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Je viens d'installer une carte KK 2.0 LCD et lorsque je mets les gaz le derrière du quad se soulève et le devant reste aux sol

Je croyais que ce problème étais du à la carte MWC car il avait ce problème sais pour cette raison que je me suis commander une carte KK!?

Vôtre aide seras grandement apprécier!

Salut
1-/ les 4 moteurs tournent-ils ?
2-/ Sont-ils calibrés ?
3-/ les moteurs en haut a gauche et en bas a droite en sens horaire (1-3)... Les 2 autres en sens Anti-horaire (2 et 4) ?
4-/ 2 sortes d'hélices différentes pour ces mêmes moteurs (hélices a l'endroit ?)

On va te le faire décoller ce quadri !

Choubipay a écrit :Salut
1-/ les 4 moteurs tournent-ils ?
2-/ Sont-ils calibrés ?
3-/ les moteurs en haut a gauche et en bas a droite en sens horaire (1-3)... Les 2 autres en sens Anti-horaire (2 et 4) ?
4-/ 2 sortes d'hélices différentes pour ces mêmes moteurs (hélices a l'endroit ?)

On va te le faire décoller ce quadri !

Choubipay
Oui les quatres moteurs tournes et il tournes dans leur sens respectifs.

Les hélices sont a l'endroit avec les chiffres sur le dessus.

Sont-ils calibrés ah la questions;je ne peut dire car je sais travailler avec les ESC mais les moteurs non????

Ne comprend pas ce que tu veux dire par 2 sortes d'hélices pour ces moteurs?

Les moteurs sur le quad prennes du 3S et 4S

Merci j'espères avoir répondus à tes questions.

t'as des hélices rotative et contre rotative ou si tu préfère horaire ou anti horaire.

fortglout
Merci il aurais du inscrire CW et CCW si ils-étais dans le bon sens.

+1
Autant pour moi, oui je voulais dire 2 sortes d'hélices, horaire et Anti horaire.
Dis-nous si tu as bien ces 2 hélices différentes (les normales ont un chiffre, les autres : un chiffre + "R")

(Pour la calibration, je parle bien sur des esc... En allumant la KK en appuyant sur les boutons 1 et 4 en même temps gaz a 100 puis a 0... Mais a priori, c'est bon)

Choubipay
Ok!
Je viens d'aller dehors et je n'est pas été capable de le faire partir il sais renverser sur le côté gauche et une hélice en moins et la première et certainement pas la dernière!!!

As-tu bien fait le "set-level" des gyros ? (J'ai plus le nom en tête)
Car c'est pas normal, il doit pas se retourner

Sais dans la programmation de la carte?

Oui oui, faut que je remette le mien en marche pour te dire...

Choubipay
Moi sais les hélicos que j'ai mis en storage!!!

Alors, c'est le menu "sensor calibration"

Ps : notice en français
http://www.normandrone.com/app/download ... ancais.pdf

Choubipay
Merci je vais regarder et le faire!

Choubipay
Petite question sur la cinquièmes voies elle n'est pas branché sur le récepteur et les seul fil que j'ai un 3 fils celas vas t'il faire quoi que ce sois si je branches ce fil la?

La voie AUX ?
elle sert, a l'aide d'un des inters de la radio, a passer du mode "accro" au mode "stabilisé"
Ce fil 3 brins, tu le mets sur aux sur la carte et sur "gear" ou aux1 sur ton récepteur.
Ensuite, je connais pas ta radio, mais il faut assigner a un des inters cette voie gear ou aux.
Qui fera, qu'en enclenchant cet inter, ton quad passera du mode accro au mode stabilisé et vice versa

(Sinon, je suis aussi inscrit ici, un peu plus d'utilisateurs de multi pour te répondre
http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewforum.php?f=6 )

Choubipay
J'ai une radio Turnigy 9X avec récepteur.

Peut tu me donner quelque truc pour comment je peut faire pour assigner comme tu dit SVP?

J'ai pas de turnigy, mais les réponses de trouvent ici
http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... =15&t=3834

Merci beaucoup pour ton aide!

Bonne soirée!

Choubipay a écrit :J'ai pas de turnigy, mais les réponses de trouvent ici
http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... =15&t=3834

J'ai trouver ce que je cherchais dans ton lien merci!!

Autre chose maintenant je viens d'aller pour le faire voler et encore une fois il se renverse sur le dos mais la aux lieu de le faire de par en arrière vers l'avant la sais l'inverse qui ce produit????

La je suis dans je ne sais plus dans quoi je suis???!!!!

As-tu bien réglé le "stick scaling" ou un truc comme ça ?
Là où on doit ajuster les courses de servos / voies de la radio pour que ça corresponde à -/+100 sur la KK ?
Notamment pour la voie elevator : manche en bas, tu dois bien avoir -100 (backfront) dans la KK et manche en haut, +100 (forward)... Peut-être as-tu besoin d'inverser cette voie ?
Pas si évident sans avoir le matériel sous les yeux

Je sais et sais pour ça que j'apprécie ton aide.

Sur mode setting le CPPM étais en position off (not abble) je lui est mis yes et Self-Level étais sur stick alors je l'et mis sur aux.

Sur stick scalling ces chiffres sont inscrits;

Roll (ail)30
Pitch (Ele)30
Yaw (Rud)50
Throttle 90

Je fait la liste au complet ou tu me demande les places que tu veux?

Ça devrait voler avec ces valeurs...
(J'ai pas mon quadri sous la main alors les noms des menus, je les ai pas en tête)
La manip que tu viens de faire est la bonne...
Essaie, surtout si tu n'est pas habitué, de voler avec le self level sur on... Ça te remet le multi a plat facilement, ça évite pas mal d'accident de démarrage...

C'est pas de ce menu dont je voulais parler... C'est celui du calibrage de la radio...
Oùù tu as ail, elev, rud, thro, aux...
Manche au milieu, on doit être a 0,
Manche a fond, on doit être a -100 et + 100 en fonction des voies...
Vois-tu de quel menu je parle ? Si oui, as-tu changé tes courses pour avoir les bonnes valeurs ?

Je ne suis pas certains mais j'ai du inversé le canal du throttle et je viens de vérifier dans Display et j'ai mis les fonctions sur la radio pour qu'il fonctionne normalement.

Sur la carte lorsque un test du receveur,l'aileron indique manche au centre moins (-) 7 le manche à droite moins (-) 108 à gauche plus (+_) 95
L' elevator lorsque le manche est aux centre (mode2) j'ai une lecture de moins (-) 8 et lorsque l'envois en haut il m'indique Moins (-)110 et le manche en bas il donne plus (+) 94
Rudder centre moins (-) 10 à droite moins (-) 109 à droite plus (+) 92

Le throttle lui est correct il indique un moins (-) 7 et un plus (+) 100% en hautà

Je ne sais pas si ça peu aider du oins je l'espères.

Bon, c'est bien de ce réglage dont je te parlais...
Il est flagrant ici qu'il y ait un peu de travail de ta part pour mettre tout ça symétrique :

Je prends l'exemple de l'elevator car c'est celui qui nous gêne le plus (mais il fait le faire avec tous les axes et même le throttle ! Enleve les hélices bien entendu )

- 1 ère chose : il y a une indication que tu oublies de mentionner et qui est primordiale : c'est l'indication en anglais du sens (left / right) je suis pas fort en anglais mais faut commencer par ça...
-> Sur aileron et rudder : regarde bien que la KK t'indique left quand tu pousses tes manches a gauche, si ça t'indique right, inversé la voie correspondante dans ta radio
-> Sur elev : manche en bas, ça doit indiquer "back" (ou un truc en anglais qui veut bien dire en arrière)
-> Sur les gazs / throttle, a priori tu as déjà inversé la voie, donc tu dois avoir "full" manche en haut.

- 2 eme chose : tu dois avoir pour chacune des commandes, une course symétrique des voies :
-100.......0........+100
Dans la KK, c'est jamais bon du 1er coup, faut toujours "bidouiller" les travel adjust afin d'obtenir ce qu'on recherche.
Je prends ta voie Elev, tu as une course de :
-110........-8.......+94
Alors, tu vas dans le menu de ta radio "servo", tu choisis "courses" ou D/R, tu modifies la voie Elev afin d'obtenir dans la KK -100/+100.
(Ton réglage radio devrait être 90 - 110, un truc du genre je pense)
Une fois que tu as parfaitement les -100+100, il faut aussi avoir 0 quand on est manche au milieu, si ce n'est pas le cas, il faut régler dans le menu subtrims de la radio afin d'obtenir 0.

Voilà, tu as du pain sur la planche, ça se fait vite mais en RC, multi, helico, avion, c'est là la base.
Donc faire ces réglage pour :
Elev
Aileron
Rudder
Throttle
Aux (aussi )
Afin d'avoir partout -100 0 +100 (et dans le bon sens)

Corrige tout ça et redis-moi quand c'est bon (après, il faut refaire le sensor calibration )

Choubipay
Ok merci pour les renseignements!

Tout est maintenant à zéro mais il reste 2 problèmes;

Un;lorsque je pousse mon manche droit vers le haut le quad lui par en arrière et vice-versa

Deux;lorsque le je réussis à le faire voler que très peu d'ailleurs il par à tournée sur lui-même part le côté droit!

Ok, il faut que tu inverses la voie profondeur (elev) alors...
Comme ça, en poussant le stick de profondeur (a droite en mode 2), tu iras en avant

Pour le fait que ton multi tourne sur lui-même (axe de lacet / rudder quoi), es-tu bien sur de ne pas dévier légèrement sur la droite lorsque tu mets des gazs ?
Mets un peu d'expo, 20% (via radio) sur la voie rudder, ça risque fort de sameliorer

Choubipay
Je ne suis pas certains mais je crois que même si je fait le changement sur ma radio cela na aucun effet sur la profondeur de la voie.

Non je ne fait pas du Lacet comme tu peut le pensée le quad et ce n'est pas l'effet de dérivation,il tournerais comme une toupie si je ne l'arrêtais pas.

Lorsque j'ouvre ma radio au programme que tu m'as demander je vais te donner ce qui ce retrouve la page;

SW est OFF


D\R:100
EXP:000

Je viens de le faire voler à la minute que j'essais de lui donner du throttle il part en toupie il na même pas le temps de montée.Il tourne moins mes chiffres sur la réception du récepteur il y toujours des c hiffres qui ne reste pas à zéro?Le plus souvent sur le Rudder

Je t'envois ça.

Je me demande :
Ta carte est bien positionnée boutons vers l'arrière ?
Tu as une configuration en X ou en + ?
(L'as-tu bien validé dans la KK ?)

Boubipay
Les boutons sont vers l'arrière.
Elle est en X
La par exemple je ne suis pas certains si elle sais a bien fait son cycle?OUi

Alors je sèche...
Si la carte est bien fixée a plat, bien perpendiculaire, boutons vers l'arrière...
Après, je vois pas pour quelles raisons, le multi tournerait sur lui-même...
As-tu essayé d'inverser la voie elev ?
(Dans le menu des limites de la KK, quand tu pousses le manche droit, ça doit bien t'indiquer si ça va en avant ou en arrière ! Je comprends pas comment c'est possible de reculer ?)

Choubipay
Oui j'ai même été obliger de percer des trous dans les pièces du quad pour que je puisses mettre la carte bien du bon bord.

Lorsque je pousses le manche droit sur la carte elle indique vers l'avant.

Mon pauvre...
J'y comprends plus rien a ton problème !
Si ça te met vers l'avant et qu'en réalité, il part en arrière là je sais pas quoi te dire.
J'ai bien une idée mais bon...
Peux-tu prendre en photo ta carte et ses branchements et la poster ici ?

J'ai déja voulus mettre des photos ici et je n'est pas été capable de les ajoutées.Si tu as une autre façons?

Salut

regarde là pour mettre des photos.

viewtopic.php?f=21&t=39291

Boubipay
J'essais de les enregistrer mais ça marche pas pour le moment mais je vais faire tout mon possible pour les mettre ici!

En gros, ce que je voulais voir : je pense que tous tes fils de gauche sont a l'envers... Ça expliquerait pas mal de choses (le fil noir doit être vers la gauche)
Ce serait pour ça que tu aies du inverser la voie des gazs et que tu aies toujours un soucis avec elev.

Sinon, je sais plus

Boubipay
Tu me dit vers la gauche avec les boutons en bas car présentement si tu prends les boutons en bas ils sont présentements vers la droite.

Boubipay
Je viens de regarder dans les instructions de la cartes et ils disent de mettre les fils noir où marron vers l'extérieurs?

Quand tu regardes ta carte,
Tu as les boutons vers toi (en bas donc)...
-> Les fils de droite (M1 M2 M3 et M4) ont le fil noir (ou marron) vers la droite
-> les fils de gauche (aileron, elev, throttle, rudd et aux) ont le fil noir (ou marron) vers la gauche

(Sinon, tu le paie l'aller retour au Québec et je viens chez toi le régler ! Lol)

Choubipay
Les connections de droite sont comme tu les décrits,excepté que du les fils du récepteur je n'est qu'un seul fils avec les 3 ensembles et l'autre a un 3 fils individuel à l'autre bout.

P"S"À toute les fois que je click sur le "IMG" la seul chose que ça fait ça inscrit le "IMG) dans la fenêtre et rien d'autre ne se passe et si j'essais de mettre la flèche sur le mit "IMG" la flèche disparais.

Il n'y a rien qui fonctionne.