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Salut à tous,

Je me suis enfin décidé à me sortir les doigts et à monter mon himodel 60A sur le 450.

J'ai cherché les différents réglages pour le 450mx et voilà les miens :

Timming 18°
brake : off
cut off type accutype : slow down, lipo
Act free weel gov mode : free weel on gov off (pour les premiers vols)
P-gain 0.7
I-gain 0,03
Startup speed : heli fast
PWm : 8 kHz
Startup power : auto

Le problème que je rencontre c'est qu'à la première mise sous tension de l'hélico le contrô a pommé tous les réglages, et il s'est locké sur des lipos 4S. C'est à dire qu'au démarrage il y a 4 bips pour indiquer lipo 4S et forcément après j'ai 2 bip continus pour m'indiquer une faible tension ...

J'ai remis tous les réglages mais impossible de trouver comment le mettre en lipo autodetect (en fait je veux pas lui indiquer le nombre de cellules pour qu'il check tout seul)

Bref pour l'instant le himodel c'est une bonne jocke

D'avance merci pour votre aide

Salut,

perso, j'avais forcé le nombre de cell donc, je ne peux pas te dire.
Par contre, vire le free Wheel.

Sinon, le mien ne m'a jamais fait ca...

Et en sélectionnant 3S avec la carte de programmation, ça fonctionne?

Ben figures toi, la carte débute à 4S ...

cestb a écrit :Salut,

perso, j'avais forcé le nombre de cell donc, je ne peux pas te dire.
Par contre, vire le free Wheel.

Sinon, le mien ne m'a jamais fait ca...

Dac je vais le faire de ce pas merci

Mais si tu ne sélectionnes rien, c'est 3S par défaut non?

Ben justement, 4S est sélectionné mais comment ne rien sélectionner ?

Y a possibilité de la remettre à 0 je crois.
Je vais essayer de retrouver.

En appuyant dans le vide, je sais pas.
Y'a bien un moyen puisqu'il est donné pour 3 à 6S.
Ou auto select ou un truc du genre...

Yes jordan mais pas de vide ni d'auto select

Par contre aller mettre 15S sur la carte super utile quoi ...

Parce que la carte est compatible avec tous les esc de la marque.
Si tu fais le tour des leds sur la ligne, y'a pas un moment où aucun nombre de cellules n'est sélectionné?

Trouvé :

All function can be adjusted like that, while the programming order is not relevant except for the Lipo type followed by the
cutoff voltage adjustment and the cell count. Though, you can modify later on any single value anytime. 2 and 3 cells are
recognized automatically by the controller.
That is why the cell count settings are starting with 4 cells on the ProgCard II.
The programming of the cell count is saved in the controller. Connecting a different cell count battery would lead to wrong
under voltage detections.
Reset the Lipo type (LiPo / LiFe) will cancel the cell count and set the ESC again in automatic cell count detection!

Je vais tester immédiatement

Tu valides juste lipo, tu t'occupe pas du nombre de cellules.

Ça réinitialise le mode auto, et passe en 3s

Dove a écrit :Tu valides juste lipo, tu t'occupe pas du nombre de cellules.

Ça réinitialise le mode auto, et passe en 3s

C'est ce que j'essaie de faire comprendre depuis le début!!!!

Bon ben on la trouvé le morpheus....

Merci à tous et désolé jordan po compris quand tu essayais de me l'expliquer

Tout à fonctionner ce soir je vais aller voir s'il se déprogramme à la mise sous tension ...

Jordan83 a écrit :En appuyant dans le vide, je sais pas.

Faut dire que j'aurais quand même pu mieux formuler ma phrase.

Bon j'ai enfin pu l'essayer en vol et ça s'est terminé par un beau crash ...

Le vol aura duré au maximum 20s. J'avais calibré le gov store à 100% de gaz et RAS. Par la suite j'ai débranché/ rebranché, fait plusieurs essais en statio dans mon jardin et tout allait bien.

Aujourd'hui au terrain je me lance confiant et au premier coup de pas pour un demi piro le contrô a coupé, juste le temps de mettre l'hélico sur le dos et de le laisser tomber comme merde de 5 mètres. Le plus drôle dans l'histoire c'est que le moteur s'est relancé pendant la chute mais évaluant que la hauteur était trop faible j'ai préféré mettre l'autorot et poser à plat sur le dos. Bilan 1 axe principal et rien d'autre à première vue.

Pour le pourquoi du comment gros mystère, mais perso ça me fait penser à un cut par rapport à la tension de la lipo, qui serait ici réglé trop haut, la diode de la carte est sur la colone 2,4/3.1 mais impossible de savoir laquelle des deux est réglée car c'est sur la même ligne de prog ...

Bref fini pour moi l'épisode himodel, je remets le align qui avait le mérite de pas me faire chi chi

Ca me faisait pareil avec une lipo rincée.
Elle était dans quel état la tienne?

En bon état puisque j'ai volé sur un autre 450 avec et immédiatement après le soucis pour justement la disculper ou pas

Il va finir au feu ce himodel

Tas vraiment pas de bol, meme avec des lipos rincées, le mien ne coupait pas, il désenclenchait le seulement le gov. 100% c'était pas un peu beaucoup?
Moi je ne dépassais pas 80% mais j'avais ajouté une dent au pignon...

J'avais mis 100% pour le spool up, après je tourne à 95

C'est pas bon non plus, en Gov faut 85% max. Il faut 15% pour la régulation.

Ton problème vient, peut-être, de là.

Je confirme, 15% de marge pour que cela régule au mieux donc 85% de gaz maximum.
Ton free wheel est sur off?

Yes free wheel sur off, et pour la régulation je pense pas qu'en se situant dans une mauvaise plage le contrô en vienne à couper tout simplement

J'ai volé a 90% quelques temps... et ça n'a jamais coupé...

Bah après, ton contrô a peut-être un soucis, ça arrive sur toutes les marques...

mouais ..... surtout sur les Himodel.... <_<

m'est arrivé la meme sale coupure, mais j'avais pas encore optimisé comme maintenant les antis statiques sur le 500 à courroie, donc un petit doute quand meme sur l'origine de la coupure

j'ai remis le bon vieux align et plus de probleme

en tout cas ça donne pas confiance

On va pas refaire un débat sur les marques car il y a des merdouilles sur n'importe quel matos.
Regardez le nombre de YGE qui crament ces temps ci... le nombre de CC qui ont cramé...
Alors vaut mieux un himodel qui coupe qu'un truc qui crame!

Mettez-y un kontro pour être tranquille!