Forum Heli4.com

je suis allé faire quelques vols à la pause repas.
Je vais avoir besoin de vos conseils, mon ac ne suit pas :
- dans les virages il est à peine suffisant pour virer correctement.
- sur un renversement, il n'y arrive pas.
- sur un gros coup de pas, l'hélico fait un 360°
j'ai déjà monté le gain à 85% et il n'y a pas de différence avec le gain à 70%..
Pb mécanique ou pb de réglage sur le beastx? Les limites sont bonnes.

Voilà, ça c'était le message pour faire mon job.

Voilà mon vrai message pour t'aider maintenant.
Quand tu mets un grand coup de pas, est-ce que la queue de ton hélico décroche et tourne vers la droite?
Si en modifiant le gain, cela ne change rien, alors pour moi c'est un problème mécanique.

Yop;)

Comment sont tes réglages dans le Beastx..!?

Jordan83 a écrit :Yo!

Conformément aux nouvelles régles de la section hélicos, j'ai séparé ton message du topic à flood du 450.
Comme là, tu parles d'un problème en particulier, il est plus intéressant de créer un nouveau sujet pour mieux s'y retrouver.

Un problème => un nouveau sujet.
Essayer de tous y penser .

désolé, à fond dans mon pb je n'y ai pas pensé..

Jordan83 a écrit :Voilà, ça c'était le message pour faire mon job.

Voilà mon vrai message pour t'aider maintenant.
Quand tu mets un grand coup de pas, est-ce que la queue de ton hélico décroche et tourne vers la droite?
Si en modifiant le gain, cela ne change rien, alors pour moi c'est un problème mécanique.

sur un grand coup de pas, en effet l''hélico décroche et tourne sur la droite, presque 360° si j'y vais fort.

Yoy24 a écrit : Yop;)

Comment sont tes réglages dans le Beastx..!?

Pour le beastx, c'est presque tout par défaut. mode extrême je crois. L'augmentation de gain sur la radio ne change rien. Les limites sont bonnes, au max juste avant de faire forcer le servo.

Je fais un contrôle complet de l'ac ce soir.

ET le Point D il en est ou pour ce qui est conservateur de cap!?

Fait cette petite check list, ça ne peut pas lui faire de mal à ton 450:
viewtopic.php?f=11&t=38994&start=4600#p9885467

Pour le point D je suis sur rouge (par défaut). c'est ce qu'il faut sur le 450 ?

Je vais suivre la check list ce soir, refaire un essai en vol. Si ça ne va pas je regarderai ce point D.

Merci à vous deux.

Quelles sont tes courbes gaz et pas?

J'ai donc démonté l'ac, bon RAS c'est bien libre sans point dur. Vérifiez tous les points de la check liste de Jordan83 sans rien trouver sauf pour le pas, de mémoire j'ai mis +-13°, mais le pb a lieu mais en petite translation tranquilou.
Pour le point D dans le beastx, c'est bien par défaut.
Mes courbes:
- gaz: norm 80 - idl1 90 -idl2 100
- pas: +-13°
Lipo 3s 2200mah, pas neuf mais bon état.

J'ai démonté les pales et fais tourner le zozio. l'ac répond bien, par contre on sent tout de même que ça répond mieux pour tourner à droite qu'à gauche, mais bon de là à avoir un ac qui peine dans un petit virage..

Nicolas3881 a écrit :J'ai démonté les pales et fais tourner le zozio. l'ac répond bien, par contre on sent tout de même que ça répond mieux pour tourner à droite qu'à gauche, mais bon de là à avoir un ac qui peine dans un petit virage..

Vraiment bizarre ça : l'AC est là pour contrer le couple du rotor principal. Sans AC, l'hélico tourne naturellement son nez vers la gauche. Un AC 'faible' fait tourner facilement l'hélico vers la gauche et difficilement vers la droite.

Soit quand tu écris "ça répond mieux pour tourner à droite qu'à gauche" tu te trompes et tu parles du déplacement de la queue et non pas du nez de l'hélico. Dans ce cas reprend le lien posté par Jordan.

Soit tu ne te trompes pas et dans ce cas tu as un problème mécanique 'grave' qui met un point dur (très dur) quelque part, genre butées à billes mal montées (rondelles IN / OUT inversées).

Bah déjà, pour faire simple et éliminter la piste la plus probable:
tu as un T450 pro V1 ou V2?

c'est le v2.
Et c'est bien pour tourner le nez de l'hélico à droite que ça répond mieux.

Commence par changer tes roulements de pieds d'anticouple alors.

par des align ou il faut passer par une autre marque?

Peut importe, faut juste virer ceux du kit V2.
Ils sont pourris. J'en avais un qui me bloquait l'ac, je ne pouvais tourner plus que dans un sens.

C'est clair ! Jordan a raison, me roulements de PP Align sont nuls..
J'ai eu 2 x le même soucis que toi,
La première fois, un des roulements d'origine qui a cassé... Genre 10-15 vols
Une autre fois, lorsque j'avais commandé des Pp d'AC neufs - premontés Align, du frein filet était collé partout a l'intérieur !
Une autre chose : quand tu montes ton gain sur ta radio, les lettres changent bien sur le BeastX ?

oui les lettres changent bien sur le beastx. Merci Choupibay.
Bon je serai casse-pied jusqu'au bout, comme ça c'est dit, c'est les roulements qui sont entre le pied de pale et le hub, ou les roulements à l'intérieur du pied de pale avec la vis qui le traverse ?

Tant que j'y suis c'est pas mieux de lui mettre le nouvel ac avec les butées à billes ?

Normalement ce sont ceux qui sont dans le pieds de pâle.

+1

Alors, il en est où ce problème?

Roulements achetés mais pas encore changés. Demain à la pause repas j'espère !

Par contre je suis retourné faire des essais et il me semble qu'il y a double problème :
- j'ai désactivé le gov store de mon yge et là miracle, courbes plates à 80% et 90%, l'anticouple fonctionne presque correctement.
- dans les grands coups de pas, il décroche encore mais désormais j'arrive à faire un virage correcte.

Donc prochaines étapes:
- je change les roulements.
- réglages de l'YGE à reprendre?

Peut-être voir du côté du timing moteur, je sais pas trop...
Si ton moteur s'effondre sur une prise de pas, l'ac décroche.

Par contre, je vois pas comment ton esc pourrait t'empêcher de faire des virages...

( message subliminal: Vends ton YGE et prends 3 Himodels pour le même prix )

Je ne sais pas quel est le lien, mais c'est bien le retour de ce qui s'est pas ce soir:
- 1er vol, rodage de lipo, courbe plate 80% + gov store => ac ingérable.
- 2eme vol, lipo normale, courbe plate 80% sans gov store => décrochage sur de fort appel de pas.

Jordan83 a écrit : ( message subliminal: Vends ton YGE et prends 3 Himodels pour le même prix )

C'est ce que j'ai fais sur mon protos, cte saleté d'yge me l'a mis trois fois au sol.. pour le 450, si je n'arrive pas à le régler je passerai sur de l'himodel..

suis super satisfait de mes CC. En plus avec le data log tu peux contrôler tes réglages. Le mode gov set rpm est génial. Sur mon 450 j'ai un ice50 depuis longtemps et ça m'a permis de le passer en 4S sans changer l'esc.
Il y a des mises à jour réguliérement.

C'est vrai que le CC de mon 700 fonctionne au poil !
Mais avant d ele changer je vais essayer de le régler

[Mode HS ON]
Et puis j'ai l'ac du 700 qui décroche aussi mais là je sais de quoi ça vient, c'est juste qu'il y a en a pour le prix d'un gros crash de 450 mais bon il va être prioritaire [\Mode]

Alors roulements changés => pb toujours présent
Limites ac refait => pareil
taux de conservateurs de cap => tests sur toutes les positions => pareil
contrôle méca de l'ac par plusieurs personnes => rien trouvé.
gain au mini ou gain au maxi => la lettre change bien sur le beastx => pb toujours présent + comportement toujours pareil, sur la lettre N l'ac ne rebondit même pas.
Courbes:
normal : 80% plat
ide1: 90% plat
ide2: 95% plat
lipos neuves

Résumé des symptômes:
ac non verrouillé, le nez de l'hélico part sur la gauche sur de grand coup de pas.
après une prise de vitesse, renversement , l'ac reste comme bloqué puis finit pas tourner.
deux trois petits battements d'ac, et l'hélico fait un tour complet sur lui-même.

Moi je suis paumé.

Si t'as tout checké la liste que je t'ai donné et qu'en plus tu as fait tout les tests énoncés juste au dessus, je sèche aussi.
Démonte tout et remonte ta machine dans les règles de l'art, avec la notice. En général ça fait pas de mal, ça permet de trouver plein de petites choses qui ne vont pas et graisser les roulements, les axes...

Merci Jordan83, je suis en train là .. les glandes..
j'aime pas ce genre de "panne".

Ouais, c'est le genre de truc qui rend fou parce que tu sais pas d'où ça vient...
Si t'as la possibilité, mets nous une vidéo, ça aidera peut-être.

Ton servo d'ac va bien? Manque pas une dent à l'un de ses pignons ou un truc du genre?
Les guides de la tringle d'ac sont bien fixés? Ca peut paraitre con mais j'avais réglé le 450 d'un mec un jour et il n'avait pas fixé ses guides avec les rilsans. Du coup, ils glissaient le long du tube de queue, si bien qu'un est venu en butée contre le support du tube de queue. Ca empêchait la tringle de bouger dans certain cas.
Et ça, c'est le genre de petit truc à la con que tu penses pas à regarder. Ce jour là, j'ai bien passer une heure à refaire tous les réglages, jouer avec le gain et tout et tout...

T'aurais pas du trim ou du subtrim sur ta radio?
Pas de mixage sur ta radio?

Pas de pb de paramétrage sur la radio.

Un collègue m'a prêté tout le bloc AC, mise en vol, et là l'hélico vole parfaitement.
J'ai changé le hub et les pieds de pales et le pb est réglé, l'un des éléments doit être voilé mais à l’œil on ne voit rien.

Encore un grand merci à tous.

Et dans tes pieds de pâles d'ac que tu as changé, tu avais des roulements neufs? Juste pour savoir.
Fin bon, c'est cool que ton problème soit résolu.

Et bon réflexe pour le [RESOLU] dans le titre!

en fait j'ai eu le même soucis dernièrement et j'ai trouvé le pourquoi cette aprés-midi:
en fait c'est les biellettes du coulisseau qui selon les versions sont plus ou moins longues.



j'ai changé récemment le bloc AC complet et il était livré sans le coulisseau. j'ai donc laissé celle que j'avais d'origine (les trop longues).

voila si ça peut aider....

Jordan83 a écrit :Et bon réflexe pour le [RESOLU] dans le titre!

Merci ! Faut dire que je languissais de le mettre

Pour les biellettes, il en existe en effet deux sortes en fonction du coulisseau.