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Salut les copains
Voila sur mon 600 SE en Vbar j'ai :
En vol rapide ventre a 1400 tours si je met le manche de l'ac a fond vers la gauche donc nez vers la gauche j'ai comme un temps d’arrêt avant que ça tourne c'est pas franc..
Dans l'autre sens donc nez vers la droite la ou ça devrait être le plus dur car contre couple çà répond direct..
j'ai mi les débattements au max a l'ac et c'est beaucoup mieux malgré le vent assez fort du jour .. Mais il y a clairement une différence entre le coté gauche et droite qui s’atténue en tournant plus vite..

j'ai une parfaite symétrie dans le vbar avec les butée a 120 donc au max.. de chaque cotés..

C'est pas bien grave mais j'aimerai comprendre..

En stationnaire aucun soucis et j'ai la même vitesse dans les deux sens ..

Sinon L'ac est béton .. Aucun soucis pas de Tail wag ou autre c'est absolument parfait ..

Merci pour vos réponses.

Ah ok ca me semble effectivement être une bonne idée
Je vais essayer ça merci les gars .

Le silence est d'or... Perso, je me suis aperçu aussi sur mon 550SX que j'avais un débattement non symétrique. J'ai inversé les pieds de pales, têtes de vis vers l'intérieur. Là, j'ai une course plus cohérente entre les 2 sens...

Salut
Ben fait manche dans les coins ca tourne aussi vite d'un coté que de l'autre ..
C'est juste qu'en vol rapide il y a un coté qui répond moins bien que l'autre mais une fois que ca commence a tourner tout vas bien..
C'est juste ce temps mort ac a fond a gauche donc nez vers la gauche que je trouve curieux.. voir anormal..

Ca faisait pareil chez toi ? Tu avais une hésitations ou juste une vitesse différente de pirouette ?

Dans la version Pro tu peux apparemment pallier à ce souci avec un paramètres sur l'AC...

Salut Specter
Oui j'ai lue ça effectivement .. ca fait 2 jours que je potasse la version Pro..
Mais bon ca me parait bizarre quand même .. ca devrait marcher en version classique surtout que c'est le coté facile et non pas contre couple...
En plus il y a une seule valeur pour l’accélération qui doit être valable pour les deux cotés et comme ca répond direct coté contre couple je suis pas certain qu'en changeant cette valeur ca arrange le truc..

Mais bon au pire je mettrai la version pro
Merci

tiens tiens Renaud ;-)))
il y a probablement des paramètres de type asymétrie de l'AC aussi comme dans d'autres système FBL

ben en fait tout marche bien et il locke super bien c'est juste que quand tu donne un ordre il répond plus vite d'un coté que de l'autre..

Et si tu décales un peu ta symétrie ça n arrange rien ?

Salut
Sur le Vbar il conseille d'avoir un parfaite symétrie dans le soft ..

Et ds ta radio par hasard? Au cas ou , expo que d'un côté de la course sur futaba on peux gerer lexpo et d/r par côté. On ne sais jamais

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Ben en fait l'ordre du manche est bien pris en compte.. c'est juste que ça a du mal a tourner au début..Ca fait comme une hésitation comme un point dur ou autre puis ça tourne..
Je vais refaire un test avec 0 expo histoire de voir.. Si j'arrive a rien je passerai en version Pro ..
Après peut être que le vent en est la cause aussi .. Avec pas beaucoup de tour en translation rapide queue face au vent il a forcement plus de mal que sans vent.. La preuve en est qu'en statio ou vitesse lente ça tourne impecc..

Du coup si ça se trouve tout est Normal..

Cote meca sûr que c parfait, sinon dechape et regarde si a solument zucub point dur ou axe sale gommé, ça pourrait également expliqué ton soucis, il ne faut parfois pas grd chose

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Oui déjà fait plus libre c'est pas possible..
En plus il y aurait un point dur j'aurai un léger voir un grand Tail wag ce qui n'est pas le cas..
Enfin tout est super mise a part ce retard de réponse quand il y a du vent ..quand je donne un ordre franc..
Sinon il compense impecc ..
Merci a toi

De rien j'essaie de donner ded pistes au cas où

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Augmente ton gain d'ac. Ca se trouve qu'il est un poil trop faible quand tu donnes un ordre quand il y a du vent.
Et du coup, il a du mal au début.

j'essairais d'augmenter de quelques points le gain Intégral de l'ac. Seulement tu ne peux le faire qu'en Pro.

Perso çà ne me surprends pas trop ce genre de comportement avec la version Express: il y a des valeurs de gain pré-enregistré et qui marchent bien pour une grande majorité de situation et d'hélico .

Là vu que tu es dans une situation particulière où tu voles à bas régime ( même pour un se) en translation rapide c'est pas fou de penser que t'as pas un ac béton avec des réglages de base.
Reste le sens dans lequel çà ne marche pas bien. Je pense comme toi , j'ai pas d'explication. Faudrait un pro de l'aérodynamique

C'est quoi ton servo d'ac ? si t"es en version Express le revo mix est forcément dans le bon sens. A vérifier quand même

Merci pour vos retour c'est sympa.
Je suis en Futuba avec un BLS 251 pour l'ac
Je suis en version express pour le module donc j'ai effectivement pas la main sur les réglages fin.

Augmenter le gain de l'ac pourquoi pas mais je suis déjà a 100 % dans le soft mais je pense pouvoir gagner encore car je suis loin du frétillement..

Ca me parait être effectivement une bonne idée .. Je pensais pas que la réactivité de l'ordre donné pouvait aussi dépendre du gain de l'ac..

En tous cas il verrouille nickel même en funnel super rapide ça bouge pas d'un mm ..

C'est juste la réactivité qui n'est pas la même d'un coté par rapport a l'autre.. et bizarrement c'est du coté le plus facile ou ça coince.. donc nez a gauche.

Sinon toutes les figures 3D passent sans soucis .. ca Locke nickel ..

En fait je me suis aperçu de ce problème en voulant faire la Piro boucle.. a bas régime avec donc l'ac en butée a gauche ...

une piste a explorer ici :
viewtopic.php?p=10038659#p10038659

A la base te faut tjrs trouver le gzin max jusqu'au fretillement, c'est ensuite que tu le baisse petit a petit, et si ta valeur est trop haute ds vstabi, suivant tes valeurs ds le setup pour la course eloigne la boule d'un trou sur le palonnier. Pour ma part je mettais le bank sur gyro/aux, celq me permettait de regler mon gain ds la radio et surtout pour chaque courbe de gaz.
Car olus tu tournes vite moins il y a de couple et donc ton gain devra etre plus bas, par contre pour le lowrpm il faut monter le gain assez haut. Alors a moins d'utiliser les banks pour différentes courbes de gaz avoir un gain pour tte tes courbes n'est pas l'idéal.

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methos68 a écrit :une piste a explorer ici :
viewtopic.php?p=10038659#p10038659

Cool ca ., du coup ca sent la version Pro
Merci

guiwoods a écrit :A la base te faut tjrs trouver le gzin max jusqu'au fretillement, c'est ensuite que tu le baisse petit a petit, et si ta valeur est trop haute ds vstabi, suivant tes valeurs ds le setup pour la course eloigne la boule d'un trou sur le palonnier. Pour ma part je mettais le bank sur gyro/aux, celq me permettait de regler mon gain ds la radio et surtout pour chaque courbe de gaz.
Car olus tu tournes vite moins il y a de couple et donc ton gain devra etre plus bas, par contre pour le lowrpm il faut monter le gain assez haut. Alors a moins d'utiliser les banks pour différentes courbes de gaz avoir un gain pour tte tes courbes n'est pas l'idéal.

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Oui c'est comme ça que je procède en général avec mes Beastx mais avec le Vbar Mr Mell dit que ça sert a rien de trop en mettre et lui a des valeurs plutôt basse déjà comparer au mienne ..
En fait le gain de l'ac du vbar a beaucoup plus de tolérance qu'un beastx par ex..
Avec un beastx si tu fait pas comme tu dis et bien tu décroche sur une ressource rapide alors qu'avec le Vbar même a 20 points du maxi ca bronche pas et ca décroche pas .. C'est pour cette raison que j'avais pas poussé ce gain au maxi suite au différent fil que j'ai lu a droite et a gauche.. et comme en plus il est béton et décroche jamais je me suis dis que c’était bon..

Je pense que la bonne piste c'est le lien qu'a posté methos..
Ca veut dire qu'il me faut la version Pro..
Merci les gars

renaud67 a écrit :

methos68 a écrit :une piste a explorer ici :
viewtopic.php?p=10038659#p10038659

Cool ca ., du coup ca sent la version Pro
Merci

Lol, cool je sais pas devoir payer la pro pour regler un problème c un peu la misère, moi je l'avais prise pour tt ce qui etait log vibration etc.. mais bon c'est comme dhab c'est abusé sur le vbar

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C'est clair ..

Re
je reviens de me faire un vol
Je le kiffe au max cette helico

Bon alors contrairement a ce que pas mal de gars disent pour le Vbar j'ai augmenté le gain du gyro .. mais ca change pas grand chose .. Ensuite j'ai enlevé l'expo de la voir Rudder.. Au début je pensais que la version express avait 0 expo sur cette voie mais en fait je pense qu'elle en est gavée Style les 50 % qu'il y a par défaut dans le soft du Pro..

Ensuite j'ai augmenté les DR et suis passé de 105 a 115 ..

Bon il y a toujours un petit temps de mort coté nez vers la gauche en translation rapide mais je trouve que ce temps mort est super réduit puis sa part a fond la caisse.. ce qui me fait dire suite a vos conseils que je dois être a la limite des réglages de la version express et si je veux gommer ce petit soucis je vais de voir passer en pro...

A coté de ça , ca vole vraiment nickel du coup je sais pas si je passe en pro ou pas du fait qu'il est assez rare de devoir mettre l'ac a fond a grande vitesse coté gauche.. et au cas ou ce petit temps mort n'est pas si dramatique avec mes réglages optimisés.

J'ai passé des pirofunnels sans probleme avec l'ac donc de ce coté la ..

Merci a vous tous pour votre coup de main.

Je reprendrai éventuellement ce fil si je passe en Pro..

Sinon j'ai passé le gain Rotor de 100 a 90 % et du mode Vivace a Medium avec 0 expo et DR pour Aile et profondeur a 115 %..
J'adore son comportement .. Ça remue bien tout en restant super precis..