Forum Heli4.com

Bonsoir

j'ai fusillé mon pignon B métal à cause d'un jeu trop important (je pense que le tube de queue a reculé...)
En remontant un pignon neuf, je me suis aperçu d'un truc :

Quand je repousse le pignon vers le roulement avec un tournevis (donc coté queue), j'ai l'impression que l'entredent entre pignon A et B est bon
Par contre, si je force le pignon B vers l'avant avec un tournevis (donc vers l'axe principal), il avance de 1 ou 2 mm

Est ce que ce jeu est normal, ou est que j'ai encore un problème ?

NB : ce sont des pignons métal Xtrem (A et

Merci d'avance pour votre (précieuse) aide

Salut, j'ai le même souci que toi...mais le moustique vole très bien comme sa, je suis à environ 30 vols depuis et pour le moment pas de souci.Il faudrait vérifier sur un 130 neuf pour voir si le jeu est aussi important.

Il faut verifier si le tube est bien inseré a fond, ou si le boitier est bien a fond lui aussi. Le pignon C est peut être pas assez enfoncé sur l'arbre aussi. Sur le mien il ne bouge pas du tout d'avant en ariere, juste d'un petit poil

Si le jeu est discernable, c'est qu'il y en as trop

Merci je démonte de suite!

J'ai oublié de le mentionner, pas de jeu, et pas de point dur non plus

Il faut absolument que les rotor restent libres

Bonsoir

J'ai tout démonté (châssis, boitier, tube de queue, etc) et :
* Le tube de queue est bien enfoncé à fond dans son logement
* Le pignon C est aussi bien enfoncé (jusqu'à la fin de méplat sur le TT)
* Le boitier est vissé sur le châssis carbone, il ne peut pas être mal monté (l"hélico est full xtreme)
* Le boitier anticouple est emboîté a fond contre le tube de queue (facile à vérifier)

Bref, je ne comprends pas d'ou viens ce jeu.

En plus, sur le couple conique, en dehors de ce jeu, la position du pignon B me semble OK (quand on regarde l’hélico de profil, les dents du pignon A sont parfaitement alignées avec celles du pignon

Une question quand même : sur le torque tube, le méplat le plus long se monte bien coté pignon A ?

Si quelqu'un a d’autres hypothèses, je suis preneur

Merci

Tu as aussi les pignons A et B Xtrem ?

Edit: Oui c'est le cas visiblement^^


Dur de dire si ça ne viens pas d'eux :/

J'en ai vu qui allait parfaitement, et d'autres non

Il faut effectivement que le plus grand méplat soit dans le B, maintenant si tu peux regarder si ce dernier arrive à "fleur" dans le trou du B une fois tout mis en place ?

Salut et merci pour ton aide

Oui, effectivement, tout est xtreme

A propos du méplat, non, il n'arrive pas à fleur du pignon B, il arrive légèrement à l'intérieur (1ou 2 mm je pense)
A croire que le tube de queue est trop long !!

A propos, j'ai remarqué que le pignon B xtrem n'a pas d’arrêt en haut des dents contrairement au pignon HH que j'avais monté avant. Çà pourrait expliquer qu'il peut avancer alors que le pignon HH se met en butée contre le pignon A.

Je vais monter le pignon HH qui est HS pour voir s'il y a une différence.

Oui il ne se ressemble pas les eflite et xtrem

Comme tu le dis, Raboter un peu la queue peut être la solution, car le torque n'est pas assez long on dirait

Salut

J'ai limé le tube de queue de quelques mm (pour que le TT sois affleurant de l’extrémité du pignon) et j'ai aussi calé le pignon B avec des entretoises pour le centrer parfaitement / pignon A
Du coup, l'entredent est pile poil, sans jeu et sans point dur

Il bouge toujours un peu vers l'avant, mais je pense que c'est du a une forme différente du pignon Xtreme / HH

On verra la tenue de l'ensemble à l'usage !!

Merci K4toN pour ton aide

Je t'en prie

Met un peu de graisse de temps en temps, ça aideras a les conserver plus longtemps

salut,
petite question concernant le montage du pignon B.
je me suis commander le A car meme l'helico tout neuf,il a tenu 4 vols.
lorsque je l'ai demonter,je me suis rendu compte,en voulant demonter le B pour mieux mettre le A,que celui ci n'ai pas fixer sur le torque tube mais il est seulement guider via le meplat sur le torque et dans le pignon.
si je penche l'helico en avant quand l'axe princiapl est demonter,le pignon B tombe tout seul;sans rien faire
c'est normal ou il faut mettre une goute de frein filet ou autre.
merci

C'est normal, c'est d'ailleurs l'indicateur le plus probant pour juger du jeu

Normalement quand il n'y as pas de jeu ou presque, le A plastique dure environ 30 vols, j'en ai même vu un qui à fait 50 vols, et il aurait encore put en faire quelques uns mais il fut changé par le A métal avant de mourir

ok.ca me rassure un peu.
mais ca n'a pas trop de jeu comme le pignon b n'est pas fixe???

salut

Non, ça marche comme ça, je pense qu'en rotation, le pignon B est plaqué contre le roulement du torque tube, et plus rien ne bouge.

A l’arrêt, le jeu vers l'avant (vers l'axe du rotor) est impressionnant (du mois sur les pignons xtreme que j'ai, je ne connais pas les autres marques).

Bonne soirée

j'ai donc remonter le tout comme ca.
ca marche nikel mis a part une vibration a l'ac.il faut que je vois pour equilibrer mes pales en dynamique avec du scotch.
j'ai mis un peu de graisse sur les pignons metalliques,je pensse pas que ca va faire de mal.
par contre,j'ai etais obliger de reculer un peu mon tube de queue car sinon,les pignons ne tourner pas.la ,c'est bien libre.

Hello,

markassdecestas a écrit :salut,
petite question concernant le montage du pignon B.
je me suis commander le A car meme l'helico tout neuf,il a tenu 4 vols.
lorsque je l'ai demonter,je me suis rendu compte,en voulant demonter le B pour mieux mettre le A,que celui ci n'ai pas fixer sur le torque tube mais il est seulement guider via le meplat sur le torque et dans le pignon.
si je penche l'helico en avant quand l'axe princiapl est demonter,le pignon B tombe tout seul;sans rien faire
c'est normal ou il faut mettre une goute de frein filet ou autre.
merci

N'aurais tu pas inverser le sens du torque tube. Le côté où le méplat est le plus long va sur le pignon B et l'autre côté sur le C (côté A/C) ?

@+

non,je n'ai pas inverser le torque mais cela aurait pu arriver...