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Voilà, j'ai un souci avec mon 130 qui m'emboucane depuis un sacré moment. Tous mes axes sont bons. J'ai des pieds de pales microheli avec les bras DFC Lynx. Des pales eflite. Le boitier d'ac microheli. le chassis carbone microhéli.Je n'ai pas de jeux. pinions metal avec une transmission super libre. moteur TA avec pinion de 10 et courbe à 85%.
En statique en le tenant à la main tout va bien. Lorsqu'il décolle tout va bien. Quand il prend trop de vitesse, genre à la descente après un renversement il se met à trembler comme un fou à la limite du controlable...Hier en m'entrainant aux statios dos ça va, mais dès qu'il prend de la vitesse rebelote...
Je trouve pas...si je pouvais donner ma langue au chat
J'attends un tube de queue lynx TBSR, un axe principal lynx titane et un boitier d'ac lynx quad bearing. Suis pas sur que tout ça résolve mon problème...

Du jeu vertical sur l'axe principal ?

Un peu comme si la couronne était mal enfoncée

Bonjour,
mets les petits joints sur tes boules de chapes du cyclique ensuite si ça continu mais ça ne devrait plus, baisse ton gain sur le cyclique. Autrement change tes pales, c'est quelle ne sont pas parfaitement équilibrées. Sur certains 130x les pales sans poids ont tendance à le faire trembler alors qu'avec celles qui les ont ça ne le fait plus.

Non pas de jeu vertical, sinon j'aurais des problèmes de pas. Les petits joints lynx sont bien en place même sur l'ac. J'ai les pales avec les poids, des eflite fluo.
Je vais peut être changer de pales pour voir ce que ça donne. le 3 en 1 est vraiment coincé dans le chassis entre deux plaques de carbone. Est ce que les vibrations du chassis microheli ne pourraient pas influer sur le 3 en 1 ?

Attention quand je dis jeu vertical c'est presque rien

Tu as quoi comme axe principal ?

J'ai peut être un peu de jeu, en effet. C'est un axe plein xtreme, neuf..J'ai les cales Lynx pour regler le jeu. Peut être une piste ?

Sans doute

Tu as mis les cales a quel endroit ?

J'en ai pas mis justement...Elles sont dans leur sachet c'est vrai que le super tremblement semble plutôt venir du rotor principal que de l'ac..On met donc les cales soit sous la bague supérieure soit au dessus de la couronne A, de façon à voir un jeu correct entre A et B et aucun jeu vertical; J'ai juste d'après toi ?

Yes c'est ça

Sinon si le jeu viens de la couronne qui ne monte pas assez juste retoucher un peu le méplat à la lime pour gagner le mm qui fait défaut (ça se voit en général, l'axe ressort beaucoup moins de la couronne que l'axe précédent)

Il y a des axes super bien fait, et d'autres... Un peu moins :/

Surtout les Lynx et le Xtrem, les mh sont pas mal à ce niveau, mais c'est dur a dire avec certitude, j'en ai pas testé tant que ça non plus

Quand tu prends le rotor à la main et la couronne dans l'autre, il y a une certaine flexion sur ces axes en carbone. J'ai justement commandé un axe en titane pour être sur de la bonne rigidité de l'ensemble. Ceci dit y'a pas de raison que ç marche pas avec l'axe carbone. Je vais éliminer tous les jeux verticaux, ce sera mon petit boulot de la soirée
j'irais essayer ça demain entre midi et deux..
C'est un peu dommage car quand il marche bien c'est vraiment sympa comme petite machine, surtout pour apprendre..

Normalement la seule flexion qu'il y a avec un axe neuf proviens du hub et de sa vis

Tu as encore le hub en plastique ? Souvent il se fissure au niveau de la vis, à l'endroit ou il est soudé

Non,j'ai tout en alu, un hub xtreme

Perso je met de la super glue flex dans le trou de la vis du hub, ça comble bien et corrige l'ovalisation de l'axe

C'est une solution qui tiens dans le temps, à refaire après quelques crashs

Et nettoyer les servo du cyclique ??? perso si je les demonte pas je mets de l'alcool à bruler ou a 90 via un petit tube en bouchant l'extremité du tube avec le doigt...Et j'ai rajouté double joint torique au nveau des chappes du plateau.
A voir aussi si le roulement du plateau cyclique ne s'est pas deboité.....

Le nettoyage des servos a été ma première piste, mais trop facile !! j'ai repris le jeu sur l'axe principal en mettant une cale lynx et en limant le meplat de l'axe pour remonter la couronne. C'est parfait maintenant. Je ne vois vraiment pas ce qui pourrait le faire vibrer...Enfin, faut que j'essaye à nouveau..

Je pense avoir trouvé...Mon axe pieds de pales est légèrement voilé...Je m'en suis rendu compte difficilement.
D'habitude pour controler un axe pied de pales je démonte les deux pales et avec une clé alen je fais tourner l'axe en vissant une des vis qui le maintient. Si le pied de pale opposé ne bouge pas c'est que l'axe tourne rond.
En faisant ça avec le 130X c'était bon.
En lisant un post sur helifreak, j'ai refais la même chose mais en laissant la pale sur le porte pale coté opposé. Et là en tourannt l'axe je me suis rendu compte que la pale faisait un léger mouvement....L'axe est donc voilé imperceptiblement, peut être d'origine, et c'est ça qui me fait vibrer l'hélico à haute vitesse. Curieusement je n'en ai pas d'avance, donc c'est commandé et j'espère vous confirmer ça en dynamique.

derailleur a écrit :
Tous mes axes sont bons.

Roooh Thierry

T'avais même pas contrôlé à fond, on pouvais chercher longtemps xD

Tchitchi... Je vois plus que ça

Bah c'est imperceptible...Si tu laisses pas une plae en place quand tu fais tourner l'axe tu vois rien..Avec une pale c'est flagrant..Je me suis emmerdé des semaines, voir des mois avec ça....pfiuuuuu

J'avais même pas demandé convaincu que tu étais sur de chez sur pour ton axe

Te voilà bien puni lol

Au moins maintenant à toi le vol sans souci

vais peut être ENFIN en profiter un peu...Car c'est no stress de voler avec ça

J'ai failli devenir fou mais au final j'ai trouvè. Un de mes servos se mettait a trembler a un certain regime et pas tout le temps. Je l'ai remplacê et Il vole impec. 6 lipos de plaisir ce matin.