Forum Heli4.com

2 liens relatant un fait divers malheureusement très triste. Les articles sont très pauvres en renseignements à cette heure où je poste. N'hésitez pas à nous en dire plus sur les circonstances du drame si vous avez de meilleures informations.

http://www.20min.ch/ro/news/suisse/stor ... e-30180811

http://www.arcinfo.ch/fr/suisse/mauense ... 66-1201251

Ouch, ca fait peur ....

Oueip, faut être très prudent avec nos bêtes !

Et surtout être accompagné dans les débuts...

Il n'y a pas qu'au début qu'il faut être accompagné. Quand j'allais voler dans des endroits désert (voir même un ancien club super reculé) je n'aimais jamais etre seul. Et je demandais toujours à mon fils d'envoyer du monde s'il ne me voyait pas rentrer.

Je suis bien d'accord avec toi Oli, même si je ne respecte pas cette règle.

Le second article parle "de son jouet"... Ce n'en est pas un. C'est une machine à voilure tournante radiocommandée. Suivant la taille, ça devient de plus en plus dangereux, comme tout sport mécanique, car finalement, ça en est un. Les pales sont très coupantes (j'en ai eu l'expérience lors d'un transport, je me suis bien entaillé la main), et en l'air c'est une vrai tondeuse, sans parler du poids en mouvement... Si les clubs insistent sur la sécurité, ce n'est pas pour rien.
Comme Oli, si vous volez seul, pensez à prévenir quelqu'un, comme un randonneur partant en montagne se signale...
Je rajouterai d'essayer d'avoir un téléphone à porté de main, on ne sait jamais, pour demander de l'aide.
Mais si possible ne volez pas seul...

C'est malin ça, moi qui avait enfin trouver un créneau horaire pour faire des vols tranquillement avec mon Logo 500, vous m'avez refroidi !

@+

Il semblerait que ce soit son GAUI X7 Formula qui l'ait percuté (à vérifier, j'ai récupéré l'info dans un commentaire d'un des articles), un 700 donc, + de 5kg, un gros morceau.

Si c'est le cas, la vache....

Le pauvre gars, qui si ça se trouve a du faire de sacrées économies pour se payer la machine de ses rêves et puis il se tue avec!!

Ca a dû être une sacrée boucherie...
Bizarrement, j'ai volé encore plus prudemment ce matin après avoir lu cet article.

La moitié de mes vols sont seuls, j'essaie de toujours avoir mon gsm en poche, et je vole toujours assez loin de moi, suivant mon type de vol, la probabilité est faible, mais bon...

Si en plus tu fais de la moto...

J'ai arrêté définitivement la moto sur route il y a deux ans, ça peut paraître bizarre, mais je trouvais ça beaucoup trop dangereux, je me sens beaucoup plus en sécurité comme ça en roulant avec des gens de bon niveau dont tu peux anticiper les trajectoires, qui ne vont pas te faire un truc bizarre..
et quand je roule en vélo (très rarement) sans protection, je ne me sens pas à l'aise...
pareil en plongée, à 40m de fond dans le noir, je suis à l'aise... sur une échelle à 3 ou 4 m... bof... ;-)

thierry1970 a écrit :J'ai arrêté définitivement la moto sur route il y a deux ans, ça peut paraître bizarre, mais je trouvais ça beaucoup trop dangereux

J'ai eu exactement la même démarche! Sur la route, trop dangereux!

Pour ce qui est de la dangerosité de l'helico RC; c'est clair qu'au dela du 450 ya un vrai danger mortel. C'est quand même dramatique ce qui est arrivé au gars...

thierry1970 a écrit :J'ai arrêté définitivement la moto sur route il y a deux ans, ça peut paraître bizarre, mais je trouvais ça beaucoup trop dangereux, je me sens beaucoup plus en sécurité comme ça en roulant avec des gens de bon niveau dont tu peux anticiper les trajectoires, qui ne vont pas te faire un truc bizarre..

Ben le gros avantage, c'est effectivement que tu as moins de risque de te faire prendre de face par un mec bourré ou couper en 2 par un vieux de 90 balais!!!
Quand tu as gouté à la piste, la route, après, ca fout la trouille!!

Et surtout tu ne t amuses plus.. Ou alors un truc pépère de 100cv pour aller au boulot ou promener Madame ...

J'adore quand il appelle l'helico " son jouet ". Je crois que les personnes qui ont ecrit l'article n'ont jamais vu un helico RC, le gars n'a pas été tué par un petit birotor de 10cm de long...

thierry1970 a écrit :Et surtout tu ne t amuses plus.. Ou alors un truc pépère de 100cv pour aller au boulot ou promener Madame ...

Meme 100cv sur la route deviennent une hérésie...Je vends des brêles de 58cv a presque 140cv et honnêtement, une Bonneville de 68cv suffit pour aller au taf et promener moman!!

Faut pas exagérer, pour la sécu faut un minimum de reprise .... Puis suis habitué a presque 190, donc 100 c bien

C'est pas une exagération ,une bonnie ,ça prend 180 et cela accélérera tjs plus que la majorité des caisses!!
Toi ,tu maîtrises 100cv mais combien ne maîtrisent même pas 70cv??
Et pour couronner le tout,tu as un radar tout les 2 mètres !!
Bon fin du hs pour moi ,c'est pas le sujet

Effectivement, on est loin du " jouet " énoncé dans l'article...

Tu m'étonnez, une bonne taille 700, un jouet... C'est triste pour cet homme, et triste que des gens voient le modelisme comme des jouets de gamin...

aie ca doit piquer :/
d'ou l'interet de voler en club ( je suis anticlub ) mais je vole en club ^^ , de un si je fais une erreurs qui va me le dire dans un champs ? la vache du coin ? je pense pas , de meme en cas d'accident ont a les secours , premier soins , et puis ... une assurance !

meme si 3 vols sur 5 sont en solo dans les champs ou en binome , je trouve que le club a ce petit coté securisant ou si l'ont y voit le pecno du coin qui avec ses congé payé s'est offert son gros z'helico ... ben ont le recadre vite fait bien fait

Salut

Quel malheur

C'est bien reto! Voici plus d info
http://www.20min.ch/schweiz/zentralschw ... 2070014775

Reto était pilote de compétition et connu pour toujours mettre la sécurité au premier plan. On n en sais pas encore plus, il y a une enquête qui est ouverte.

Courage a la famille!

Marcel

quand je revoit les vols de tareq ou je me disait a l'epoque sans rien connaitre a l'helico , qu'il etais inconscient et fou ! ben la ... je me dis que . . .

mguw a écrit :Salut

Quel malheur

C'est bien reto! Voici plus d info
http://www.20min.ch/schweiz/zentralschw ... 2070014775

Reto était pilote de compétition et connu pour toujours mettre la sécurité au premier plan. On n en sais pas encore plus, il y a une enquête qui est ouverte.

Courage a la famille!

Marcel

+1. Rip

ça bouge après l'accident...

http://www.20min.ch/ro/news/suisse/stor ... s-13791488

Ca réagit bien dans les commentaires.
Les Suisses ne sont vraiment pas contents et cela se comprend.

ouais....

mais il font rire dans l'article... un gaui X7 formula, 2,3kg 250km/h...

Jordan83 a écrit :Ca réagit bien dans les commentaires.
Les Suisses ne sont vraiment pas contents et cela se comprend.

J'ai lu les commentaires, effrayés que certains approuvent ce genre de choses, mais j'ai été rassuré par le nombre de gens qui condamnent cette énorme ânerie !

Pourtant tout le monde sait aujourd'hui que le peuple suisse vote régulièrement uniquement pour lui donner l'impression qu'il vit dans une démocratie mais qu'en réalité les politiciens font comme ils veulent et s'en tapent de leurs avis !!!

Bref, bientôt un permis de piloter jusqu'au 450 (avec théorie, pratique et cours samaritains) puis permis de gros après 2 ans (dès 500).

A quand l'alcotest au milieu des champs de maïs ???

Pascal a écrit :

Jordan83 a écrit :
A quand l'alcotest au milieu des champs de maïs ???

Ça risque de recaler beaucoup de monde )
Dans mon club j ai du passer un brevet élémentaire et prouver que je maîtrisais mon helico pour pouvoir voler sans instructeur ... En théorie bien sur...

Hello,

Je pense que la plupart d'entre nous ne se posent pas vraiment la question de l'accident. On fait juste attention a pas "s'envoyer son jouet dessus". Peut etre aussi que voler en club c'est pas facile. Pour ma part, je ne sais meme pas si il y en a un pres de chez moi. Alors, je vole tout seul dans les champs. Et puis il y a les licenses, formation, horraires etc... plein de containtes.

La seul chose qu'on demande en fait c'est d'avoir les potes a coté pour rigoler et puis peut etre un bout de grillage.

C est un peu hs car c etait apparemment quelqu un qui volait en compet donc licencié, et en plus c pas parce qu on est en club que l on ne peut pas se blesser avec nos machines...
Mais lhomme, il y a pleins de club chez nous :
- CAREB a la fare
- Macap a Aix en Provence
- le club de marignane
- le club a villelaure

Si je me rappelle bien, tu habites a aix, il y a donc forcément un club a moins de 25kms de chez toi. ;-)
Certes ils ne sont apparemment pas tous très accueillant pour les Helicos mais je pense que vu la vitesse a laquelle augmente la communauté rc, ils ne vont pas avoir trop le choix... Ça me fait penser a la fédé de ski qui ne voulait pas homologuer les skis paraboliques, au bout d un moment, ils n ont pas eu le choix...

Bonjour,

Désolé pour ce pauvre gars. Un accident reste un accident même si je pense que certaines règles de sécurité ne sont pas respectées.

Je ne suis qu'un petit pilote et je ne fais pas de 3D.Je me suis limité à la taille 550 car au dessus, je suis impressionné par la taille de la machine.

Pour avoir crashé pas mal, je me suis aussi fait peur en perdant le contrôle soit faute de pilotage ou problème mécanique et en voyant l'hélico revenir sur moi. Même un 450 peut faire beaucoup de dégâts.

Pour ces raisons, j'ai tendance à voler loin de moi......même des fois beaucoup trop loin car j'ai du mal à distinguer l'hélico.
Quand je vois dans les rencontre à quelle distance les pilotes aguéris amènent leur hélico, je ne sais pas comment il peuvent avoir le temps de réagir pour éviter l'appareil en cas de casse. Ca me fout toujours la trouille.

Il est évident que voler en étant accompagné c'est beaucoup mieux question sécurité mais, comme beaucoup je ne le fais pas non plus toujours. On se dit deux trois lipos vite fait ...un petit vol pour les réglages......il m'est jamais rien arrivé.....heureusement d'ailleurs qu'on ne pense pas toujours à l'accident car sinon, on ne ferait plus rien.
Faut il mettre des filetS de protection entre le pilote et l'hélico sur les terrains ??? quel est votre avis à ce sujet.

salut, je pense que tout dépend du niveau du pilote et de ce qu'il fait....
est-ce que le risque est plus grand pour un pilote pro volant à 3m de lui qu'un débutant à 20m?
je pense personnellement que le risque est moindre quand le pilote est seul que quand il y a du monde autour, et les probabilités de ce genre d'accident restent extrêmement faibles.
Le risque est souvent plus important (je pense) pour les spectateurs...
A chacun à juger de son niveau et de ce qu'il est capable de faire en "minimisant" les risques...
J'espère que des systèmes d'alerte avec balise GPS se démocratiseront bientot en permettant au pilote, joggeur ou autre d'émettre un signal de détresse..
Après si tu te prends les pales de manière violente et mal placée, je doute même qu'un spectateur puisse faire quelque chose...

Est-ce qu'un filet de protection est suffisant pour arreter un 700 a plein vitesse ?
Est-ce que ca nuit pas trop a la visibilité ?

un filet ca arrete tout ! regarde l'effet qu'a un simple linge humide sur un projectile transperçant , une vielle legende raconte meme qu'avec une paire de tee shirt humide ont arrete une balle de revolver ...

Ca touche le fond la !
Je n'en rajouterai pas ici par respect mais je n'en pense pas moins...
Le débat est clos pour ma part.