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salut,
j'ai 1 petit souci sur mon t550.
en statio,la queue vivre de temps a autre comme si il y avait 1 petit point dur mais pour moi,tout est monter correctement.
en vol,aucuns souci,ca marche nikel.
c'est juste que ca fait pas mecanique au top quand la queue vibre en statio.
pour moi,ca ne vient pas du gain gyro car probleme identique a valeurs de gain differentes.
je pensse plus a 1 souci mecanique mais je ne voit pas lequel.
de l'aide serait la bien venue

Hello!
Quelle version du T550 as-tu?
La v2 avec l'anticouple chromé ou la V1 avec l'anticouple noir?

c'est la v1.
je l'ai acheter y'a pas longtemps.

Tu as surement un problème de roulement de pieds de pâle d'anticouple;
J'avais le même problème et j'ai cherché pendant longtemps.
J'ai eu un AC béton que lorsque j'ai pris le nouvel anticouple.

tu parles de quel ac?

http://www.fast-lad.co.uk/store/hn6103b ... 16114.html

Référence: HN6103B

slt , pour ma part j'ai eu droit a un roulement mais d'axe d'ac , simplemen usé , 100 vols et 3 crash , en statio ca ne se voyait pas mais s'entendait un peux un bourdonnement , par contre a haute vitesse la ca fesait yoyoyoyo ,

demonte tout graisse bien , et au remontage regarde que tout soit au top

je vais tout demonter demain(couronne + transmission ).il faut laisser du jeu au torque tube ou pas?
je suis entrain de pensser que ca vient peut etre de ma couronne d'autorot car elle n'est pas exactement au niveau du renvoi pour l'ac.je ne sais pas si ca doit etre parfaitement aligner ou non.
moi j'ai 1 bon 1.5 mm de decalage.

slt , justement c'est ce que je t'expliquai , l'axe PR a un épaulement , et sur la notice , il preconise de mettre une rondelle 0.3 -0.5 mm pour le jeu , entre épaulement et le roulement superieur , en fait il faut la mettre en bas entre ta roue libre et le roulement inferieur , et la ca revient a peux pres bien .

pour le jeu du torque tube ?! ta pas beaucoup le choix faut tout mettre correctement et ta un tres leger jeu , tu ne sais pas le regler , quand tout est bien en place tout se monte sans forcer et c'est parfait

[edit] un truc que j'ai remarquer aussi sur pas mal d'engin , la facon de serrer la visserie , influe beaucoup ,il faut bien tout controler , surtout les roulement il faut dechaper les renvoi et s'assurer que ca roule bien , qu'on ne sente pas les bille ecrasée etc , mettre de la loctite partout pour pouvoir serrer modérément etc

apres je suppose que tes pale sont equilibré etc ? rien n'est plié touca quoi

effectivement pale (toutes)sont equilibrées.je vais bien regarder le reste.
si le probleme persiste,je le dirais ici car l'aide des membres du fofo est precieuse!!!
merci

probleme résolu.
merci a tous

alors c'etais ?

pas suffisament de roue libre(manque de lubrification) et j'ai aussi changer ma couronne principale.

Comme quoi... Ca se joue toujours à pas grand chose.

c'est clair.c'est pas de l'horlogerie mais si tu veux une machine qui tourne au poil,il faut quand meme etre 1 minimum bricolo sinon,tu comprend rien.pour moi,ca n'a pas changer grand chose aux qualité de vol du 550 mais j'au juste un statio ou la queue ne bronche pas et c'est quand meme bien plus agréable pour les yeux...