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Salut

Je commence tout juste à faire faire des cabrioles à mon hélico (le tarot 450)

Sur les flips avant (notamment), les pales claquent : c'est le même bruit que dans Phoenix quand on fait de gros appels de pas, mais en plus important.

Est ce que c'est normal ? Est ce un signe de mauvaise gestion du pas ? de pales de mauvais qualité (TNS à 7€ FDPI, mais mon niveau actuel ne mérite probablement pas mieux...) ?

merci d'avance

NB : les looping et les flips, c'est un vrai bonheur quand on commence à les sortir, on a l'impression de progresser à toute allure et de changer de catégorie.

Bonsoir Kaput

Que ça claque en flip ou sur de gros appels de pas.. ça m'arrive aussi avec les pales que j'utilise, des RJX FBL.

Maintenant, à partir du moment où tu sollicites pas mal tes pales je te conseillerai, pour le peu que j'en sais, de monter un poil en gamme au pt de vu qualité. Des pales qui se brisent en vol... c'est pas très bon pour ton hélico et ton porte monnaie. Je te cite RJX parce que je les utilise et que je pense qu'elles représente un bon compromis performances/prix. Bien sûr il y a bcp d'autres bonnes marques à pas trop cher. Et que ce n'est pas parce qu'on est pas un pro (mon cas) qu'il faut à l'inverse mettre n'importe quoi.

Bonne continuation à toi.

A+

Si je ne me trompe pas, c'est le bruit des pales qui décrochent aérodynamiquement durant un flip. Enfin c'est comme ça que j'appelle ça.

Ce bruit n'est pas le signe que la pale va casser mais que tu ne peux pas lui en demander plus aérodynamiquement.

Sur mes machines FBL, ça m'indique que je demande trop aux pales à un régime moteur donné. Donc soit je réduis la vitesse de mes flips, soit j'augmente la vitesse rotor, soit j'essaie des pales d'un autre modèle/marque.

L'autre façon de faire claquer les pales, c'est de donner un grand coup de collectif.

+1
Je pense que plus la pale est souple, plus elle se courbe sous l'effort et du coup ça claque...
Ex : en mini, les pales MSH sont souples et claquent très facilement (j'adore le bruit)... Les Edge résistent plus longtemps avant de bien vouloir laisser s'échapper ce son mélodieux

De même, les RJX sont de bonnes pales (qui claquent bien plus facilement que les Esge)

+1000 pour ne pas voler avec des pales trop cheap... Quand on attaque un peu de voltige, faudrait pas que ça péte en vol - tu as les Align qui sont de bonnes pales souvent pas chères

Bonsoir,

merci pour le infos, je vais donc voir pour monter en gamme pour mes pales

Ça m'ennuie quand même, car c'est déjà mon premier poste de dépenses en pièces détachées, et de loin. Mais je vais suivre vos conseils, avant qu'il ne m'arrive une misère.

Ce serait quoi, selon vous le modèle 1er prix "acceptable" : je retiens pour le moment RJX et Align (Edge, c'est pour les riches, ou les non crashers !!!!). Seule la fiabilité m'importe pour le moment, car je ne pense pas avoir un niveau suffisant (réglage et pilotage) pour sentir une réelle différence.

kaput a écrit :merci pour le infos, je vais donc voir pour monter en gamme pour mes pales

Ça m'ennuie quand même, car c'est déjà mon premier poste de dépenses en pièces détachées, et de loin. Mais je vais suivre vos conseils, avant qu'il ne m'arrive une misère.

Comme je te répondais plus haut : tu diminues la vitesse de rotation des flips en baissant les dual rate, et tu augments un peu les tours moteur. Et tu continues à voler avec tes pales

Tu n'indiques pas quel modèle de pales tu utilises, mais tant que ce ne sont pas des pales en bois (usage risqué quand on commence la voltige, et surtout qualité aléatoire), c'est ok

orglop450 a écrit :Des pales qui se brisent en vol... c'est pas très bon pour ton hélico et ton porte monnaie.

C'est courant comme crash ?

Perso j'ai réglé 540 degrés de taux de rotation par seconde en flip et à cette vitesse ça claque systématiquement... Mais c'est ça que c'est bon!!!

slt , perso qu'elle que soit la machine plus ca claque plus j'aime !

un simple virage bien appuyé suffit generalement a faire une belle melodie !

de la a cassé une pale !

bien souvent une seule pale claque celle qui ne porte plus puisqu'en deccrochage , un helico en gros et pour faire vite vole sur une pale successivement en fait ^^ sauf en statio a plat

choupboup a écrit :slt , perso qu'elle que soit la machine plus ca claque plus j'aime !

A l'opposé j'utilise le bruit pour savoir quand je pilote mal un truc. Plus c'est maîtrisé moins cela fait de bruit...

mais c'est trop bon quand ça claque justement !! enfin je trouve

pour m'amuser je monte le pitch boost sur le Beast des fois pour que ça claque encore plus
ça apporte rien mais c'est jouissif

sur mon X5 je suis descendu en 500mm au lieu de 520mm, le rotor est soulagé et les figures sont plus aériennes, il en chie moins , mais ça claque plus comme avant !

Le bruit permet aussi de percevoir quand on se rate sur un truc et que cela part en overspeed.

Par exemple sur les nick tocs dos/ventre RAS, mais ventre/dos je rate souvent le truc et l'on entend bien le rotor reprendre des tours.

Yo,

Que les moustachus me corrige si je me trompe mais je crois avoir déjà lu que le claquement des pales est provoqué par le décrochage ce qui veut donc dire que plus une pale claque, moins elle est efficace puisqu'elle décroche.

Après les Edge qui claquent bcp volent super bien vous me direz mais bon, ça rejoins un peu ce que disait rodgeur car si ça décroche c'est aussi qu'on met trop de pas collectif/cyclique.

Oui le claquage c'est quand les filets d'air décrochent et donc il y a une perte d’efficacité.

Exemple : une boucle en tic toc. La version qui claque tu arrives en haut sans vitesse, tu as tué tes piles, le timing était minable, tu as lutté contre ton hélico plutôt que l'accompagner. La même en feutrée, le toucher est parfait, les piles sont froides, la boucle est plus grande, en haut tu as de la vitesse et tu peux donc dessiner une jolie boucle pendant la descente.

De même un overspeed dans une figure quand c'est involontaire c'est qu'on s'est raté et qu'on a mis un coup de frein à main. Et cela peut arriver très rapidement sur des inversions de pas.

Bref, il ne faut jamais oublier qu'on a des oreilles et que c'est une bonne aide au pilotage.

Oulà on rentre dans des discussions sur la théorie de vol là...

J'ai un gros pavé en stock si ça vous intéresse.

En gros faut pas oublier que la portance n'est pas symétrique et pas répartie de la même façon du centre vers la périphérie. Tu peux tout à fait décrocher sur une zone de la pale et être à une portance optimum à un autre endroit.

En tout cas ce qui est sûr c'est que le bruit de claquement est lié à des turbulences dans le flux d'air. Après dire que c'est bien ou pas bien je sais pas si c'est vraiment ça l'intérêt du débat.

Si t'envoie comme un porc tu crée plus de turbulences c'est clair! Après chacun son style.

Oui bien sûr. Mais depuis que je suis sensible aux bruits je rate vachement moins de figures.

Après si c'est volontaire de faire du bruit pourquoi pas somme toute. Sinon c'est une information très intéressante.

Je suis super d'accord!

Très intéressant ton message sto, effectivement ça change tout.
Après j'aime bien quand ça claque et ne me soucis pas de l'efficacité tant que ça marche, et comme on a pu encore le voir ce weekend je n'ai pas la finesse d'un rodgeur pour arriver a me concentrer et interpréter le son de l'helico

MaYeuT a écrit : interpréter le son de l'helico

Quand je suis au top j'entends le bruit des oiseaux, des feuilles ... cela veut dire que le concentration y est.

Mdr
Je vois la scène d'ici, le temps se suspend, le vent s'apaise et tu sent la chaleur des rayons de soleil dans ton dos...c'est beau

Rodgeur a écrit :Le bruit permet aussi de percevoir quand on se rate sur un truc et que cela part en overspeed.

Par exemple sur les nick tocs dos/ventre RAS, mais ventre/dos je rate souvent le truc et l'on entend bien le rotor reprendre des tours.

moi j'essaie de les faire claquer les 2 de la meme maniere justement et c'est pas simple , pourtant je fais tout pour
et je trouve que ca reste esthétique (de mon point de vue bien sur)

après le gov est la pour limiter les effets négatifs si tant est qu'il y en a, je pense meme à remettre mes pales plus grandes car je trouve ennuyeux le soft que les pales plus courtes apportent

le seul truc c'est que mon gov étouffe le moteur et il ne peut pas bosser correctement avec les tours que j'ai, je pense monter une dent de plus au pignon moteur pour que ça ouine plus et descendre un peu les tours, mais faut que ça claque un minimum quand meme

J'ai envie de faire une comparaison avec la course auto...

C'est pas forcément celui qui fait crisser le plus les pneus qui va le plus vite.

Le show ou la froide efficacité du cyborg zen...

pour la comparaison avec les dérapages STO, j'ai fait beaucoup de KARTING, donc de ce côté là je vois très très bien ce que tu veux dire

je vole pour me faire plaisir, pas pour faire de l'auto compet ou m'astreindre une discipline exemplaire dont je n'ai et n'aurai de toute façon jamais le niveau

je persiste : faut que ça claque pis c'est tout

En fait moi je préfère quand ça hurle

moi j'aimerais bien faire claquer plus... mais j'y arrive pas !
je gère trop bien le pas ???!!!