conditions extrêmes du désert aux pôles ne doivent pas faciliter la chose non plus.
J'en suis encore rêveur

C est sympa.
Et puis a peut surtout donner un coup de pub à ton pote

Je me demande si ce n'est pas ce genre de machine qu'il me faudrait pour faire des essais en sauvetage. J'avais pensé à un drone à plusieurs hélices pour porter un rescue tube à une victime mais quand il y a du vent ce genre d'engin risque de ne pas arriver à destination. Un hélico de grande taille y arrivera plus facilement mais sera plus dangereux, maintenant entre rien tenter et prendre le risque de crasher!!
Reste ensuite le pilotage qui ne sera pas permis à n'importe qui !
Dominique

Bluezoom a écrit :Je me demande si ce n'est pas ce genre de machine qu'il me faudrait pour faire des essais en sauvetage. J'avais pensé à un drone à plusieurs hélices pour porter un rescue tube à une victime mais quand il y a du vent ce genre d'engin risque de ne pas arriver à destination. Un hélico de grande taille y arrivera plus facilement mais sera plus dangereux, maintenant entre rien tenter et prendre le risque de crasher!!
Reste ensuite le pilotage qui ne sera pas permis à n'importe qui !
Dominique

slt , c'est du serieux ton projet ? tu compte envoyer une machine pilotée a distance porter secours a des gens en difficultés ?

C'est sérieux, mais uniquement dans des situations extrêmes ou un humain ne peut rien tenter. Malheureusement ça arrive tous les ans dans ma région, la dernière est passé sur toutes les chaines d'info il y a quelques jours.

ha ok , et tu pense pouvoir arriver plus vite que les secours traditionnel ? , excuse moi mais je suis assez dubitatif tant que je n'ai pas vu en live

ce qui est possible acheminer une bouée gonflable automatiquement , un bouteille d'eau des produits genre antipoison mais de nouveau va localisez la victime et y aller sans crash sans perte du véhicule etc , l'idée est pas mauvaise mais je pense difficile a mettre en oeuvre , et la je te souhaite bien de la patience ;^)

Je fais partie de la chaine des secours en mer et il arrive, de temps en temps que l'on ne puisse rien faire que ce soit depuis la terre ou depuis le large, seul un hélico peut intervenir et en attendant que celui ci arrive, si on peut larguer un flotteur à la victime ça peut lui sauver la vie. Les soucis pour mettre en œuvre un appareil radiocommandé, sont le vent, les embruns et l'évaluation visuelle de la victime, si on est en hauteur ça peut aller mais sur une plage avec des vagues très hautes ça sera plus difficile. Mettre une caméra dessus ne marchera pas forcément avec les embruns.
C'est une idée que je creuse un peu car je suis confronté à ce soucis.
Dominique

SI la personne en difficulté se trouve à plus de cent mètres de la côte, un pilotage en visuel n'est plus possible. Un appareil monorotor serait en effet le plus adapté pour résister au vent.

Airmaster a écrit :SI la personne en difficulté se trouve à plus de cent mètres de la côte, un pilotage en visuel n'est plus possible.

Je ne suis pas tout à fait d'accord, 100m sur la mer ce n'est rien, en fait tout dépend si on peut ce placer en hauteur ou pas, falaises dunes, ... et ça dépend aussi de la taille des vagues. Si on a des vagues de 6 ou 7m de g=haut et que l'on est sur une plage, on y verra rien, mais avec les mêmes vagues d'en haut d'une falaise il n'y aura aucun problème.
Je pense que la solution est de laisser la bouée tube en suspend avec plusieurs mètres de filin afin de pouvoir approcher de la victime.
J'ai récupéré une de nos bouées tubes(800gr) et je vais voir comment vole mon 550 avec, mais avec du vent il ne sera pas assez puissant.
De toute façon ce n'est pas gagné l'histoire mais on peut toujours chercher des solutions.
Dominique

ton 550 avec 800grs de plus c'est a dire le meme poid que ta batterie , ben tu divise deja le temps de vol par un tiers ! , en gros tu va voler en mid rpm , 6 min je pense ... faut garder a l'esprit qu'un 550 en 6s low rpm c'est 10m max en general 8min pour ma part en voltigeant , en mer avec le vent et ta charge a soulever tu va devoir mettre des tours ... et la pas de secret .

pour faire des prise de vue avec des drone je peux te dire que 20 a 25 min en l'air ce n'est pas de trop et faut compter une heure de mise en place avant d'avoir un quelconque resultat , donc mise en place preparation de la machine , etc ont ne peux pas pensser laisser un 550 avec sa radio et lipo etc au cul du garage pret a demarrer sans parler de la condition mentale et physique du pilote , essaie de faire une soquette mettre ton reveil sauter hors de ton etat de sommeil et tenir un statio 4 face , je defie quiquonque ici de le montrer ?! moi j'en suis incapable ,sauf quand je suis preparer a voler!

tu devrais t'orienter vers une autre machine avec un autopilote style naza ( une merde oui oui !!! comparer a la gamme drone ! ) ou le systeme align qui semble tres bien mais je n'ai jamaus eu en main donc je n'en sais pas plus que cela

Super projet Bluezoom!
Il me semble qu'une base helico gasser en taille 700-800 serait idéale.
Mise en oeuvre rapide et autonomie.
La taille de la machine combinée à un système style nazaH pourrait convenir pour bien des conditions climatiques et l'emport d'une bouée
De plus un système fpv pourrait bien sur aider au guidage avec un copilote.
J'ai eu l'occasion de voir à l'oeuvre diverses machines de ce type et l'efficacité de ces systèmes est bluffante...
Ne serait ce qu'un''vieux''600 esp avec un nazaH est super impressionnant !
J'avais assisté à une démonstration de la compagnie Bertin ( à vérifier) pour la sécurité civile...
Helico à turbine de taille 1000 avec système vidéo avec plus de 10 km de portée, 1 heure d'autonomie... impressionnant !
Completement autonome, il se rend à n'importe quelle coordonnée gps.
2 opérateurs nécessaires : un pilote classique pour reprendre la main en cas de défaillance de l'autopilote et un pilote vidéo qui gère le trajet gps et la caméra embarquée

Effectivement ducat, très belle machine développée par Bertin Technologies, et sont prix l'est tout autant !

Un gros travail a été mené sur l'accessibilité de l'utilisation de la machine, la double commande est utilisée pour les démonstrations, mais les utilisateurs potentiels le contrôleront uniquement via des coordonnées GPS et joystick. (si ma mémoire est bonne )

En réponse à Choupchoup, mon 550, c'est juste pour faire un essai avec la bouée et voir comment elle se comporte au bout d'un filin. Je sais qu'en rajoutant du poids je volerai moins longtemps quoique je vole plus longtemps avec ma maquette (1.2kg de plus ) qu' avec l'autre 550 ( mais il tourne plus vite). Ensuite je ne parle pas forcément d'un électrique quoique ça serait préférable pour le temps de mise en route qui doit être rapide. Pour ma part, le stress dans des conditions d'intervention je gère, ça fait plus de trente ans que je fais du sauvetage mais pour former des pilotes c'est une autre histoire.
L'idéal serait un drone puissant capable de voler avec 60km/h de vent, il y a une société Iranienne qui en a mis un au point, mais j'ai un doute sur son efficacité dans des conditions venteuse. Peut être construire un drone à pas variable qui serait plus stable
http://www.humanoides.fr/2013/11/18/sau ... alibu-2-0/
Pour Ducat, le système FPV c'est bien, mais avec les embruns je pense que la lentille de la caméra sera vite très sale et le pilote n'y verra plus rien. Il faudrait un système d’auto nettoyage pour les embruns salés.
Dominique

AMHA tu seras obligé de passer par un retour vidéo sinon comment larguer la bouée au plus près de la victime ?
La caméra sous verrière sphérique avec un essuie-glace adapté devrait faire l'affaire
D'autre part un gasser c'est hypersimple à démarrer... Un coup de tirette et feu !
J'ai des doutes aussi sur un multi par gros temps...


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Je ne connais pas les gassers, mais ça serait con d'arriver sur les lieux de l'accident et de ne pas démarrer rapidement. Pour l'essuie glace, il faudrait un lavage aussi car je vois le résultat sur notre bateau avec l'eau salée, si on n'envoie pas d'eau ça laisse plein de traces de sel et on ne voit rien.
Ce n'est pas gagné tout ça mais je suis sûr qu'il y a quelque chose à faire. En plus presque à chaque fois qu'il y a ce genre d'accident en hivers vers chez moi, deux personnes se font emporter et une seule s'en sort par miracle.
Si un multi tenait au vent ça serait LA solution pour la formation des pilotes car en hélico si on est pas déjà pilote c'est foutu et c'est beaucoup plus dangereux.
Es ce que ça existe des multi à pas variable? Car je pense qu'un multi ne tient pas ( je n'y connais rien aux multi rotors ) car pour descendre on baisse les tours sur les hélices et il doit partir un peu en feuille morte. Tandis que si les tours étaient constants avec un pas variable on maitriserai certainement mieux???
Dominique

Bonsoir Bluezoom

Bluezoom a écrit :..Es ce que ça existe des multi à pas variable?

Oui ça à l'air d'exister. On en parle aussi sur H4.. avec ducat' !!

viewtopic.php?f=227&t=54988&hilit=stingray

A+

Ils s'en servent pour faire les c... mais es ce que ça apporte quelque chose avec du vent?

Yep!
Oui le pas variable apporte une meilleure tenue au vent et surtout beaucoup plus de stabilité dans les descentes...
Ce pourrait en effet être une bonne alternative...
Tu peux te rendre compte de ce que ça donne sur les vidéos...
Le stingray est composé de 4 rotors à pas variable avec des pales de 115mm.
Par contre en terme de pilotage c'est très proche de l'helico CP pour ce qui est du vol normal ...pour l'instant car ils vont sortir un module complementaire avec stabilisation et GPS

Envoyé de mon ALCATEL ONE TOUCH 997D en utilisant Tapatalk

Vu que la structure de la machine est un H en tube de queue de 450 strech on pourrait imaginer une version xl avec un empattement suffisant pour des pales de 250...
Ça devrait bien souffler le truc....

Envoyé de mon ALCATEL ONE TOUCH 997D en utilisant Tapatalk

Je ne sais pas combien font de diamètre les hélices sur vos machines, mais 4 anticouples de trex 700 (280 de diamètre) ça devrait être pas mal, un moteur au milieu, les renvois avec des torque tube, 4 servos, après il faut mixer tout ça électroniquement!
Je pense qu'il doit tout de même y avoir moyen de faire une machine adaptée pour ce genre d'utilisation.
Dominique

Pales de 115 sur le stingray... avec le rotor on doit être aux alentours de 250...
Pour la carte, seule la carte CY gère le pas variable à ce jour...

Il y a un rotor de 250 en plus des pales???