Forum Heli4.com

Salut à tous.
Je sais pas si c'est le bon post mais je vous pose la question.
j'ai envie d'acheter un gros, mais je me tâte tâte entre deux catégories.
Soit le 770 goblin ou Trex 800 pour l'inertie et la visibilité , mais perte certaine d'autonomie,
ou la classe 700 goblin ou Trex pour son bon équilibre et sa polyvalence réputée.
je vole très soft débutant 3D et j'aime bien faire de la voltige ample avec beaucoup de rondeur, mais avec aussi des ressources puissantes.
Alors quoi prendre ?

Hello,

J'ai crée un nouveau sujet afin qu'on puisse t'aider.

@+

Voilà un sujet qui m'intéresse

Lucky42 a écrit : je vole très soft débutant 3D et j'aime bien faire de la voltige ample avec beaucoup de rondeur, mais avec aussi des ressources puissantes.
Alors quoi prendre ?

le 700 avec des pales spinblades ressembles assez a ça (le 7HV en tous cas )

Trop petit. En taille 700 minimum

Lucky42 a écrit : je vole très soft débutant 3D et j'aime bien faire de la voltige ample avec beaucoup de rondeur, mais avec aussi des ressources puissantes.
Alors quoi prendre ?

La réponse est facile. Un TDR





http://www.youtube.com/watch?v=OCHwvqT39c4[/video]

Je connaissais même pas cette marque!!
C'est plus petit qu'un 700 ça aussi non?

Logo 600 SE et Henseleit TDR sont tous les deux des class 90 / 700

Flotte35 a écrit :Trop petit. En taille 700 minimum

Diamètres rotor
Logo 600 se : 1550 mm
Trex 700e : 1562 mm
Soit 12 mm d'écart soit 1,2cm

Le logo 600 se trop petit?

Ah je retire mes bêtises alors

Prend celui qui te plait a toi.
Ils ce valent tous, c'est une question de goût après.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Salut à vous!!

J'ai fait 2-3 recherches bidon mais qui intèresse moi même en tout cas hihi.

Voici un petit comparatif des dimensions :

Trex 700 : l-134 / h-38 / d-156
Trex 800 : l-149 / h-40/ d-178
Goblin 700 : l-136 / h/38 / d-156
Goblin 770 : l-??? / h-??? / d 172
Compass 7HV : l-137 / h-40 / d 157
logo 700 : l-139 / h-??? / d-161
logo 800 : l-??? / h-42 / d-180
KDS 700 : l-133 / h-41 d-156

Je ne mets pas les prix parce que tout dépends si on le veux en kit ou avec l^électrique.
J'aimerais bien connaitre les dimensions exact du Goblin 770.

Sinon le meilleur rapport prix/taille pour moi est attribué au Compass7HV ET le coup de coeur au logo 800

Flotte35 a écrit : Goblin 770 : l-??? / h-??? / d 172

J'aimerais bien connaitre les dimensions exact du Goblin 770.

Goblin 770 :
longueur fuselage 1410 mm
largeur max fuselage (train) 210 mm
diametre rotor 1720 mm
hauteur 420 mm



edit Doc 770

Ah parfait Lolo

Tu en as 1 ou t'as trouvé sur internet et je suis nul lol

Siddarth a écrit :Hello,

J'ai crée un nouveau sujet afin qu'on puisse t'aider.

@+

Merci Siddarth, bonne idée

Bon ok, j'avance un peu
L'idée du Logo 600 SE est interréssante, mais c'est du 10S et j'aimerais utiliser mes accus du 550 (j'en a déjà 6) pour passer à plus gros.

En regardant le site de Mikado, je trouve leurs 700 pas mal, mais pour les pièces, c'est facile à se procurer ?
Avec Align et Goblin, Biwix a tout, et c'est à côté de chez moi.

Les 800 en 12s, c'est pas un peu limite en autonomie ?

Le TDR est super, mais là aussi, pour les pièces ?

Jordan83 a écrit :

Lucky42 a écrit :
La réponse est facile. Un TDR

Hello

C'est amusant de voir citer ici la photo de mon TDR prise sur le terrain de mon Club

Je confirme, super machine, aucun soucis pour l'approvisionnement des pièces...j'aime tellement cette machine que je viens de m'en offrir un deuxième

Lucky42 a écrit : L'idée du Logo 600 SE est interréssante, mais c'est du 10S

Je vois régulièrement celui de djembe voler et il est en 12S.

@desmo4: J'ai juste tapé " TDR " dans google et j'ai pris la plus belle photo que j'ai trouvé.
Super machine en tout cas.

desmo4 a écrit :

Jordan83 a écrit :

Lucky42 a écrit :
La réponse est facile. Un TDR

Hello

C'est amusant de voir citer ici la photo de mon TDR prise sur le terrain de mon Club

Je confirme, super machine, aucun soucis pour l'approvisionnement des pièces...j'aime tellement cette machine que je viens de m'en offrir un deuxième

German kalitate.

Flotte35 a écrit :Ah parfait Lolo

Tu en as 1 ou t'as trouvé sur internet et je suis nul lol

tes nul !!!

Merde je suis nul alors..

Salut !
A fond sur le Logo 700 ! Cette machine est fabuleuse avec le Vbar rt le 4525 ....
A la fois vive, ultra precise, imposante en vol, inertie enorme ... bref cette mecanique a tout pour elle ! Sauf le prix ... :s
Je vous en parlerai plus en detail si vous voulez quand j aurai un PC a dispo

Ciaciao !

Envoyé depuis mon Nokia 3310

Aucun doute la dessus mais le prix est comment dire..

Bah 1130 € la mécanique nu ... Et le combo n'apporte aucune réduction sur le prix final ...

Lucky42 a écrit :L'idée du Logo 600 SE est interréssante, mais c'est du 10S et j'aimerais utiliser mes accus du 550 (j'en a déjà 6) pour passer à plus gros.

No problem pour du 12s en Logo 600 et surtout en Logo 600 SE si c'est ce que tu recherches.

Oui le mien est en 4500 et 12 S..
Mais bon si tu as des 5000 en 6S suivent les modèles ca vas rentrer juste voir pas du tout...

Sinon tu as un TDR dans les petites annonces de Occasions RC.
http://www.occasions-rc.com/browse/heli ... 11513.html

Tu devrais creuser l'idée du goblin 770 aussi.. Ca t’amènera de la portance en plus du coup tu pourra baisser dans les tours et voler aussi longtemps qu'avec un 700 ..
Le t-rex 800 a l'air d’être aussi une bonne machine ..

Bref il y a que du bon , ça doit rester un feeling perso , a voir en fonction du budget..

Vous avez oublié le gaui X7 aussi, une machine excellente, quasiment parfaite (pour les chipoteur la seule chose a modifier serait la fixation avant de la canopy, voir l'article de bruno bosso sur le rc copter, excellent article au passage )

mais bon, le mien est 100% d'origine et franchement, je le modifierais que lorsqu'une casse des fixation s'imposeront, là je passerais carrément en canopy formula.


coté donné, le modele est un classe 700 forcément, le mien je vole en 3D soft on dira (je me soigne, j'essaie de faire du hard, masi c'est hard... ) je vole 6 minutes avec des 12s 5000 et 8 minutes avec des 12s5800, en vol calme (translation et toute petite voltige) je l'ai tenu 12 minutes en vol avec les 5800.


coté puissance, il est équipé d'origine du hk3 4035 500kv qui suffit amplement tant qu'on n'a pas des exigeance de compet, je fais tourner le mien en 14°de pas, mais meme si je suis pas forcément un exemple en puissance rendu en vol, suffit de regarder les vidéo sur le net pour comprendre.


il permet aussi de voler avec tres peu de tour, vidéo sur youtube en low rpm (genre 1150tour rotor) en 3D soft en restant vérouillé comme si de rien n'etait...

chacun en dira surement autant de son hélico, mais a mes yeux, le X7 gaui reste un des plus fabuleux modele que j'ai pu tester.


voilà pour ma petite contribution sur le sujet, juste parce que jusqu'a maintenant il a été un peu oublié le pauvre X7

tenez, vidéo en low rpm:

https://www.youtube.com/watch?v=qBzIZYiX_qU[/video]

et une vidéo que j'adore, en partis parce que le pilote est un de nos frenchy!!! (allé benji!!!!)

https://www.youtube.com/watch?v=4VixKFnqJos[/video]

Oui pas mal les gaui aussi.
Mais cher. Presque le prix d'un logo.. Qui est un peu plus original

oui, c'est pas forcément donné, mais ça ce tiens en prix et la mécanique est réellement proche de la perfection, full alu et un carbone d’excellente qualité, apres, le coté style est une histoire de gout

j'avoue bien connaitre les mikado, je préfere tout de meme mon gaui, mais question de gout. en revanche, coté autonomie et souplesse, les mikado n'ont pas leur pareil.

pour ma part, je l'ai choisie en connaissance de cause, la machine me convient parfaitement, a la fois souple et précise, stylé et particuliere, et a la demande, hyper agressive... (mais bon, jsuis partis pris, je l'aime mon gaui.. )

Ça c'est le gros problème!
Chacun dit que son helico est le mieux!
Après je pense que tout reste du bon matos

clair.... quand on me pose la question, ce que je dis en fait, c'est que chaque modele est techniquement largement au dessus des capacité des pilote amateur voir plus... que ça fait quoi qu'il en soit un gros budget ou on n'est plus à 100 ou 200 euro pret alors que quitte a faire un gros achat, que ça soit pour le modele qu'on trouve le plus beau, celui qui fera le plus envie.

quand j'ai choisie mon X7, ce qui importait c'etait que jamais je ne puisse regarder un autre modele avec le regret de ne pas l'avoir pris. mis a part certains modele ne proposant quasiment aucun suivie des pieces, c'est ce qui a fait mon choix pour ma part et je le regrette pas. quand on aime son hélico, il sera forcément le mieux.

Oui je suis bien d'accord avec toi mais entre un compass 7HV ou un logo 800 c'est 1000€ de différence!!!!!
Donc même pour un gros budget je suis à grand regret à 1000€ prêt........

oui, là c'est plus le meme probleme, c'est un 800 face a un 700 et un des moins cher en plus... donc bon....

faut déjà choisir entre un 700 ou un 800...

Oui c'est vrai. Le cœur va au 800, la raison au 700, et le budget au compass ahah!

dur dilemme!!!!

c'est comme etre au lit entre une belle blonde et un bagnard sorti de 20 ans de prison... tu te tourne vers lequel????


blague a part, bon courage pour ton choix.

Flotte35 a écrit :Oui c'est vrai. Le cœur va au 800, la raison au 700, et le budget au compass ahah!

Flotte, après ton 450, je te conseille un 550 ou 600 avant de partir sur un 700

T'emballe pas trop qu'en même, dans 1 an, quand tu sauras mieux voler, il y aura plein d'autres machines sur le marché

Je te rappelle que tu as commencé l'hélico y a 6 semaines Faut pas avoir les yeux plus gros que le ventre

6 semaines !!!!
Tu cours a la catastrophe la ..
Ca se mérite un 7 ou 800 ... Perso j'ai attendu 4 ans ...
Au mieux bien que pas très raisonnable prend toi un 550 au moins les lipos te serviront pour un 7 ou 800 pour plus tard...

Bah y'en a encore qui pensent que c'est la machine qui fait le pilote et non l'inverse.
Ils sont pressés ces débutants.
Plus de 2 ans pour moi et je n'ai toujours pas dépassé la classe 550, que je trouvais déjà trop grosse pour mon niveau.

clair que je savais pas que ça faisait 6 semaines...

j'ai attendu trois ans pour mon premier 90, un t700 nitro et 4 ans pour dompter un 700 électrique beaucoup plus puissant

entre temps, j'etais passé par la case 550 puis 600. le cout de la réparation est bien moins important, faut penser que tu va avoir plein d'étape ou le sol embrassera régulierement ta machine (on y passe tous....) et là, le cout de la réparation est important. meme a l'heure actuelle j'ai un 450 pour éviter de me ruiner, c'est mon souffre douleur et le X7 ma machine plaisir...

Oui vous avez tous raison.
Mais je suis trop impatient.....
Et un 550 n'est pas tant moins cher qu'un 700.
Après c'est sur que je ferais pas n'importe quoi comme le 450.
Ça sera uniquement des petites translations pour débuter

Y'a quand même une différence de prix significative entre un 550 et un 700.
Compare par exemple le prix des pâles, de la canopy et des lipos.
Le prix est doublé quasiment à chaque fois.