Forum Heli4.com

J'ai un soucis de grosses vibrations dans les pales d'AC sur mon trex700 DFC, uniquement à partir de 1950trs environ. En statique les pales d'AC sont bien equilibrées mais en dynamique ça vibre à mort. Après avoir fait des essais avec des bouts de scotch sur une pales d'AC les vibrations se sont bien calmées.. Plus qu'à tester en vol. Y a t il des possesseurs de 700 qui ont le meme probleme ?

Une bête question, mais comment as tu équilibré les pales? es-tu sûr de leur centre de gravité et équilibrage sur un équilibreur de type balance ?
c'est juste le fait qu'en mettant du scotch qui forcément les déséquilibre que ça va mieux qui m'interpelle.-.

thierry1970 a écrit :Une bête question, mais comment as tu équilibré les pales? es-tu sûr de leur centre de gravité et équilibrage sur un équilibreur de type balance ?
c'est juste le fait qu'en mettant du scotch qui forcément les déséquilibre que ça va mieux qui m'interpelle.-.

Les pales d'AC sont parfaitement equilibrées en statique ( centre de gravité et balance parfaite ).

Tu as bien les nouveaux axes et moyeux à l'AC ?
Essaie peut-être d'autres pales et évite de trop tester car cela doit pouvoir t'envoyer la machine au tas rapidement.

Ca peut être l'arbre de transmission qui est faussé.

Les pales du totor de queue bas bien gros pour faire de grosse vibration.

Vérifie aussi le collage et position de ton/tes roulements de torque.

den a écrit :Vérifie aussi le collage et position de ton/tes roulements de torque.

Oui j'ai démonté le torque tube et la position et le collage des roulements est ok, et oui j'ai le nouvelle AC avec axe en 6mm ( heureusement sinon je pense que ça aurait pété..)

Bonjour,

As tu controlé les pales principale ?

Bonjour,
Un ami du club a rencontré le même problème , la solution que nous avons trouvé .... remplacement des pales d'anticouple align par des edges et fini les vibrations .... ( explication trouvé sur un autre forum les pales des kits align sont toujours celles qui était vendue avec le trex 700 nitro et qui tournait à 1950 tours le trex 700 E tournant plus vite elles ne sont pas adaptées , align doit en sortir des nouvelles .....)
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 05&t=48717
@+ Philippe

phbto a écrit :Bonjour,
Un ami du club a rencontré le même problème , la solution que nous avons trouvé .... remplacement des pales d'anticouple align par des edges et fini les vibrations .... ( explication trouvé sur un autre forum les pales des kits align sont toujours celles qui était vendue avec le trex 700 nitro et qui tournait à 1950 tours le trex 700 E tournant plus vite elles ne sont pas adaptées , align doit en sortir des nouvelles .....)
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 05&t=48717
@+ Philippe

Merci pour l'info ! Je comptais tester avec des pales d'AC edge... Jai fait qq essais cet aprem apres equilibrage de l'ac en dynamique et c'est beaucoup mieux niveau vibrations a 2000trs, mais il en reste un poil... Plus qu'a mettre des edge !

C'est quel genre de vibration que tu as?

Moi, j'ai voulu tester sur mon T700N la tête DFC mais j'ai un problème avec.
J'ai en pales principales des edge 690mm et à l'ac les align d'origine.

Le soucis, quand je le décolle tout va bien à 1850 tr mais si je le fait pivoter sur lui même trop vite, la tête DFC se met à vibrer ce qui engendre une vibration entière de l'hélico. Lorsque je diminue par contre la vitesse de rotation de l'ac, le phénomène semble disparaitre.

Par contre à 1950 et 2050 tr, le phénomène réapparait et du coup impossible de voler avec cet hélico dans ces conditions.
Je suis sur le point de remettre la tête d'origine car je ne trouve pas d'où pourrait provenir ce problème. <_<

Est ce le même phénomène?

J'ai des pales edge d'ac neuve de côté donc si ça pouvait être qu'une histoire de pales d'ac ce serait bien.

Medivh a écrit :C'est quel genre de vibration que tu as?

Moi, j'ai voulu tester sur mon T700N la tête DFC mais j'ai un problème avec.
J'ai en pales principales des edge 690mm et à l'ac les align d'origine.

Le soucis, quand je le décolle tout va bien à 1850 tr mais si je le fait pivoter sur lui même trop vite, la tête DFC se met à vibrer ce qui engendre une vibration entière de l'hélico. Lorsque je diminue par contre la vitesse de rotation de l'ac, le phénomène semble disparaitre.

Par contre à 1950 et 2050 tr, le phénomène réapparait et du coup impossible de voler avec cet hélico dans ces conditions.
Je suis sur le point de remettre la tête d'origine car je ne trouve pas d'où pourrait provenir ce problème. <_<

Est ce le même phénomène?

J'ai des pales edge d'ac neuve de côté donc si ça pouvait être qu'une histoire de pales d'ac ce serait bien.

Moi quand ça se met a vibrer ça fait un gros bruit au niveau de l'AC, un bruit comme une perceuse à percussion qui perce du beton. Et à ce moment on voit bien le disque rotor d'AC qui devient beaucoup plus large ( les pales battent sur leur largeur...) ça me fait ce bruit a partir de 1950trs et au dela. Apres avoir mis du scotch sur une des pales d'AC, la vibration a presque totalement disparu, mais il en reste a certain regime, donc j'ai commandé des pales EDGE et on verra bien. Moi je n'ai pas de soucis avec le rotor principal et la tete DFC, c'est juste l'AC qui me pose probleme.

J'ai fait une video :
http://www.youtube.com/watch?v=zWZZZoOy ... e=youtu.be[/video]

Ah ouai!! Ca se dédouble carrément!
Comme si il y avait du jeu dans une des pales !

Salut

Ton ac il tourne a l'envers non, ou c'est la vidéo ?

Il doit tourné anti horaire.

+1 avec Patrick66, ce que je ne comprends d'ailleurs pas vu que tu as une transmission cardan...

Moi il me semble qu'il tourne dans le bon sens.. ça se voit au démarrage après y'a un effet d'optique

Non regarde bien il tourne a l'envers.

Je rejoins Patrick!


Tapatalk par SebIPhonecbien!!!

Comment serait-il possible de le faire tourner à l'envers ?

En fait au lieu d'indiquer les tours / min du rotor principal tu devrais donner les tours / min du rotor d'AC car plusieurs démultiplications existent.

Chez moi à l'AC de 4.700 à 10.400 tours / min cela fonctionne normalement.

Je ne sais pas s'il tourne à l'envers ou à l'endroit, mais si c'est à l'envers, soit le moteur tourne pas dans le bon sens (mal branché, un peu gros quand même) soit les pales d'ac sont montées à l'envers (un peu gros aussi mais bon).





Envoyer depuis la forêt de Machecoul. Merci Pitivier.

Ben moi je rejoins rodgeur.. comment ça pourrais tourner à l'envers ?

je vois pas en quoi inverser les pales va faire tourner l'ac dans le mauvais sens ?

´fîn bref en même temps j'y connais rien et j'ai jamais vu un 700 de ma vie (pas encore ) alors je vous laisse entre pro !

Ben moi je rejoins rodgeur.. comment ça pourrais tourner à l'envers ?

je vois pas en quoi inverser les pales va faire tourner l'ac dans le mauvais sens ?

´fîn bref en même temps j'y connais rien et j'ai jamais vu un 700 de ma vie (pas encore ) alors je vous laisse entre pro !

L'ac tourne bien ds le sens anti horaire, effet d'optique du a la camera. Et de tte facon je vois pas comment il pourrait tourner ds lautre sens lol... Jai contacté biwix la oú jai acheté le 700 et il ma dit probleme archi connu, il faut mettre des pales d'ac edge et le soucis disparait..
Mon ratio d'ac est de 4.72, soit 9912trs pour un rotor a 2100trs.
J'attends mes edge avec impatience :-)

Problème connu mais pas sur toutes les machines heureusement.

J'ai lu quelque part que pour éviter certains problèmes de résonance il faut éviter de mettre les roulements de TT à 1/3 et 2/3 exactement.

Enfin moi j'ai mis à 1/3 et 2/3 mais cela pourrait être aussi une piste.

Bon au moins je suis pas le seul à avoir ce problème. <_<

Patrick66 a écrit :Non regarde bien il tourne a l'envers.

Rodgeur a écrit :Problème connu mais pas sur toutes les machines heureusement.

J'ai lu quelque part que pour éviter certains problèmes de résonance il faut éviter de mettre les roulements de TT à 1/3 et 2/3 exactement.

Enfin moi j'ai mis à 1/3 et 2/3 mais cela pourrait être aussi une piste.

Jai egalement decallé les roulements de torque tube pour tester, mais ça na rien changé.

zeblade64 a écrit :L'ac tourne bien ds le sens anti horaire, effet d'optique du a la camera. Et de tte facon je vois pas comment il pourrait tourner ds lautre sens lol...)

Et bien tant mieux parce que moi non plus je sais pas comment cela aurait pu être possible en TT

Patrick66 a écrit :

zeblade64 a écrit :L'ac tourne bien ds le sens anti horaire, effet d'optique du a la camera. Et de tte facon je vois pas comment il pourrait tourner ds lautre sens lol...)

Et bien tant mieux parce que moi non plus je sais pas comment cela aurait pu être possible en TT

Pour que ça tourne a l'envers, deja il faudrai que le moteur tourne à l'envers, donc les pales principales à l'envers... Je pense qu'en 15 vols je m'en serai rendu compte

zeblade64 a écrit :Pour que ça tourne a l'envers, deja il faudrai que le moteur tourne à l'envers, donc les pales principales à l'envers...

C'est même pire, cela ne doit pas être possible à cause de la roue libre que tu ne peux pas monter à l'envers elle.

Même pas, si le moteur tourne a l'envers rien ne tourne la roue libre tourne dans le vide.

Doubler par Rodgeur

Pour info, j'ai remplacé mes pales d'AC par des edge, et plus de problemes

C'est un truc de fou quand même ces pales d'AC!!!!!


Tapatalk par SebIpadcbien!