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Bonjour à tous.

Voila mon petit problème: J'ai changé la tête de mon 600 par une FBL avec un BeastX. Je suis aussi passé en Futaba (T14Sg et R7008SB)

Je n'ai absolument pas touché à la config de l'hélico : Contrôleur turnigy K-Force 100A alimenté par Lipo6S. J'ai un BEc externe branché sur la sortie 7 du récepteur et sur la sortie alim du BeastX.

Tout fonctionne correctement. l'hélico vole correctement SAUF que lorsque j'enclenche l'idleUp le moteur n'accélère pas! J'ai baissé ma courbe normale à 60% et monté celle de l'iID à 100% mais rien ne se passe. Pourtant,sur la radio les courbes changent correctement. J'ai reprogrammé le contrôleur au niveau de sa plage de fonctionnement (reconnaissance du point haut et bas du manche de gaz).

Voici les branchements:

R7008SB en mode B (avec Sbus). Cordon Sbus vers BeaxtX sur prise 8/SB du récepteur.
Prise3 du récepteur: ESC (fil noir + blanc)
Prise 7 du récepteur: alim venant de la batterie de réception via un ubec.

Le moteur est un turnigy 600 - 4030-1100kv (rouge)

Tout fonctionne, l'hélico vole bien, les courbes de pas sont bien modifiées lors du passage en ID1 ou en autorot. Par contre aucune accélération du moteur. Je n'ai plus non plus l'indication de mon taux de charge batterie sur la radio.

Sur la radio, menu link: system j'ai: FASSTest-14CH -SINGLE G
p-------------------
LINK B.F/S
3.8v
TELEMETRY
ACT DL 1.0s


Aucune limitation n'est inscrite dans la radio. Aucun mode "governor" activé. je dois dire que je bloque.

Auriez-vous une idée?


Merci pour votre aide.

Salut à tous.

Bon et bien je vais me répondre:

La notice FUTABA de la 14SG est tellement mal faite qu'il faut parfois déchiffrer ce qu'il y ait dit. Bref, ce n'est pas le sujet.

Le problème vient à priori d'une histoire de réglage du trim des gaz. En inhibant des fonctions, j'ai réussi à avoir l'effet désiré, c'est à dire une accélération du moteur en IdleUp1.

Donc si vous avez ce souci, regardez le réglage du trim de gaz, cela pourrait venir d'ici. Je vais quand même continuer à chercher pour régler cela au mieux.

Bonjour,

Il est possible que tu doives également refaire le plein gaz du contro.

C'est vite fait, regarde sur la doc.

J'ai fait le plein gaz du contrôleur avant l'histoire du trim, mais je vais le refaire. Merci pour l'info. <_<

Bon bah retour à zéro. Ca recommence. Toujours pas d'accélération du moteur en ID1 ou 2.

Cela pourrait-il venir des batteries qui commencent à faiblir et donc limite leur " dépenses"?