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bonjour a tous

un petit renseignent est ce que je peut installer un gyro sur mon avion sur la dérive
c'est un gyro E-SKY que j'ai récupéré sur un king 2 c'est celui origine non conservateur de cap !!!!

merci d'avance

oui bien sur, sans probleme

On peut même en mettre sur les voitures...

Su un petit peut tout quoi...

Ce serait plus efficace sur les ailerons que sur la dérive... du moins si c'est un avion 3 axes

Heu...




par contre, j'en suis pas sûr là...

Moi aussi, j'aurai mis sur la dérive...

Vu qu'il va gérer ton lacet, et pas ton roulis...

Si l'avion passe sur la tranche, le gyro est pas censé corriger...

Enfin ,il me semble...

Si si, moi je suis sûr

L'axe du roulis est bien plus bénéfique à être contrôlé par un gyro que l'axe du lacet.

oui c'est un trois axes



par contre j'ai nor et rev dans quelle position dois-je mettre !!!!!

Ca c'est à voir avec des essais... si tu fais pivoter l'avion en sens horaire, le gyro doit donner l'ordre aux gouvernes de pivoter en sens anti-horaire.

Mais...





Ca dépend du pourquoi du comment du gyro...

Là, c'est pour maintenir l'avion sur la tranche ?!

Tu me diras, c'est plus logique que de le mettre pour faire aller l'avion droit...

Vu que de base, il va droit...

Ou alors, tu le mets sur la profondeur, pour qu'il garde son assiette en permanence...

Bah, je me tais, vu que je dis que des conneries...


Pour la position du gyro, bah... Je vais rien dire... Vu que ça va être encore une connerie...

Perso, je l'aurai mis contre un couple, pour être dans l'axe du roulis...

Mais...

ok merci pour vos réponse , bon je ferais des essais sur les deux dérive et ailerons et je verrais ou est le mieux
mais sinon je ne savais pas qu'on pouvait mettre un gyro sur un avion

re merci

Je reviens sur ces fameux gyros. M'intéressant depuis peu à l'avion rc, j'ai découvert qu'il existait en effet des aides au pilotage, le principe étant de conserver la trajectoire telle qu'elle a été voulue par le pilote et ce qu'elle soit courbe ou droite. Plus simplement, le vent n'est plus votre ennemi, l'électronique gére pour vous et contrecarre ses effets indésirables.
Je vous fais partager mes découvertes. Tout d'abord les gyros HK orange, très peu cher et efficasse :
2en1 gyro + rx http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... eiver.html
Gyro 3 axes http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _AUX_.html
Et un mega test de ce gyro http://www.bungymania.com/technic/index ... ge_v2.html

Spektrum a aussi sa petite merveille, il paraît qu'il n'y a pas plus efficasse en ce moment http://www.flashrc.com/spektrum/11839-r ... voies.html

Un gyro 1 axe peut être une aide utile sur la dérive en particulier au décollage pour les avions qu'il est très difficile de maintenir dans l'axe sur la piste. Des copains de club ont fait ça, ça fonctionne très bien.

Pour ce qui est des gyros 3 axes, là je suis plus partagé. Je n'y vois un réel intérêt que pour des avions de petite dimension (40 à 60 cm) qui sont très sensibles au vent, et qu'il est bien délicat de piloter si le vent souffle (à partir de 10km/h).
Pour des avions plus grands (au dela du mètre), très franchement, à titre perso je préfère le plaisir de conduire moi-même le pilotage, fut-il perturbé par le vent. ... et si le vent souffle trop ? ... et bien l'avion reste au sol.

Le top du top c'est ceci : http://www.onlylipo.com/fr/eagletree-sy ... lizer.html

Le guardian de chez eagletree. En plus d'être un gyro trois axes, qui peut être en heading lock sur les trois axes ou pas (déconectable en vol...) il y a un fonction réccupération. Une fois cette fonction activée par un switch, l'avion se met pafaitement à l'horizontale bien à plat et sur le ventre, le temps de reprendre ses esprits pour le ramener gentiment à bon port.

Je l'utilise personnellement, parce que même pour un bon pilote (je ne prétend pas l'être), il permet d'oublier complètement le vent.

çà a l'air sympa "ton truc"
c'est facile a programmer ?
A+
Jacques

Dans ce cas, autant prendre ça:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... eiver.html

En plus, tu as le recepteur intégré.
Mais pas la fonction récupération ... Toutefois, pratiquement, a-t-on le temps de la mettre en oeuvre quand ça se passe mal ? un avion, ça va très vite au tapis aussi.