Forum Heli4.com

bonjour a tous

il m'as sembler utile d'indiquer un détail qui viens de me faire perdre un temps considerable !concernant le NAZA-H et l'aurora 9 (ou autre)

bien que ce soit indiquer en anglais dans l'onglet MODE et SWASH du software assistant de dji ,et n'ayant pas de notice,francaise !
lors de la programmation de votre radio, avec un nouveaux model ,il faut absolument atribuer/valider un plateaux cyclique
type H1 pour futaba et 1-servo 90°pour hitec ,le tous sans mixage ! actif! sinon : dance viennoise du plateau cyclique sur le modele !
c'est jolie....... mais cela enerve !

(1) Ensure the swashplate type, set in the TX, is configured as single servo swashplate. i.e.
Futaba: H-1;
JR/Spektrum: 1sNORM;
Hitec: 1-Servo 90°.
ensuite effectivement ,on doit valider le "bon" plateaux cyclique monter sur le modele, avec la position des servos et ceci dans le soft du naza .

alors cela parait peut etre évident ,pour certain , mais de mon coter, ayant preparer la radio ,avant d'ouvrir le soft de dji j'ai "zapper" , ce détail !
le module naza-h , ne doit recevoir aucun mixage,du recepteur .

pensant que cette infos seras du fait "trouvable" en recherche sur google,je pense,rendre service au prochain comme moi ,qui sur de lui !, éviteras de perdre pas mal de temps , ainsi que les personnes du forum ,qui si intéresse .

en ce qui concerne ,le NAZA - M ,(multirotors) , cela fonctionne a merveille ,de precision, et visiblement le NAZA-H ,en statique sur la table, prend le même "chemin" ,j'ai hate de voir ce que cela donne en hélico ..

bonnes fêtes a tous ! et bon voles ....

C'est aussi le cas avec un BeastX

Bonsoir
Oui effectivement le beastiks aussi, mais plus leader dans le domaine,et fonction réduite,en comparaison,accès a la programmation par,poussoir,un peu dépasser,et peux visuel, le NASA se la joue un peu F1 ,il faut un PC, portable,mais,quel aisance,pour tous les reglages,point fixe GPS pour le stationnaire,du coup on peu finir sa bière, en même temps! RTH prévu,a voir ,stupefian sur helico, un ami viens de crasher un700 et fuselage,suite a des fluctuation de hauteur,variation du pas ? ,du fait il hésite avec le beastiks pour les prochaines machine a turbine ,le NASA en interne possède un altimètre,la commande de pas,est une demande de hauteur,et non du pas mécanique,le tous conjuguer avec une assistance GPS,on obtient une stabilité parfaite, pour du vol maquette ,ou des machine turbine a 12000 euro mini,il serait,souhaitable,de cumuler les chances de réussites!

Ce n'est que mon point de vue ........
Bon vols-