Forum Heli4.com

Bonjour,
Je possede depuis qques temps un trex 500 e pro en bdb.les regleges sont presque fini a part un dernier soucis que je n arrive pas a resoudre. Surement allez vous pouvoir m aider! J ai du passer a cote de qque chose.
Voici mon probleme: en marche avant il a tendance a partir sur la gauche et en marche arriere il a tendance a partir sur la droite??? De quoi cet effet pourrait il provenir? Avez vous une idee? J ai essayé plein de choses sans succes!
Je vous remercie d avance.
Mike

Salut, c'est peut être du au vent tout simplement. En BdB il faut sans cesse corriger pour rester en statio, ce n'est pas comme le flybarless qui corrige sans cesse pour rester à l'horizontale.

Cela est peut être également du à la répartition de l'électronique sur la machine.

Les spécialistes y veront peut être autre chose...

Salut toni.
Non le vent n y est pour rien car retesté ce matin avec vent nul et meme soucis. Pour l electronique j y ai pensé mais en avant ou en arriere ne devrait il pas pencher du meme cote ds ces cas la???
Question peut etre idiote mais bon!
Erci en tout cas de te pencher sur mon probleme.

Bonjour,

Est'ce que l'helico est bien equilibré "d'avant en arriere , et de droite et gauche" .

Bonjour,
Je regarde ca des que possible et te tiens au courant

Sur des forums , comme ici par ex :http://www.modelisme.com/forum/helico-e ... naire.html

tu trouveras beaucoup d'explications , je prefere te donner les liens .

Oui, vérifier le centre de gravité.
Après, en FB, il y a toujours un décalage du CG en stationnaire (voir précession gyroscopique, comme le frisbee qui part à gauche en fin de vol) qui disparaît en translation rapide. Donc, si tu l'as trimmé en stationnaire, en translation, ça va dériver...

Bon apres verification le centrage me parait bon. Je rappelle que ce n est pas en stationnaire mais en translation (lente ou rapide) que le probleme apparait ! Et nn pas en stationnaire.
D autres suggestions peut etre?
Je precise aussi que je n ai mis aucun trims !
Je suis perfectionniste et aimerait avoir un reglage avec zero trim si possible

Salut

Les servos tous les même ?

Un peut trop de jeu ?

Le mixage de la radio HR3 je crois en FB ?

Les servos sont tous les memes oui. Ils ont tous un petit peu de jeu effectivement. Ca pourrait venir de la? Ce sont les align ds510m d origine!
Plateau bien mis sur hr3 sur radio futaba 6ex.

Non si c'est un peut de jeu, je crois pas que ça vienne d'eux.

Dommage j ai esperé un peu sur ce coup la mais d un autre cote ca m arrange vu le prix des servos

Salut,
J'imagine que t'as bien vérifié que le plateau cyclique se déplace bien à plat sur toute sa course ?

Bonjour

Peut être que l'angle des palettes de la barre de bell qui n'est pas bon

Bonjour fab, a vue d oeil oui le plateau semble monter droit !
Bonjour korn beef, les palettes doivent etre a zero quand le pas est a zero, c est bien ca?

Oui a zero avec le pas a zero

Bon bah je verifie tout ca demain et vous tiens au courant du resultat
En tt cas un grand merci a vous tous d avoir reflechit a mon soucis en esperant que l une de vos solutions soit la bonne )
Je vous souhaite une bonne soiree et vous dit a demain !!!
Cordialement.

Tu peut essayer de changer les servos de coté
pour voir si ça change quelque chose.
Au cas ou il y en est un qui soit fatiguer.

En fait j'ai le même problème avec mon 450 :roll:

Pas envie de tout verifier donc si ca marche chez toi je corrigerai aussi

Bah ouais profites de l occas y a pas de raison que ca marche pour moi et pas pour toi !

Bonjour a tous !
Suite a tous les conseils que vous m avez donné hier, j ai repassé en revue ts les reglages (sauf le changement de place des servos: un peu la flemme today ), rien n y fait !!! Grrrrrr ... Toujours le meme probleme :/ vai je etre obligé de casser la tirelire pr le passer en fbl? Pourtant je n ai quasiment pas le soucis avec le 450!
Il y a qques mois j ai crashé mais sans trop de casse. Est ce possible qu une piece soit tordu qque part mais que ca ne se voit pas a l oeil nu? Comme les pieces en metal ou passe l axe principal par exemple?
Avez vois reflechit a d autres chodes?

Ça va te paraître idiot, mais : et si c'était tes doigts ?

Il m'est arrivé de croire que j'avais un souci sur ma machine parce que mes flips étaient désaxés, mais en testant sur simulateur j'avais la même dérive : c'était donc mon pilotage

Je ne dirai pas que c est idiot car j y ai pensé mais je ne crois pas?!? C est vraiment flagrant comme derive ! Et meme quand je le fait avancé ou reculé un peu et que je lache le joystick il amplifie au fur et a mesure comme si effectivement mon doigt partait en vrille.
En parlant de vrille, le chassis ne pourrait pas etre vrillé suite au crash quand meme si? Ce serait possible? Car il ne le faisait pas avant!

L'alignement de l'A/C peut-être... Tube plié, tourné, ...

Ca pourrait donner cet effet?

Les efforts ne seraient plus parfaitement dans l'axe de l'appareil. Ça doit se voir de visu de toute façon.
Vérifier aussi la fixation du gyro et son alignement.

Oki je vai voir ca tt a l heure !

Au fait, c'est quoi comme gyro?

Un gy 520 (futaba) pourquoi?

Non, j'ai eu le cas de dérive sur des gy401 mais plus en statio.
Sinon, t'as testé d'augmenter le gain du gyro? Une dérive en translation, de base, ce serait le signe d'un gain pas assez haut.

Bah le soucis c est que quand j augmente le gain l anticouple commence a s affole! Je reessaierai au cas ou? Vu que j ai revu quasi ts les reglages de la tete principale peut etre que j aurai un peu moins de vibrations et que je pourrai augmenter un peu le gain?!?

Salut

Comme tu parle de crash.
Tu a vérifier tous tes axes, principal, pieds de pales, d'ac ?
Les pieds de pales eux même ?
La bdb bien centrer et pas tordue ?

J ai changé tous les axes il me semble, par contre la barre de bell je l ai pas changée, ni verifié le centrage! C est effectivement a voir !

C'est pas sur mais en tous cas a contrôler.

Bon bah je vai voir ca demain car il fait nuit et madame va gueuler si je retourne dessus lol ) je vous tiens au courant des que j ai verifié ca et testé !!!
Bonne soiree !

Salut tt le monde,
Bon, retour du champ au fond de mon jardin et tjrs le meme proble
Alors, pour la bdb, elle est legerement voilee, mais a peine visible a l oeil mais voilee quand meme !
J ai change les palettes par d anciennes que j avais .... Pas mieux!
Par contre peut etre un debut de piste: est ce qu un pignon moteur trop serre sur la couronne principale pourrait donner cet effet???
Je pose la question car elle est noire d origine et la, elle devient grise !! Est ce normale ou
Si qqu un a une idee la dessus.
Ppour la bdb, je la changerai quand meme par precotion !!
Voila les news du jour ...

Pour le pignon moteur, il ne faut pas qu'il soit trop serré. Une astuce connue est de faire passer un papier entre les 2 engrenages. Il faut juste que le papier ressorte dentelé et non pas découpé.

Salut

Pour la bdb oui tu a raison change là, un problème de moins.

Vérifie quelle soit bien libre aucun point dur dans ces mouvement, parfaitement centrer
et zéro de pas sur les deux palettes.

Un peut d'huile sur le balancier ne fait pas de mal aussi.

Je serai toi je changerai quand même les deux servos de place pour voir si ça change quelque chose.

Regarde aussi que les biellettes ne force pas de trop sur les rotules,
si ça force trop ça pourrai empêcher les servos de bien revenir au neutre.

As-tu vérifié que tu n'avais pas d'interactions entre tes ordres aileron et profondeur ?

Contrôle ceci : si tu donnes un ordre aileron le servo de profondeur ne doit pas bouger.

Si tu fais une translation latérale, vois-tu aussi un mouvement à la profondeur : hélico qui s'incline vers l'avant ou l'arrière ?

Tu n'aurais pas du déphasage entre tes ordres et la commande des pales ? Mixage aileron / profondeur ?

Desole de ne repondre que maintenant
Je pense que je vai tout reprendre les reglages de zero, ainsi que changer la bdb et changer de place les servos mais pour le moment, j ai recu mes batteries pour le 550 dc je vai voler avec celui ci pour le moment et verrai tout ca dans qques jours. Ma ca m a un peu pris la tete d y passer des heures sans ameliorations
De plus le 550 a l air de voler parfaitement avec reglages de base (du premier coup) !!!
Je vous tiens au courant des que je reprends les reglages du 500
Bonne soiree a tous et bon vol !