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bonjour

je viens de faire l'acquisition d'un trex 500, machine d'un copain donc pas de surprise au niveau méca, seul bémol il ne décolle pas plus haut de 01 mètre, les courbes de gaz et de pas ont été faites pile poil , le 0 mécanique également, les tringles ont été reglées comme sur la notice, le contoleur programmé façon " aerololo " donc je ne vois pas pourquoi la machine ne veut pas s'envoyer en l'air si qq peut m'aider je suis preneur

merci d'avance

Là, il faut plus d'info. Donne tes courbes de pas et de gaz. FBL? quel gyro?

Voila les infos

courbe de gaz : 0 65 75 85 95
courbe de pas 1 : -5 -3 0 5 10
courbe de pas 2 : -10 -5 0 +5 +10
le gyro est un GY 501, pas de FBL

Bonjour,

Quand tu dis 10 pour la valeur max de ton pas, c'est 10°, dans ta radio, cela correspond à 100% ?

godjc a écrit :Bonjour,

Quand tu dis 10 pour la valeur max de ton pas, c'est 10°, dans ta radio, cela correspond à 100% ?

oui

Tu as controlé que ca corresponde bien à 10° sur les pales ? Si oui, c'est que moteur ne prend pas assez de tours.

As tu reprogrammé la course du manche de gaz ?

godjc a écrit :Tu as controlé que ca corresponde bien à 10° sur les pales ? Si oui, c'est que moteur ne prend pas assez de tours.

As tu reprogrammé la course du manche de gaz ?

effectivement il ne prend pas assez de tours qu'entends tu par reprogramme la course de gaz ?

Il s'agit d'apprendre au controleur le 0 et le 100% qui correspondent à ta radio. Ainsi l'ESC connait qu'elle valeur du manche correspond à la bonne valeur de gaz.

Je crois avoir compris que tu avais un Align ? Si tel est le cas, il te suffit de connecter la lipo alors que les gaz sont a fond et après la musique de mettre le manche en bas. Il te faut une courbe de gaz "droite" de 0 à 100%.

godjc a écrit :Il s'agit d'apprendre au controleur le 0 et le 100% qui correspondent à ta radio. Ainsi l'ESC connait qu'elle valeur du manche correspond à la bonne valeur de gaz.

Je crois avoir compris que tu avais un Align ? Si tel est le cas, il te suffit de connecter la lipo alors que les gaz sont a fond et après la musique de mettre le manche en bas. Il te faut une courbe de gaz "droite" de 0 à 100%.

tout ça ete correctement fait avec une courbe droite 0 25 50 75 100 gaz a fond et mini reconnu, c'est pour ça que je pige pas le manque de tours

Bonsoir!

La lipo est chargée?
Ton esc n'aurait pas un mode GOV mal calibré qui ne fournirait par exemple pas assez de tours?

Jordan83 a écrit :Bonsoir!

La lipo est chargée?
Ton esc n'aurait pas un mode GOV mal calibré qui ne fournirait par exemple pas assez de tours?

mes deux lipos en serie était à toc et l ESC est celui d'origine, en fait tout est d'origine

Salut,

Le montage serie, c'est toi qui l'a fait ? Elle ne serait pas branchées en parallèle ?

godjc a écrit :Salut,

Le montage serie, c'est toi qui l'a fait ? Elle ne serait pas branchées en parallèle ?

non le branchement est bon

Ben ca doit marcher. Tu entends bien le rotor accélérer à la fin du soft start ?

godjc a écrit :Ben ca doit marcher. Tu entends bien le rotor accélérer à la fin du soft start ?

oui mais manifestement pas assez, est ce qu'au niveau du TIMING ne faut il pas mettre Haut ?

Ca ne changera rien.

Soit ton contro est mal configuré soit tu as un problème sur l'un des éléments de la chaine. je retenterai la course du manche. A faire trottle-cut désactivé.

La configuration est bonne ( refaite 02 fois ) et de toute façon trottle-cut désactivé comme c'est conseillé.

Vérifies que le pignon soit correctement vissé sur le moteur.

godjc a écrit :Vérifies que le pignon soit correctement vissé sur le moteur.

tout est bon, même le frein filet n'a pas bougé, je cale là , il faut que je revoie tout par élimination

ritonlaveur a écrit :

godjc a écrit :Ben ca doit marcher. Tu entends bien le rotor accélérer à la fin du soft start ?

oui mais manifestement pas assez, est ce qu'au niveau du TIMING ne faut il pas mettre Haut ?

godjc a écrit :Ca ne changera rien.

Je n'en suis pas certain de ça, ça peut parfois jouer, j'ai déjà eu une machine qui avait des ratés moteurs en raison d'un timing qui n'était pas bon.

La notice de l'esc doit pouvoir t'indiquer en fonction du moteur que tu as quel timing utiliser.

Salut Francois,

Sur les contro Align, tu n'as que trois choix qui fonctionnent tous avec le moteur d'origine.

godjc a écrit :Salut Francois,

Sur les contro Align, tu n'as que trois choix qui fonctionnent tous avec le moteur d'origine.

exact et le timing moyen ( 2-2 ) est conseillé

Question, le rotor semble ne pas prendre de tours mais est-ce que le moteur en prends lui? genre un souci de roue libre qui patinerait?

Francoisd a écrit :Question, le rotor semble ne pas prendre de tours mais est-ce que le moteur en prends lui? genre un souci de roue libre qui patinerait?

Ça j'ai pas encore regardé mais ayant démonté la roue cet AM, je n'ai constaté aucun desserrement,

Bonjour,

Si ça peut t'aider je te mets le lien suivant ou il y a pas mal de réglages de base dont le controleur. A voir surtout si le frein est désactivé :
Brake : Disabled (1.1)
Timing : Medium (2.2)
Battery Protection : High (3.1)
Aircraft : Heli1 SoftStart (4.2)
Response speed : Quick (5.3)
BEC Voltage : 6V

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... ZKo1h7abQQ

oups, j'avais pas vu que tu avais consulté le site d'aérololo

eric 37 a écrit :oups, j'avais pas vu que tu avais consulté le site d'aérololo

merci quand même <_< par contre ta mesure du bec voltage n'est pas juste, le servo AC S9257 n'aime pas le 6V il faut le programmer sur 5 V <_<

c'est rageant à distance de pas pouvoir faire plus pour le diagnostic

beaucoup de choses ont été évoquées et le mieux à ce stade serait de le voir de visu <_< ....

petit scarabé volant a écrit :c'est rageant à distance de pas pouvoir faire plus pour le diagnostic

beaucoup de choses ont été évoquées et le mieux à ce stade serait de le voir de visu <_< ....

je vais voler ce WE j'essaierais de poster une video

j' ai changé de pignon et mis 13T , rien à faire toujours pas de tours, visiblement cse doit être un problème moteur ou BEC je ne vois que ça

il faut une vidéo, qu'on entende les tours

http://www.dailymotion.com/video/x140mz ... 039_webcam[/video]


voila j etais a fond de gaz

Effectivement ça manque de tours, là il doit "flottiller" sur son coussin d'air.
On voit d'ailleurs qu'il manque des tours à la queue qui oscille de haut en bas par moment.

Jordan83 a écrit :Effectivement ça manque de tours, là il doit "flottiller" sur son coussin d'air.
On voit d'ailleurs qu'il manque des tours à la queue qui oscille de haut en bas par moment.

ca me dit toujours pas où ça cloche

Oui effectivement!

Essaie de changer d'esc pour voir.
Prends celui de ton 600.

poeani a écrit :Essaie de changer d'esc pour voir.
Prends celui de ton 600.

non je ne le touche plus celui là il est bien mis dans le fuselage qui lui vole nickel donc ......

je vais essayé d' en trouver un autre, est ce possible que cela vienne de là?

Ca peut venir d’une soudure creuse aussi.

Jc

godjc a écrit :Ca peut venir d’une soudure creuse aussi.

Jc

tu veux dire par là que la totalité du jus ne passe pas ?

Oui. Tu dis avoir confiance dans le vendeur, as tu refaits des soudures depuis l'achat ?