Forum Heli4.com

salut,
j'ai des micro coupures moteur sur mon trex 450 l
ca coupe tres rapidement et le moteur redemare aussitot.
pas de coupure de reception et aucun souci jusqu'a aujourd'hui.
la machine est neuve(15 vols)
je ne sais pas ce qui ce passe et j'aime pas ca.

Essaie déjà de cerner si tu as un pb de connectique autour du contro : enlève les pales, voir même toute la tête, idem à l'AC. Et met en route genre idle up1 pour voir si le problème apparait. Bouge les fils, secoue la machine, ...

ok;
je vais essayer...
merci

hello
je pense a une soudure défectueuse ,contrôle a ce niveau la ESC ,batterie et moteur
norbert

pour contoler celle du moteur c'est chaud!
il faut l'ouvrir en 2...
pour le reste,je regarde

Yop)

Et ça, ce qui suit, t'en est ou (post 450L)?!

markassdecestas a écrit :full stock.
en fait maintenat que tu me le dit,j'ai fait la prog de l'esc mais pas le calibrage haut et bas.
d'ailleurs,je sais meme pas comment on fait...

Hein...

Regarde aussi si le fil blanc de esc ne s'est pas dénudé et touche alors le châssis ça m'est déjà arrivé

es tu sures que ca soit le bon timing dans les reglages de l'ESC

j'en suis que je viens a l'instant de la refaire mais que ca n'etait pas deprogrammer(ca m'est deja arriver sur le pro).
au lieu de mettre sur le point 1 la protection lipo,j'ai mis sur le 2.
je vais regarder mes soudures et le fil signal de l'esc mais je ne pensse pas qu'il soit denuder.
tout est neuf et passer en gaine tressée.
je vais peut etre aussi augmenter 1 peu mon jeu pignon/couronne.
ce qui m'agace,c'est que tout aller tres bien depuis le debut et que la,ca delire.
j'ai reflechi et j'ai changer des petits trucs entre la derniere fois ou tout aller bien et ce coup si.
j'avais a la base monter 1 sat dsm2+ 1 sat dsmx(pris sur le 550).j'ai maintenant 2 dsm2.
j'ai rebinder en appuyant sur le bouton set.je ne l'avais pas fait le premier coup.
j'ai aussi baisser ma courbe iu de 5 points.
mes sats ne clignotent pas donc je me dis que je n'ai pas eu de coupure de reception.

tu n'as pas précisé si tu avais déjà voler avec ces réglages, mode de vol auparavant sans avoir de soucis ?
ou tu as testé pour la 1er fois l'idle et tu as commencé à avoir ce souci ?

çà coupe carrement ou c'est une forte variation de régime ?
Car je viens de penser que j'ai déjà de forte variation de régime mais en hiver avec des lipo froide et en fin de vie.
T'as qu'une seule lipo?

j'avais deja voler en idle avant que ca delire.
ca delire depuis que j'ai changer ma courbe et refait le bind.avant,aucuns souci meme avec une courbe iu plus haute.
j'ai 3 lipos align neuve et ca delire avec toutes.
ca coupe carrement mais une fraction de seconde.meme pas assez longtemps pour qu'a la reprise du regime,l'ac parte en vrille.

Hello !

Moi, je pense d"abord à une soudure froide ou creuse !
Comme visiblement l'ESC ne reboot pas, ça se passe très vite... style micro coupures lissées par les condos de l'électronique de l'ESC et ceux du BEC !

C'est soit la prise de force au niveau ESC (puisque ca le fait avec toutes tes batteries) ou sur une des 3 connectiques du moulin.

Franck

tu pensses au connectique a l'interieur du moulin ou celle des fiches males?

hello
fiche male je pense
norbert

ok;je vais regarder ca

Pour le timing
,il faut mettre quoi comme reglages?

y a pas de bon ou mauvais timing, c'est juste un paramètre qui influt sur les perf de vol.
Et encore pas sur que ce soit perceptible sur ce genre de petit modèle.
Grosso modo :
+ d'augmente plus le moteur a du couple, chauffe et consomme
et inversement

Encore une fois c'est pas fou comme paramètre la différence entre le min et le max et pas forcément flagrante.
Le problème est ailleurs à mon avis.

C'est vraiment dur à identifier ce genre de panne. Cà peut être un truc grossier comme une pièce défectueuse. Tout est possible car non seulement ton kit est neuf mais en plus les composants sont nouveaux aussi.

Dans ce genre de cas, la solution la plus rapide est aussi la plus chiante: il faut tout reprendre à 0 et procéder par étape.

1- ton esc, lipo ou moteur sont-ils chaud quand çà arrive?
2- Vérifier les soudures, au pire refaire ceux de la propulsion ( c'est tout à fait possible qu'après une dizaine de vol une soudure faiblarde commence à lache)
3- vérifier le moteur, le démonter de l'hélico et regarder les aimants, les roulements
4- Pas de frottement ou de jeu mécanique pour pourrait bloquer la mécanique ? ( remarque çà s'entendrait...)

Faudrait essayer avec un autre matériel, garder le moteur et changer l'esc et inversement

le tiens vol bien methos?
apparement,on est deja deux a avoir le souci!
je vais d'abord remettre dans la meme config que lorsque ca fonctionner bien et ensuite,je demonterai!
par contre,je ne peux pas trop demonter les soudures esc et moteur pour la garantie...
je peux seulement regarder si mes 3 fils qui vont au recepteur ne sont pas coupés et si j'ai bien souder ma fiche sur les fils batterie de mon esc...

non le mien vol pas encore, je vais seulement commencer les réglages du modules mais je n'ai pas la config stock à part le moteur.

Oui pour les soudures je parlais uniquement de celles que tu as fait.

je vais regarder mes soudures alors...
ca me surprendrais quelles ne soit pas bonnes mais bon.

Bonsoir

3 crash avec la même panne, j arrive pas déterminer ou est le probleme

Trex 450 l 6s
Accu align et dinogy

A chaque crash c étais avec les align, coïncidence ?

Les trois crash, en fin de vol d un seul coup plus rien, plus de moteur ni réception

l avant dernier crash il restais 40 % , et celui de cet aprem 29%

Bizarrement, je sens quand sa répond moins bien, mais le temp de réfléchir pour poser, c est trop tard

J ai ce matin effectuer 7 vols sans probleme

Cet aprem 1 vol dinogy, et un crach align

Quand pensez vous ?

D avance merci

ptimale a écrit :Les trois crash, en fin de vol d un seul coup plus rien, plus de moteur ni réception

l avant dernier crash il restais 40 % , et celui de cet aprem 29%

Bizarrement, je sens quand sa répond moins bien, mais le temp de réfléchir pour poser, c est trop tard

J ai ce matin effectuer 7 vols sans probleme

Plus de réception ni de moteur ?

J'imagine que le RX est alimenté par le bec de l'ESC ?

Quel type de connecteur lipo utilises-tu ? J'ai déjà eu des soucis avec des Dean-T fatiguées, le contact se faisait mal, je pouvais m'en apercevoir en faisant un mouvement de torsion de la fiche male dans la fiche femelle.

Ca peut venir aussi d'un fil servo abimé qui frotte contre les flancs en carbone : il met l'alimentation du bec à la masse, ce qui coupe l'alimentation du RX.

salut,
J'ai eu ce genre de problème avec le controleur d'origine BL45X. Je l'ai fait changé en SAV et le 2e faisait pareil. J'ai résolu le problème en mettant un contrôleur hobbywing 50A. Je pense que c'est le BEC qui déconne mais sans certitude.
Tu as quoi comme contrôleur?
Xavier.

steph66 a écrit :

ptimale a écrit :Les trois crash, en fin de vol d un seul coup plus rien, plus de moteur ni réception

l avant dernier crash il restais 40 % , et celui de cet aprem 29%

Bizarrement, je sens quand sa répond moins bien, mais le temp de réfléchir pour poser, c est trop tard

J ai ce matin effectuer 7 vols sans probleme

Plus de réception ni de moteur ?

J'imagine que le RX est alimenté par le bec de l'ESC ?

Quel type de connecteur lipo utilises-tu ? J'ai déjà eu des soucis avec des Dean-T fatiguées, le contact se faisait mal, je pouvais m'en apercevoir en faisant un mouvement de torsion de la fiche male dans la fiche femelle.

Ca peut venir aussi d'un fil servo abimé qui frotte contre les flancs en carbone : il met l'alimentation du bec à la masse, ce qui coupe l'alimentation du RX.

Bonsoir

Oui le RX est bien alimenté par l ´ESC

Les fiches lipo sont des EC3

Après l avant dernier crash, j ai entièrement demonter l helico vu l état c étais préférable

Merci pour tes propositions

steph66 a écrit :

ptimale a écrit :Les trois crash, en fin de vol d un seul coup plus rien, plus de moteur ni réception

l avant dernier crash il restais 40 % , et celui de cet aprem 29%

Bizarrement, je sens quand sa répond moins bien, mais le temp de réfléchir pour poser, c est trop tard

J ai ce matin effectuer 7 vols sans probleme

Plus de réception ni de moteur ?

J'imagine que le RX est alimenté par le bec de l'ESC ?

Quel type de connecteur lipo utilises-tu ? J'ai déjà eu des soucis avec des Dean-T fatiguées, le contact se faisait mal, je pouvais m'en apercevoir en faisant un mouvement de torsion de la fiche male dans la fiche femelle.

Ca peut venir aussi d'un fil servo abimé qui frotte contre les flancs en carbone : il met l'alimentation du bec à la masse, ce qui coupe l'alimentation du RX.

Bonsoir

Oui le RX est bien alimenté par l ´ESC

Les fiches lipo sont des EC3

Après l avant dernier crash, j ai entièrement demonter l helico vu l état c étais préférable

Merci pour tes propositions

xavier91 a écrit :salut,
J'ai eu ce genre de problème avec le controleur d'origine BL45X. Je l'ai fait changé en SAV et le 2e faisait pareil. J'ai résolu le problème en mettant un contrôleur hobbywing 50A. Je pense que c'est le BEC qui déconne mais sans certitude.
Tu as quoi comme contrôleur?
Xavier.

Bonsoir Xavier

Le contrôleur est celui d origine dans le kit BL45x, c étais mon idée de le changer, tu me conforte dans ma décision.

Pas contre pour le SAV j oubli le kit a un ans

Peut tu me dire ou je peux trouver ton modèle de controleur ou la tu acheter

Merci

Bonjour Xavier

Bon je viend de commander le contrôleur hobbywing platinum 50A v3

Pourrais tu me donner ton parametrage

Merci

Salut,
J'avais rapporté le mien d'un voyage à l'étranger. J'espère que tu as pris la box qui va avec. C'est plus simple pour la programmation.
De mémoire j'ai mis 15° de timing et 12KHz de PWM; J'ai le moteur d'origine et je n'ai toujours pas testé le mode governor.
Règle aussi la tension de sortie pour le BEC.
En revanche, les connecteurs pour le moteur n'iront pas. Tu va devoir les dessouder et récupérer ceux de l'ancien contrôleur (plus simple je trouve que de changer les connecteurs coté moteur).
Regarde, il y a un thread spécial pour ce contrôleur.
Xavier.

cool merci

pour la tension je dois mettre

désoler pour mes questions, je suis encore un débutant

merci pour les info

oui j'ai pris aussi la multifonction usb box

Pour la tension, met le maxi que supporte ton électronique: récepteur, module flybarless et servos. Les servos d'origine doivent fonctionner en 6V maxi. Vérifie avant de brancher ! Fait gaffe aussi à la tension max de ton récepteur.

Bonsoir

J ai sur 450 L un rx Futaba 7008 HV, je dois donc mettre dans le controleur bec output 8,4 Volt ?

Ou en dessous ? quel est l'intérêt ou inconvénient ?

Merci

Salut,
Le BEC alimente tout l'électronique. Tes servos n'accepterons pas 8,4V. Ils doivent être en 6V max. Vérifie la tension max de tes servos et règle la tension du BEC en conséquence. Probablement 6V. Par défaut le contrôleur est réglé sur la tension la plus basse (5,2V). Normalement!

Bonsoir Xavier

Merci, j avais entre temps vu pour les servos, 6v Max

Le rx accepte du HV futaba 7008, je commence à comprendre la partie électronique

Merci pour ton aide