Forum Heli4.com

Salut,

Je relaie cette video postée par boubagoblin pour discussion:

http://www.youtube.com/watch?v=m-cSroC7NCY[/video][/quote]

A votre avis, que s'est-il passé ????

Ça me retourne de voir ça !

Inversion de compensation du cyclique?

Ouaip, j'aurais dit ça aussi ! Ça fait peur, hein ???

Il explose bien en tout cas ou plus tôt il se pulvérise.
Pas de blessé c'est le principale et désolé pour son hélico

Ci c'est un Beastx j'ai vu mon mini Protos partir plein pot sur le côté à cause de vibrations !
Cela pourrait aussi être un truc comme ça!
En tout cas, je ne sais pas ce qu'il a pu récupérer , mais il a du avoir de sacres boulles .


Sent from my iPhone using Tapatalk

C'est sur quelle voie la fonction autodestruction ?...

Sur tout les voies en Rektum...


aie pas sur la tête...

c'est quand meme pas si costaud que ça un gob700 ...

en tout cas les méga boules , c'est clair !

sur une erreur de pilotage, ça fait déjà mal de sortir son billet et de devoir passer du temps à l'atelier, mais là ..... <_<

Vibration = beastX qui penche à gauche je crois

Là je pense plus à une compensation inversée mais le gars remet la faute sur le beastX

Un non debutant qui me verifie pas le sens de compensation ??

Justement il y en a beaucoup ! Ou juste une erreur, il le règle viteuf et voit pas qu'il l'a mise à l'envers.

Houuuuuuu, ça fou les megas boules de voir ça!!!
C'est incroyable, on dirait une implosion de l'hélico

Le gars à l'air choqué à l'entendre

Vous avez pensé à noyer son chagrin à l'appéro?

Vidéo non dispose sur mobile

Vibrations je veux bien mais sur un 700 ça se verrais non?
Comment il font sinon en nitro?

Moi je vois bien la compensation inversé.

je pense pareil, je trouve qu'on voie l’accélération du mouvement quand il commence à pencher

En effet, j'ai oublié de le préciser.

C'est quoi la compensation ?

C'est le même principe qu'un AC en conservateur de cap.
Si la compensation est inversé ton hélico va tourner sur lui même, il ne contre pas la force éxercé par le rotor mais l'amplifie.
Là c'est la même chose mais sur le cyclique.

Je me permets une autre explication: si ton helico penche d un côté, la compensation va contrer cet effet et tenter de le garder comme il était... Si c est inverse, il va amplifier le mouvement..


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Dany Boy a écrit :C'est le même principe qu'un AC en conservateur de cap.
Si la compensation est inversé ton hélico va tourner sur lui même, il ne contre pas la force éxercé par le rotor mais l'amplifie.
Là c'est la même chose mais sur le cyclique.

+1

Ca m'est arrivé en Protos. Je venais de changer un servo, j'avais interverti les fiches, refais les normal/inverse mais pas refais le sens de compensation ...

Mais je décollais avec 1800 tours minute et j'ai coupé immédiatement, juste un peu frotter les pales.

Là, ça fait mal pour son Gob

C est dingue que ça explose de cette manière...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Ok !!!

La compensation inversée ??? Vous pensez vraiment que le gars a monté son 700 et n'a pas vérifié le sens de compensation une dizaine de fois ? Si les sevos (ou l'un des servos) ne sont pas devenus fous il faut chercher la cause ailleurs.

En tout cas la désintégration est super violente et fait peine à voir. Sa machine est en mille morceaux ! Je me demande même si le pauvre a pu récupérer quelque chose dans les débris.

Sa arrive à tout le monde.
Tu règle ton beast, hélico de coté ou face à toi et hop inversion.

Mais là clairement le plateau accentue le truc donc y à pas à chercher plus loin.

Ou servos latéraux à l'envers et la plateau qui s'incline du mauvais coté. Je dis ça car je l'ai aussi fait dernièrement. Réglages à l'atelier. Pas de contrôle avant la mise de gaz, et les pales qui grattent le sol.

Comme quoi... J avais pas vérifie sur mon 450 et les pales ont frotté l herbe... Après que j ai coupe les gaz, a mon avis il n a pas eu le temps de couper ici... Ça arrive soit aux débutants soit aux trop confirmes qui sont trop sûrs d eux.. . Mon pote m a dit qu a chaque sortie ça faut partie de ses petits Check avant vols... Une habitude

outch !

sur le 550 j'ai eu une fois la blague de ne pas avoir desactiver mon expo et dr , betement apres un vol avion l'inter est rester plein pot , ben au deco le truc a juste fait pareil couché sur le flanc droit ! par chance je devait avoir 1000t a la tete a ce moment la je n'ai fait que les pales !

mais la ca semble vraiment violent ...

Ouais, dur dur !

Ça ressemble quand même carrément à une inversion de compensation et au gars qui essaye de récupérer. Le cerveau bloque sur l'inversion, pas le bon réflexe de tout couper ...

Après, Gob ou pas Gob, vu la vitesse des pales, je crois que n'importe quel hélico aurait morflé dans cette situation. peut-être la queue carbone du Gob est-elle moins solide mais bon, les dégâts sont malheureusement là...

Toujours vérifier bondieu, toujours !!!