Forum Heli4.com

salut,
je voulais savoir si vous aviezdu tracking sur vos 130x.
subtrim a 0,je mets mes 2 pales vers l'arriere de la machine.elles sont alignées.
je mets en l'air et j'ai 3mm de tracking.
j'ai changer les pales?pareil.
elles pesent 4.3g toutes les 2.
mon axe porte pales n'est pas tordu,la tete pas félée.
par contre,je peux faire tourner la tete de 1 mm sans que l'axe bouge.
l'helico n'a subit que 2 petits crash sans aucune casse.
merci

Axe principal fêlé, tu peux le réparer en faisant couler de la cyano dedans, mais prévois la pièce

Pour le tracking je ne pense pas que ça en soit, c'est ou le plateau qui n'est pas droit, ou le jeux plateau/tringles servo/biellettes.

Il ne peux pas y avoir de tracking sur le 130X, les biellettes sont toutes de la même longueur

sauf erreur de ma part,le tracking correspond au fait que les 2 pales ne volent pas dans le meme plan.
le tracking est donc possible sur le 130x.
quelles sont les longueurs de bielettes servo/plateau que tu mets pour avoir ton 0 manche au milieu?

Non impossible que ça vienne des biellettes, vu quelles sont fixes

Elles ont donc la même coté pour les deux pales, des pieds de pales jusqu'au cyclique.

Pour ce qui est de la longueur des tringles, le mieux est de le faire en les déboitant, et en vissant ou dévissant plus ou moins, car les servos n'ont pas toujours le même neutre et le même jeu.

Je pense que ton déséquilibre viens d'un plateau pas forcément très droit et/ou de ton axe principal

en fait,je parlais des tringles...
j'ai vu sur ckado l'axe en acier et le roue libre pour 10 euros je crois.
tu pensses que cela vaut le coup ou vaut mieux le meme axe en carbone aves les trous qui peuvent s'ovaliser?

Franchement je ne sais pas.

L'axe métal me plairait bien aussi, mais je crois que c'est une bonne chose d'avoir cette pièce qui peux absorber les chocs de la tête, ça évite pas mal de casse je pense, même si l'idée d'avoir un axe qui ne casse pas est séduisante.

Il y a aussi le fait que les trous de l'axe métal doivent eux aussi s'ovaliser à force de crash donc...

Pour la roue libre ça ajoute un roulement, donc un nouveau point d'usure. Je crois que c'est très facultatif comme équipement, et aussi plus lourd.

Perso je prend des axes carbone plein, ils durent longtemps et ne se fissure pas comme les creux d'origine, et sont aussi moins cher que le eflite

bien vu pour l'axe!
je viens de demonter la tete et effectivement,il est felé...
la fente part du trou de fixation de la tete et fais environ 3 cm.
le fait que la tete rotor soit emboiter dedans ne suffit pas a le rigidifier?
c'est clair que la roue libre ne sert a rien sur cette machine.
tu le trouves ou ton axe carbone plein?

http://www.ckado.com/B130X01-solid-carb ... 54_en.html

Le carbone ce n'est que des fibres collées entre elles, du coup ça se déforme vite quand c'est felé, il n'y as plus autant de rigidité. Mais comme je l'ai dis, avec un peu de cyano ça se répare

merci pour le lien.
pour le cyano,tu colle autour ou tu force pour ecarter et tu mets la colle comme tu peux?

Exactement, tu prend un truc genre cure dent pour écarter les deux, puis tu déverse la colle dans le trou, en veillant a ce qu'il y en ai qui aille sur les faces des éclats, pour bien recoller sur toute la longueur.

Par contre n'en met pas trop, pour ne pas boucher les trous des vis. Si tu en met sur l'axe c'est pas grave, ça part à l’ammoniaque en frottant l'axe.

Tu peux aussi reprendre plein de fois les trous ovalisés en les remplissant avec de la super glue gel , et en revissant la tête avec la vis dedans avant que ça sèche, comme ça ça comble bien tout, c'est pas mal

merci pour l'astuce.
t'as eu le meme souci que moi pour te rendre compte que ton axe etait felé?

Yes, je commence à le connaitre le 130X à force de le pratiquer

Ton "tracking" peux aussi venir d'un axe de pdp voilé, mais c'est à voir. Si ton axe s'est bien felé en 2 crashs, tu devrais aussi le contrôler.

Ça c'est hyper simple, tu déboite les biellette des pdp, et tu en tourne un seul du coté que tu veux tout en jouant avec sur toute la longueur de la rotation, si le pdp de l'autre coté bouge, axe à changer ou à remettre droit (pas facile)

moi,je suis en pleine decouverte.
j'aime ien ce petit truc.il faut fiabiliser 1 peu mais ca vole quand meme super bien!

Ça vole super bien

Il a pas mal de soucis, mais dans l'ensemble c'est une machine super qui permet des choses qu'elle est la seule à proposer dans cette taille.

Je pense pour ma part que je le garderais longtemps. Mais la fièvre de l'upgrade est là avec par contre... Tu fais le total EOX+Alu à l'ac+pignon A métal+TT TBS+Servo digital AC etc = vite fait beaucoup d'euros :/

le servo digital a l'ac,pas sur que cela soit necessaire de e que j'ai pu lire ici et la...
le torque +tube tbs,unreel plus???
par contre,le eox...ca deboite!!!

Je prendrais bien le digital Lynx a cause de ses pignons métal, et parce que le linéaire à une durée de vie assez limité, et il a un max de jeu en plus.

Du coup quitte à mettre 15€, autant prendre un digital

vu comme ca!
par contre,oublie pas de rajouter encore 15 euros pour le support de servo et 2 ou 3 euros pour la rallonge.

Le Lynx est vendu 33$ avec le support compris, soit 24€ , et pas besoin de rallonge

Après le fdp... Pas le choix, mais Il arriveras un jour chez ckado c'est sur

tu pensses que ca peut apporter 1 reel plus?
vitesse et couple superieur;par contre,le coté crashproof...