Forum Heli4.com

Salut,
Je viens de démonter la KK2 pour y installer un naza lite et passer au FPV
config : F330, esc afro 30A NTM 1200kv, 4x 8,5"
FPV : attitude fatshark, 600mw, cam 700l fatshark

• Première question : est-ce gênant de laisser les fils rouges des esc branchés ? Le naza a son Bec, ça vole ainsi mais je me demande si je vais pas griller un truc

• La KK2, en mode Self, gains bien ajustés, j'avais un truc bien vif, bien rapide, une vraie petite balle, et une assiette toujours assistée...
Là, en mode ATTI /GPS, je me retrouve avec un truc tout mou - presque chiant - très bridé je trouve... Bref, limite déçu...

--> Vous allez me dire de passer au mode manuel, mais n'existe-t-il pas un mode assisté mais vif ?

Merci

Effectivement le mode GPS est très mou. Le Atti un peu moins, si tu veux du vif passe en manuel! Fait comme moi, mets un inter facil d'acces qui bascule direct en Atti... Au cas ou!

Vite tous les fil rouge des ESC. C'est le module d'alim qui alimente le Naza et le récepteur.

Tu crois que ça "gêne" de les laisser ?
Quel idiot, j'aurai dû y penser avant de refermer la frame

Ben, j'ai un pote qui les a laissé aussi, pour l'instant pas de problème mais je pense que c'est vraiment pas bon soit pour le Naza soit pour le module d'alim... De toute manière ne prend pas le risque, enlève...

Enleve le positif du bec de tes esc choubi , pas besoin de surcharger... Une petite gaine thermo dessus et zou !

Pour le mode atti , c'est un peu mou , mais en fpv , c'est pas mal au début ! Sinon faut passer en manuel tout simplement.

@+

Bonsoir!

Comme les copains du dessus, faut virer le fil rouge.
J'avais à l'époque cramé un contrôleur de vol en faisant double alim...

Le mode ATTI ( pas de GPS pour ma part ) est effectivement mou quand tu voles à vue, mais un réel plaisir quand tu voles en FPV.
Alors que le mode Manu est génial pour faire le foufou à vue mais pas terrible en FPV. C'est assez dur à piloter quand on a pas encore pris le coup de main.

Bon OK,
Je vais vous écouter
Merci beaucoup, ça va sûrement m'éviter des déboires !
J'essaierai le mode Manu également, il me fou la trouille celui-ci, sur la KK, je trouvais ça dangereux comme façon de voler...
Faut voir

Pour ce qui est du FPV - je testerai ça le 25, j'ai tout monté mais les lunettes sont encore au Pôle Nord

Mission de demain : démontage pour virer les becs

Tout est remonté, becs débranchés...
J'ai finalement mis la lipo dessous, GPS et VTX dessus...
Je pose le multi sur l'étagère et avant je tourne les hélices pour bien les positionner...

Que se passe-t-il ? Purée ! Un des moteurs se bloque, les roulements doivent être foutus
20 vols et voilà...
Du coup, obligé de commander un moteur en express chez HK NL, espérant recevoir ça le 24 au plus tard...
Sinon, c'est la loose, les beaux parents, ma femme et le beau-frère se cotisent pour mes Fatshark... Si je peux pas leur montrer en live que ça marche bref, petite, toute petite Jordanite quoi

Salut peux tu me donner tes réglages complet de gain?

Salut Papayou,
Les gains sont tous revenus a 100,
Car ceux de la notice me faisait vibrer la machine
Mais je me demande si c'est pas ce moteur qui foutait la zone...
J'en ai recommandé un (bien obligé)

Bon, 2 petites photos de la bête quand même !

1ère version, VTX sur le naza entre les 2 platines, lipo dessus :
http://imageshack.com/a/img62/9443/tl9y.jpg

2ème version, VTX Sur le dessus, naza entre les 2 platines, lipo dessous et rallonge des pieds :
http://imageshack.com/a/img600/5850/o4k5.jpg


[ PS : Merci Tymalien pour les pieds (pieds de clôture), et Orousseau pour réglage du naza et mixage des inters sur DX8 ]

N'hésite pas à monter tes gains ATTI

Ok, merci Papayou...
C'est vrai que je trouve l'approche du Naza un peu brouillon...
Même si je ne doute pas de son efficacité a terme.
@ suivre

J'avais fait un tuto pour le réglage regarde :

Réglage des gains DJI NAZA :

1 Réglage PITCH ET ROLL (avant-arrière et gauche-droite):
Pré réglages :
MODE MANU
X1=pitch
X2=roll
yaw 120%
MANŒUVRE :
Réglez PITCH avec X1 de 5 en 5% (avant arrière)
Réglez ROLL avec X2 de 5 en 5% (gauche droite)

2 Réglage YAW (pirouette)
Le but est qu’il s’arrête le plus net possible après une pirouette.
Pré réglages :
MODE ATTI
Gain pitch et roll réglés
GAIN ATTI à 50% de la valeur des gains pitch et roll.
X1=YAW 120%

MANŒUVRE :
Pirouette rapide ¼ de tour
Arrêt net gain OK
Continu de tourner=gain trop faible
Revient en position de départ=gain trop fort
En principe entre 100 et 120%


3 Réglage Vertical (monté-descente)
Le but est qu'il conserve son altitude manche de gaz à 50%.
Pré réglages :
MODE ATTI
X2=Vertical
MANŒUVRE :
Gaz à 50 % il ne doit pas monter ou descendre :
Test en stationnaire en translation et pirouette (ne pas hésiter sur les pirouettes Yaw)


ATTI suivant chacun ne pas hésiter à monter les gains

Alors ça c'est du Tuto !
Merci beaucoup Papayou !

de rien :-) c'est fait pour ça un fofo

Y'a du progrès...
Va falloir aller dehors pour fignoler les gains car en intérieur (garage), c'est pas le mieux pour finaliser...
J'ai donc voler en manuel, c'est effectivement un mode plaisant, plus sportif qu'en ATTI.
Je rencontre un petit soucis, sur le Yaw, si je fais droite-gauche rapidement, le multi finit par basculer sur l'axe roll... Au lieu de rester bien à plat quoi .
Si Papayou passe par là...


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Manque de gain sur le Yaw/Roll peut être?
Pendant le réglage des gains n'hésite pas à monter de 5 en 5 jusqu'aux vibrations ....puis baisse de 10 c'est déjà une base.
En quel mode cela se produit il?

Salut,
Il me semble que c'est en manuel et en ATTI.
Je charge, je retente ça tout a l'heure

Merci


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Alors ?

Les gains sont restés tel quel pour le moment...
Et oui, gros repas, plein de cadeaux (pour la fille) a ouvrir...
Et 5-6 vols en FPV : découverte pour moi... Donc pas eu le courage de sœur le Pc de la sacoche.
Tout marche à peu près, je trouve juste que ma caméra (fastshark 700) est un peu pale manque de couleurs (sûrement du à cause du temps pas top),
Et voulant faire mon malin, je passe en failsafe... le multi se pose 15m plus loin du point prévu, et il nana jamais réussi à se poser, il sautait comme un crapaud
J'ai mis un temps infini à reprendre la main dessus (alors que j'ai un inter failsafe programmé).

Sinon, le côté FPV, c'est vraiment chouette, une autre manière de voler, un plaisir different


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Choubipay a écrit : Et voulant faire mon malin, je passe en failsafe... le multi se pose 15m plus loin du point prévu, et il nana jamais réussi à se poser, il sautait comme un crapaud
J'ai mis un temps infini à reprendre la main dessus (alors que j'ai un inter failsafe programmé).

Salut
On ne fait jamais voler un quadri aprés 5 ou 6 coupes de champagnes

J'ai le même phénomène des sauts sur place...

Envoyé de mon ALCATEL ONE TOUCH 997D en utilisant Tapatalk

Salut les gars mauvais reglages du Z dans l assistant la position du gps par rapport au module!

Dite j'ai fait une grosse connerie...

J'ai soudé l'alimentation à l'envers sur le chassis, oui je sais je suis un boulet. Bref le problème c'est que j'ai remis tout comme il faut, mais ça ne marche pas.

Le Bec s'allume, mais les moteurs ne démarrent pas, comment tester les DEC ?


Merci pour votre aide

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Salut
On ne fait jamais voler un quadri aprés 5 ou 6 coupes de champagnes [/quote]




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gunsman76 a écrit :Dite j'ai fait une grosse connerie...

J'ai soudé l'alimentation à l'envers sur le chassis, oui je sais je suis un boulet. Bref le problème c'est que j'ai remis tout comme il faut, mais ça ne marche pas.

Le Bec s'allume, mais les moteurs ne démarrent pas, comment tester les DEC ?


Merci pour votre aide

c'est quoi les DEC?
si tu veux tester les controleurs, branche les direct sur un recepteur ...

Ok je vais essayer ça alors.

Merci

Bon finalement le problème est résolu. La platine principale était en cause, le circuit principal en cuivre a servi de fusible. J'ai donc fait un pont de soudure et ça refonctionne. Merci

Guns