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Hello,

Suite a mon crash, je me demande avec quelle pales je vais habiller l'engin.
J'ai utilisé des RCX 325 carbon qui sont 15% plus legere de les pales align et manifestement beaucoup plus rigides. A mon niveau, je n'ai pas constaté tellement de difference avec align en vol, mis a part la visibilité. Par contre, pendant le crash, elles ne se sont pas cassé. Je me fait peut etre des idées, mais je pense qu'avec des pales cassantes, j'aurais pas tordu tout les axes du trex.
Ma question:
Vous y mettez quoi ?

Salut

Sur mon mini Protos j'avais mis des pales Alzrc et franchement elle était top et pas cher tu peux les trouver chez RC711 en b surface.

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

Apparement ce sont les memes que RCX voir d'autre marques qui posent leur logo dessus : carbone peint en noir sur les bords, attache couleur or, et poids 19-20 grammes.

Salut!
Je ne pense pas que des pales plus cassante sauveront les axes.l,axe principale se tord facilement.je ne sais plus si c,est ici ou sur fh mais des top pilotes disaient qu,en 325 ils ne ressentaient pas trop de difference selon les pales!

wiwi a écrit :Salut!
Je ne pense pas que des pales plus cassante sauveront les axes.l,axe principale se tord facilement.

+1

Peu importe les pâles, les axes se plient facilement. Après pour le choix, j'ai envie de te dire de faire en fonction de ton budget. Quand on crash souvent, ça fait toujours ch..r d'exploser des pâles qui coutent un bras (Edge, Sab, ...)

Salut lhomme

lhomme a écrit :Hello,

Suite a mon crash, je me demande avec quelle pales je vais habiller l'engin.
J'ai utilisé des RCX 325 carbon qui sont 15% plus legere de les pales align et manifestement beaucoup plus rigides. A mon niveau, je n'ai pas constaté tellement de difference avec align en vol, mis a part la visibilité. Par contre, pendant le crash, elles ne se sont pas cassé. Je me fait peut etre des idées, mais je pense qu'avec des pales cassantes, j'aurais pas tordu tout les axes du trex.
Ma question:
Vous y mettez quoi ?

En 450 tête DFC on peut casser facilement les pales et abîmer aussi ses servos... De plus, c'est clair que l'axe principal se tord "facilement". Perso, qd je ne suis pas en forme.. je me rabats sur mon 130X !! - C'est pas une blague.

Sinon, comme bcp, je pense qu'au niveau débutant-intermédiaire en CP, il n'est pas très "logique" de mettre des "supers" pales genre EDGE & Co.. Faut faire un compromis entre un truc pas trop cher mais avec lequel on a un bon feeling. De plus, chez Align, en 325 il me semble qu'il y a plusieurs choix en termes de rigidité. Pour la casse, honnêtement je ne pense pas que cela change hélas gd chose. La rigidité et l'avance dépendent surtout sur le papier, du fait si tu voles en barre de bell ou en FBL... En FBL faut du rigide avec une avance spécifique. Bon, c'est ce que je crois. Je peux faire erreur. Cela dit ayant cassé mes RJX FBL mon 500 vole depuis un moment en Align "normales" et honnêtement, pas vu de grosses différences..

Pour ce qui est de tordre tes axes.. en DFC on est plus exposé =>
1- Couper le moteur et ne pas s'entêter à vouloir tjs "ramener" son hélico,
2- Se demander si tu n'a pas interêt à utiliser des palonniers cassables
3- L'axe du 450 Pro pour ma seule expérience.. est "fragile" versus celui des 130X et McpX (taille nano et axe carbone) et curieusement me semble plus fragile aussi que celui de mon 500 que j'ai hélas déjà crashé plusieurs fois (hélicos plus lourd cette fois, mais axe peut-être "mieux" dimensionné ??)


A+

MErci pour les infos.

Il me semble aussi que l'axe est fragile. Malgré le poids imposant du tube en acier trempé, ca plie comme du carton. J'avais jamais cassé non plus un axe en carbone.
Pour ce qui est des servos, lors de mon crash, les pales ont tiré dans le bon sens sur les bras DFC et a arraché les deux rotules en plastique sans faire de degats. Les servos n'ont rien pris.

Je me demande quand meme, outre la qualité des pales, si je met des pales de longueur differente, ca chagerait quoi ?
Est-ce que si je met des pales plus petites, mon AC tiendrait mieux lors des tranlations rapides à gauche?

FYI

Trex 500 : main shaft Φ4 x Φ8 x 153.3mm, soit 4mm d'epaisseur d'acier
Trex 450 : main shaft Φ5 x Φ6 x 118mm, soit 1mm

Trouvez l'intru ...

Il y a aussi une raison hein sont pas nazes les ingé align. Si l'axe est du vrai chewing-gum c'est parce que c'est une pièce fusible. S'il était hypra costaud quid de ce qui pèterait ?

Les supports de l'axe voire le châssis.

Ben ouai

Bonjour à tous,

Et parmi les pales HK pour FBL, vous en avez testé ? : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 399mm.html

Merci
Jean-Jacques.

Ne prends surtout pas celles-là , j'ai failli me les prendre en pleine figure au décollage. Elle ont cassé net au niveau de l'axe laiton et depuis, je ne regarde plus au prix des pales, j'achète soit des Align ou des RJX mais au moins je vole tranquille. Sécurité avant économie

JEANJAC a écrit :Bonjour à tous,

Et parmi les pales HK pour FBL, vous en avez testé ? : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 399mm.html

Merci
Jean-Jacques.

Tiens t'es en guadeloupe ? j'y ai habité deux ans. Tu voles sur le terrain derrière gardel ?

QFU76 a écrit :Ne prends surtout pas celles-là , j'ai failli me les prendre en pleine figure au décollage. Elle ont cassé net au niveau de l'axe laiton et depuis, je ne regarde plus au prix des pales, j'achète soit des Align ou des RJX mais au moins je vole tranquille. Sécurité avant économie

OK ...merci. Bon on va voir si il y a d'autres retours...
Sinon effectivement le terrain le plus proche est à Gardel, dans la canne mangeuse d'objets volants (Quand ça tombe dedans c'est les oubliettes !...Et quand on s'y enfonce, si on a localisé l'oiseau, on chope la leptospirose... <_< )

Salut QFU76

QFU76 a écrit :.. j'achète soit des Align ou des RJX mais au moins je vole tranquille. Sécurité avant économie

Ben on moins on est 2 à acheter un peu la même chose.. Align 3G et RJX FBL...


Pour les HK, pas d'expérience perso.

Les RJX me semblent avoir un bon rapport qualité/prix et j'aime bien leur claquement... Elles ne valent sans doute pas des Edge. Mais vu mon niveau... je pense que j'ai mieux à faire de mon argent.

Tiens en écumant le sujet " ALIGN T-REX 450 PRO V2 (3GX) " j'ai trouvé un comparo de maître Rodgeur, alors je mets le lien ici :
viewtopic.php?f=11&t=38994&start=2160#p9833215

Si j'en trouve d'autres je rajouterai les liens ...

Pareil sur mon 450 domi

Sinon celles là chez HK ? ... dans les review ils ont l'air contents : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lades.html
Par contre elles font qq grammes de plus que les RJX...Et moins épaisses... Quant à l'avance ??

QFU76 a écrit :Sécurité avant économie

Le jour où tu verras (et entendras) une pale casser et te passer au raz de la figure tu ne te poseras plus la question.
Pour ma part HK c'est terminé pour les éléments primordiaux.

Bjr,

...Oui c'est toujours le problème avec leurs pièces, mais ma petite expérience avec les avions m'a prouvé que pas mal de choses sont très bonnes chez eux...Donc les a priori, je m'en méfie aussi...Seuls les essais comptent...Encore faut-il en prendre le risque...Et là je comprends qu'il est élevé...
En fait je ne veux pas m'obstiner avec du HK, mais j'ai un grand plaisir à commander tout au même endroit pour ne pas me prendre trop la tête...
...Et là c'est très éparpillé : 2 Pales par ci, servos par là, roulements ailleurs, train je sais pas où, palonniers cassables encore ailleurs...Pffffffff <_<
JJ

Voilà c'est dit c'est fait: LES "325mm High Quality Carbon Fiber Main Blades" de chez HK
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=18187

Payées 4€ (avec des Budy price)

Poids 52g la paire (les 325D 3G Align =50g ). Elle sont quasi équilibrées (moyennant 2 morceaux de scotch histoire de pinailler).
La finition est à 4€ ...Bon...

L'avance est comme les 3G Align.

J'ai plus qu'à essayer de me tuer avec
L'AVANCE:


Finish à 4€ (mais les photos mettent très en relief les défauts...En "vrai" c'est beaucoup moins flagrant)...: