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Salut a tous, j ai l impression que nous sommes plusieurs a rencontrer des problèmes de roulement depuis environ février...
Cela concerne :
- le roulement de Y
- les roulements d axe principal
- les roulements de poulies

Je trouve qu il y a beaucoup de jeux sur les roulements MSH neufs. Quand on mets un roulement sur un axe du bon diamètre (on maintient donc la bague intérieure avec l axe), on arrive vraiment a faire bouger la bague extérieure. Je ne pense pas que cela soit normal.

Donc j ai voulu trouver des roulements "alternatifs" industriels, surtout pour le roulement de Y...
Du coup, j ai mesuré un neuf a la sortie du sachet MSH, il ne fait pas la taille notée sur le sachet ni dans les docs MSH.
MSH donne 3/6.5/2.5
De mon côté, chez un vendeur de roulement, on a trouvé 2.5/6.2/2, ce qui veut dire :
- 2.5mm intérieur, cela correspond au diamètre de l axe moteur donc ok
- 6.2 mm diamètre extérieur, c plus petit que prévu, mais j ai mesuré dans le Y et on serait assez proche de 6.2
- 2mm en épaisseur, la on est qd même éloigné des valeurs du sachet

Il y aurait donc deux valeurs inversées dans la désignation MSH

La référence la plus proche que j ai trouvé serait 2.5/6/2.6... J attends les tarifs, je pense demain !

Des commentaires, idées ou expériences ?

Bonjour,

Il y a plusieurs normes de tolerance dans les roulements a billes , en voici une :

http://www.starwayroller.ch/francais/f09abec.html

Voir sur le net les sites des fabriquants .

Perso quand je dois les changer , je me procure ca chez un revendeur specialisé .

Hello Pachy,

Sur aliexpress, on trouve tout les roulements de trex par example. Il y a des vendeurs specialisés comme celui la:
http://www.aliexpress.com/item/50pcs-lo ... 39212.html

Mais il ont tous les memes references !

Sur un site, il y a les denominations de plusieurs normes:

KOYO: 623ZZ
NSK: 623ZZ
NMB: R-1030ZZ
Equal: 623-2Z
Dimensions: 3mm x 10mm x 4mm/Metric
ID (inner diameter)/Bore: 3mm
OD (outer diameter): 10mm
Width/Height/thickness: 4mm
Size: 3mm x 10mm x 4mm

Chez align, ils donnent la reference.

En gros, il faut compter 0.30$ par roulement + FDP


EDIT: il te faut des 682XZZ

Avé,

Non seulement les roulements de bonne facture sont difficiles à trouver mais en plus, les références sont compliquées; sans compter les tarifs souvant exorbitants

Salut,

On est deux ou trois au club a ce servir ici en roulement. Pas de souci pour le moment, livraison en 3-4 jours

http://rcbearings.co.uk/


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Salut j ai enfin eu le tarif des roulements... Heureusement que je n étais pas en train de manger, j aurais pu m étouffer !!!
- 6x12x4 axe principal = 9.33€ HT
- roulement de Y = 14.50€ HT

Je pense qu ils ne veulent rien me vendre LOL

Par contre, je pense que ce roulement de 250 pourrait aller sur le Y

http://www.ckado.com/AL-H25058T-trex-be ... 86_fr.html

J ai un copain qui a un 250, il regarde si il l a.... Et on verra si ça passe ....

Bonjour,


Ici :

http://stores.ebay.fr/Univers-du-Roulem ... =630685011


Puis chez HeliDigital tu trouveras .

c'est pas de bol, mon mini protos a environ 200 vols et je n'ai toujours pas changé de roulement ( enfin si le roulement du y une fois mais c'était ma faute, érreur au montage il a tenu 20s ) sinon rien pas de jeu

De mon coté, 100 vols avec mon mini acheté en Aout.
J'ai tué un roulement de Y, au bout de 2 vols mais c'est de ma faute moteur mal serré.
Sur mon Mini j'ai pas fait aucune maintenance, donc je sais pas trop comment ils vont, mais bon, ils doivent encore aller!

Mon roulement de Y semble OK en tout cas!

Ci-joint quelques analyses spectrales grâce au Vstabi sur mon MiniProtos avant et après des changements de roulement.
https://docs.google.com/file/d/0Byec2I3 ... sp=sharing

J’avais aussi senti une usure de roulement en tenant à la main l’engin (sans pâle !-). Je suis preneur de commentaires et de l’expérience des uns et des autres sur la lecture de ces mesures et surtout sur comment savoir qu’un roulement est usé (bien sûr, à la main, s’il gratte fort, c’est le cas, mais n’y a-t-il pas d’intermédiaire... de système de mesure… Il y a pas loin de 30 ans, sur des machines type turbine grandeur, on m’avait montré une sorte de stéthoscope qui permettait d’écouter l’usure du roulement…).

Roulement de PP d'AC : changé car l'ac bloquait en vol, il tournait mal sur lui-même voire faisait un 180° sur lui-même d'un coup...
Roulement du Y : changé 3-4 fois en 130 vols...
Poulies : celle côté moteur changée a environ 40 vols, pas difficile : d'un coup ça fond, ça couine et ça tombe car plus de courroie
Ah oui, pensez a contrôler / remplacer vos chapes au alentour des 110-130 vols, j'en ai perdu une en vol (une des 2 qui tiennent les pales), ça fait tout bizarre, et encore, je n'ai cassé qu'une dérive Fusuno et perdu cette chape... Je m'en tire bien mais du coup, je remplace l'ensemble de les chapes histoire d'être sûr

Bon moi j'ai refait une maintenance poussée sur le miniP! Mes problèmes de roulements semblent résolus!

!j'ai entièrement démonté l'hélicoptère changé de nouveaux les roulements.

J'ai centré le moteur par rapport à la platine plastique du bas de châssis et j'ai mis un nouveau pignon moteur qui était fissuré...


J'ai fait 3 vols, et les roulements sont nickels, la tension de la courroie est aux petits oignons quand je tourne le rotor principal il fait 5-6 tours!

Rien à voir avec ce que j'avais avant...

Moi qui voulait me prendre le X3... Le miniP me redonne le sourire!

À voir avec les prochains vols si les roulements tiennent le choc des vols...



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Beh moi hier, j ai la roue libre qui a lâché juste après le décollage, du coup un crash de 6 ou 7m... Bilan : la roue libre, j avais du spare, j ai fait 5 lipos après
Ras pour les roulements pour l instant