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Salut,

Je viens de remonter mon 130x, tout parait niquel, excepté que j'ai une vibration sur la dérive verticale en vol, la transmission du TT me semble bonne, pas forcement de point dur, mais si je tourne le rotor principal à la main je vois une légère torsion de la dérive sur la moitié d'un tour de rotor.
Je précise que mon 130 est carrément bling bling, pignon A et B xtreme, tube de queue lynx TBS, boitier Ac RKH, pignon C et D plastoc, chassis xtreme, et je passe sur les autres upgrade qui je pense n'ont pas d'influence sur mon problème (si axe principale Mh et rondelle Lynx pour limiter le jeu vertical)...
Là quelque chose m'échappe... merci de vos lumières

Bonjour,
Le torque est tordu a l'interieur du carré cabone??

Tu as quoi comme fixation de la derive? il Y aurait pas une vis qui traverserait le carré carbone pour toucher le torque par moment?

Dérive lynx: http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=22680, je ne pense pas que l'axe soit tordu, il est neuf, et pas sur qu'il traverse, là je ne peux vérifier je n'ai pas l'helico sous la main

Un peu HS mais que pense tu du tube de queue TBS ? ça vaut le coup ? ça apporte vraiment quelque chose ce roulement supplementaire sur le torque ?