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12 bandit de retour
Mon moteur démarre très mal ce matin j ai mis plus de 10 min a démarrer.
J ai toujours eu plus ou moin de problème a démarrer. Serait il judicieux d essayer avec une bougie plus chaude


Raptor 50
450 pro
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bandit

quel moteur as-tu ? quel carburant ? depuis combien de temps le moteur n'a pas tourné ?

La météo a changé depuis ton dernier vol ? Si il fait plus froid il faut fermer un peu les pointeaux.

Mon moteur es un Webra 55p5 ACC
La bougie est une OS 8
Le carburant es de l optifuel 20%
Et le moteur tourne au minimum 1 fois par semaine voir beaucoup plus si le temps me le permet


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12bandit a écrit : J ai toujours eu plus ou moin de problème a démarrer. Serait il judicieux d essayer avec une bougie plus chaude

Si ça te le fait même l'été, changer de type de bougie pour une plus chaude ne me semble pas utile.

En fin de session de vol, tu fermes bien la durite d'alimentation du carbu ?

Tu dis que tu as toujours plus ou moins eu des difficultés à démarrer ton moteur. Ta procédure de mise en route est peut-être à améliorer ? Ou alors le réglage du moteur niveau pointeau de ralenti/intermédiaire ? Tu noies la bougie ? Le moteur se noie et tu as du carburant/huile plein le pot ? ...

Je ne connais pas les spécificités/réglages particuliers aux Webra, mais mon os55 / bougie os8 / booster 23 ou 33 démarre au 1/4 de tour, même après 15 jours d'arrêt.

En fait je suis passer au nitro il y a 2 mois je connaît la procédure de démarrage et d arrêt après vol par cœur. Je ferme toujours le carburant l helico ne se noie pas je n ai pas de carburant dans le pot. Les réglages du Webra sont un galère 2 pointeau seulement au lieu de 3 sur les os. Je suis a 2 doigts de le remplacer par un os 55hz


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Bizarrement lorsqu il a démarrer une fois il redémarre au 1/4 de tour sur les vols suivants même 1h entre chaque voles


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Ton pb de démarrage est récent ? Tu peux tjrs essayer un os8 neuve.

Pour la suite de la discussion, je te conseille d'ouvrir un nouveau post à toi, avec en intitulé un truc du genre "webra 55, pb démarrage"

La bougie chauffe nickel je l ai tester. Je l avais déjà changer mais toujours pareil. Je vais suivre ton conseil steph66.


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Bonjour

Il peut avoir plusieur problèmes
Ton moteur tourne trop gras dans ce cas rapproche toi de qqun qui maîtrise le reglage
Ou il y a un probleme a l'arrivée de carburant, j'ai deja eu le cas avec les clip de durite qui lorsque je les enlevés pour démarrer la durite etait en fait collée sur elle meme donc comme si le clip etait toujours là
Une prise d'air au moteur souvent le roulement de bout de vilebrequin

J'espère que ca va t'aider

Le problème c es que si j assèche d avantage je vais finir par serrer le moteur je monte a presque 140 degrés actuellement. Peut être une prise d aire effectivement mais il n y a plus de pieces pour ce moteur la marque n existe plus.
Merci de m avoir donné quelque piste je vais suivre le conseil de steph66 et ouvrir un topic.


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Bonjour ,
j'ai eu souvent des problèmes avec la durite plongeant dans le réservoir .
Suivant le modèle voir la marque , elle se fend et fait prise d'air .
Un point à veiller ...

@+ René

Pourtant je n ai pas de bulle d aire dans le circuit


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Re ,
tu n'as peut-être pas de bulle d'air dans le circuit mais vu que c'est assez pratique de déposer le réservoir et jeter un coup d'œil à la durite , je crois qu'il ne faut pas s'en priver .
C'est une hypothèse mais pourquoi ne pas s'y pencher dessus !

@+ René

Oui tu a raison je vais regarder sa sa ne coûte rien même si je pense avoir trouver le problème. D après un ami et les symptôme du moteur le segment serais HS donc je vais pas me prendre la tête je vais changer le moulin


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Trex 500 pas fini de remonter
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Effectivement, c'est la prochaine étape : ouvrir le moteur et regarder.

Il a combien de litres ?

Tant qu'à l'ouvrir, tu prévois déjà le remplacement des 2 roulements.

Pourquoi acheter un moteur neuf + pot et mettre celui à la poubelle alors que peut-être 20€ de roulements suffisent à le faire repartir pour 60 litres ?

Il a bouffer que 10 litre depuis le changement du segment et c es de la que viens mon problème de démarrage et de refoulement de carburant dans la turbine de refroidissement


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