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Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si cela se fait d'installer un mixage anti couple vers le pas, car je fais mes premiers huit et j'observe des chutes de l'altitude lors de l'action de l'anticouple ( qui doit consommer de la puissance et donc rompre l'équilibre qui le tenait à une altitude stable jusqu'à lors).

Est ce que c'est une chose qui doit être gérée par le pilotage ou par un réglage quelconque ?

Par avance merci.

Salut,

Il faut que tu donnes plus de précisions sur ton matos (hélico, radio...).

Salut,

Je vol avec un trex 450 pro V2 3GX la version 3 du soft est dedans, ma radio est une MX 16 hott.

Merci.

Bonsoir, ne serais-tu pas en mise 2 ?
(ça me le faisait au débit... Inconsciemment )

Hello

Alors effectivement ça peu ce gérer des
2 façons en faites :
Généralement pour les maquettistes ont tendance a faire un mixage
Pour les voltigeurs ils le font naturellement ...



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Alors, oui je vol en mode 2 et oui je cherche un vol réaliste.

Pour le mixage il faut passer par un mixage libre, du coup ?

Je vais quand m^me faire attention à mes doigts lors des prochains vols, car c'est vrai qu'il ne le fait à chaque fois, il le fait surtout quand j'envoie franchement l'anti couple.

En attendant merci pour ces réponses rapide et clair.

Ça devient un réflexe par la suite (du moins en mode "voltige")...
Pour le vol purement maquette, effectivement ce doit être intéressant d'y mettre un mixage (ou Expo sur le pas ?)

ghis, si tu avais un peu de vent quand tu volais, alors il est normal que tu sentes l'hélico chuter quand il fait son virage dos au vent. Il faut anticiper et soutenir son altitude en mettant franchement du pas.

Et bien tout cela ne m'aide pas, car c'est vrai qu'il y a du vent en petite rafale où je vol.

En résumé, peut être le vent, peut être mes doigts ?

Des investigations seront au programme des prochains vols.

Choubipay a écrit :Ça devient un réflexe par la suite (du moins en mode "voltige")...
Pour le vol purement maquette, effectivement ce doit être intéressant d'y mettre un mixage (ou Expo sur le pas ?)

Attention l Expo sur le pas ne marche pas : ça ne permettes que d adoucir la gestion du pas ... Ça ne compensera pas les variations de régime du a l anti couple...


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Et c'est aussi une réaction naturelle en virage de tout avion ou hélico. En inclinant la surface portante, on incline la résultante aérodynamique et il faut augmenter un peu la portance pour maintenir la hauteur constante en cabrant un peu à la profondeur ou éventuellement en donnant un peu plus de pas en hélico.
Vaut mieux s'habituer dès maintenant à ces corrections, même si tu n'inclines pas beaucoup et que c'est plus des effets secondaires de l'utilisation de l'AC.

Oui je n'incline pas beaucoup, voir pas du tout et je chute d'un bon mètre parfois.

Comme tu voles avec de petites rafales c'est plus cela qui va influer avec les changements de direction vent de face et arrière.
Et un CP 450 ça se pilote

C'est sur que ça se pilote, elle est caractérielle la bestiole !

Den j'ai rapidement parcourus ton site air et eau, joli travail vraiment, j'aime bien la série de photo sur les ordures je n'ai pas reussi à la partager sur facebook, dommage certains auraient besoin d'un peu d'éducation.

bon vol

Salut Ghis

ghis a écrit :Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si cela se fait d'installer un mixage anti couple vers le pas, car je fais mes premiers huit et j'observe des chutes de l'altitude lors de l'action de l'anticouple ( qui doit consommer de la puissance et donc rompre l'équilibre qui le tenait à une altitude stable jusqu'à lors).

Est ce que c'est une chose qui doit être gérée par le pilotage ou par un réglage quelconque ?

Par avance merci.

Je prends le train en route. Et je suis loin d'être un pro. Bcp de bonnes choses t'ont été dites. Perso au départ le fait de perdre de l'altitude en virage me génait et donc j'ai utilisé au départ, en volant à ce moment là tjs en vol pieds en bas un mixage (débrayable via un inter) type pas général/AC via ma Tx, une Fut T8FG. Bref, ça marche. Mon hélico avait même tendance à prendre un poil de hauteur qd je prenait un virage. Bref, j'avais moins peur de me croûter. L'objectif était atteint.

Cpdt très vite je m'en suis passé préférant corriger en visuel si cela me paraissait nécéssaire. D'autant plus qu'en progressant mes virages sont forcémment devenus plus variés, lacet à plat, en dérapage ou inclinaison "forcée" voire sur la tranche, pieds en bas ou vol dos, marche avant ou arrière. De plus il te faut retirer le mixage qd tu veux faire une pirouette, sinon elle ne ressemble plus à rien. Gag ! Bref, bcp plus simple de corrriger manuellement, de visu dans ces cas là me semble-t-il.

Bons vols à toi.

PS : Sur simu, ce phénomène me semble moins net.. mais c'est tjs pareil, tout dépend les hélicos que tu prends et leur paramétage simu.