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bonjours a tous,

1er post de ma part dans cette nouvelle section

Suite à la remise à neuf de mon 130x (tout, sauf servo.... ).

il vol sans probleme est d'un seul coup il rentre en raisonnance avec des enormes vibration au niveau du rotor principal.
de plus l'AC perd de temps en temps les pedales, puis le gyro récupére et le remet dans l'axe !!!!!

alors j'ai un leger jeux au niveau du rotor principale justement de haut en bas d'environs 1mm. sachant que les vis qui tienne le pignon A sont pratiquement au niveau du chassis, donc lorsque la vis est à, cet endroit = aucun jeux !!! si je fais un quart de tour avec le rotor (donc la vis de maintien du pignon A est dans l'axe de l'hélico),; là j'ai le fameux jeu !!!

avant d'attaquer le changement de ce rotor ou le netoyage des servo !!!! j'aimerai savoir si vous avez ce jeu et si quelqu'un à deja eu ce pb et la façon de le corriger


Merci a vous

nettoie donc les servos et t'y verras plus clair , grande chance que ça vienne de ça

sinon de mon coté entre 2 nettoyages (assez réguliers , pas le choix) , je mets un peu de bombe contact dès les premiers symptômes de tremblements et ça le fait un moment ....

pour les servos ail et pitch ça prend 5 mn , mais l'élev effectivement c'est plus pénible <_<

après ça, faudra voir du coté du hub ou l'axe principale peut etre fendus ....

l'axe est neuf (tout est neuf) je vais donc nettoyer les servos.

merci

netoyage des servo gauche est droit (pas eu le courage pour celui de devant)

ça va mieux, maintenant je peux voler MAIS dés que je suis bourrin sur le Pas (passage en pas max !!!) il retremble !!!!

du coup j'ai modifié ma courbe en 0 15 50 85 100 et là avec une expo négative sur le pas, plus besoin d'être dans les coins... ce n'est pas l'idéal mécaniquement parlant, mais ça vole

J ai eu le même soucis et effectivement nettoyages de tous les servos (même le pénible de devant) a tout corrigé au niveau tremblements

j'essai cet aprem et si ça continu, j'attaquerai celui de devant ,
merci.

bon hier, ça le re faisait de temps en tant. les potes pensaient que je faisait de la 3D hard !!! mais pas du tout, il partait en vrac et j'attendais tant bien que mal que cela cesse !!!

bon de toutes façon, même si les servos avaient l'air clean, ça ne leur à pas fait de mal un petit netoyage. et comme ça me tarabustait, ce matin je me suis dit bon, tout à été changé ! tout est neuf !!!! sauf ( ) l'axe de pieds de pales ! rheummmmmm !!!

je l'ai démonté; 152 vols tout de même + ceux de l'ancien proprio, une bonne centaine aussi ; bein completement tordu .

donc je l'ai changé, et je test dès qu'il ne pleut plus. je pense fortement que je pourrai mettre RESOLU sur ce pb......

on peux dire résolu, bien qu'avec toutes ces vibrations les Pignons C et D aient du coup pris du jeu..... l' AC n'est plus fonctionnel !!!!

ce 130x m'enfin je n'avais qu' a pas voler avec toutes ces vibrations

avec quoi tu as nettoyé tes servos lolo ?

coton tige et parfum (je n'avais que ça )

Le W40, pas cher et marche très bien, en plus ça favorise bien le contact, donc ça espace les nettoyages


Je l'ai aussi fait au parfum, déo, la première fois^^

le w40 c'est de la graisse liquide non ?

Wd40 cest ça ?

Oui WD40, j'ai zappé une lettre^^

C'est un dégrippant/lubrifiant en fait, pour lubrifier vite fait (il y a mieux pour ça) mais idéal pour tout nettoyer

http://www.wd40.fr/products/products-ho ... -home.aspx

dac merci on le trouve chez brico truc

out le WD40 pour ça

y'a rien à dégripper sur le contact d'un servo métal / carbone

vaut mieux une bombe de nettoyant contact basique , qui lui est fait pour ça , pour connecteurs, potentiomètres, interrupteurs, etc....

enfin c'est mon avis

Ce n'est pas qu'un dégrippant hein

(J'ai d'ailleurs précisé uniquement le coté dégrippant pour ne pas que certains le prennent pour les roulements sinon -> ciao la graisse d'origine des roulements)

un dégrippant pour quoi faire ?

les servos linéaires vaut mieux les nettoyer à la bombe pour contact éléments électriques, ou au solvant,
y'a rien à dégripper

d'ailleurs entre 2 maintenances je mets juste un ptit coup de bombe sans démonter et ça le fait bien

K4toN a écrit :Ce n'est pas qu'un dégrippant hein

(J'ai d'ailleurs précisé uniquement le coté dégrippant pour ne pas que certains le prennent pour lubrifier les roulements sinon -> ciao la graisse d'origine des roulements)

Ce que je sais c'est que ça dure plus longtemps avec le WD40 avant de les nettoyer à nouveau, comparé à du KF K2 (que j'ai testé mais pas longtemps, encrassage trop rapide)


Je ne sais pas si c'est mieux ou pas le WD40, je ne prétend pas des choses dont je ne suis pas sur, mais après environ 1000 vols avec de nombreux servos linéaires (MCPX V2, 130X, MCPX BL), j'en arrive à la conclusion que c'est vraiment pas mal, comparé au K2 en tout cas (bombe contact)

Avec ce traitement je n'ai jamais cassé par usure un Servo sur les 3 machines citées au dessus, donc pour moi WD40 powa (Je n'en ai même jamais cassé tout court mais ça c'est une autre histoire)


Pour ce qui est de mettre directement du K2, contact ou WD40 dans le servo direct, et non uniquement sur les pistes et balai via un coton tige, c'est une erreur. Ca fusille petit à petit les roulements de la vis sans fin, vu que ça agglutine de la crasse dedans...!

pfffffff

faut en mettre un tout petit peu ..... c'est hyper volatile, ça sèche instantanément , c'est l'avantage de ce produit et c'est fait pour ça

en tout cas pour en revenir au sujet, les tremblements de la tete du 130 sont quasi toujours dus aux servos qu"'ils faut donc nettoyer régulièrement

......ou mettre un ptit coup de bombe contact entre 2 nettoyages

choisit ton camps ! camarade

en ce qui me concerne, les servos etant impec, c'etait l' axe de PDP

merci à vous deux pour vos infos.

Oki les gars , merci pour l'info

lolo09 a écrit :coton tige et parfum (je n'avais que ça )

Bienvenue au club... Coton tige et solution hydro alcoolique pour les mains

Même problème pour moi, gros tremblements mais seulement quand je mets le pas à fond.

Vais contrôler mes servos (avec du WD 40 car pas de sray contact) car il a déjà léché plusieurs fois le sol (j'attends un stabilisateur neuf, le mien est collé à la cyno...), voir mon axe mais je pense qu'il est bon.

Vous tiens au courant.