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Depuis mon passage à la V3 du module 3GX j'ai un petit soucis. Sur mon trex 450pro, lorsque je me me met en mode DIR, j'ai bien mes 8° au cyclique et 12° au collectif. Jusque la tout va bien. Mais ensuite quand je repasse en mode normal pour voler, le collectif pas de pb, le plateau bouge ds les meme debattements qu'en mode dir, mais le cyclique lui bouge avec d'enormes debattements ! De lordre de 20°, les servo vont en butée ! Donc si je croise un peu les commande ( collectif a fond et cyclique a fond avant par exemple) je bloque completement la tete et jarrive a dechaper les rotules !! J'ai fait un essai en vol, aucun souci, la vivacité est normale ( comme en V2.1 ) mais j'ai peur que si je met des grand coup de pas en vol, d'arriver a bloquer la mecanique et tout peter...
Et phenomene etrange, sur mon Trex 600 passé en V3 aussi, je n'ai pas ce probleme de debattement ! Tout est normal.

Sur le 450 j'ai tenter de refaire un update, j'ai recommencer plusieurs fois la procedure de calibrage du module, et toujours le meme probleme !

Qqun aurait une idée ??

Salut,

Figure toi que j'ai le même phénomène que toi mais ça me l'a toujours fait (version 2.1)que ce soit sur le 600 ou le 250. Pour le 600 ca n'engendre rien de grave mais pour le 250 celà crée une gène mécanique.
J'ai donc utilisé le logiciel pour réduire les débattements cyclique.
De ce que j'ai compris au 3gx l'important est d'avoir les fameux 8° lors des réglages de base (mode dir) . Par la suite tu peux augmenter ou diminuer via le logiciel.
Si une âme charitable pouvait confirmer ce que je viens d'écrire ce serait bien

Tu as parfaitement fait les limites après le mode DIR?

Jordan83 a écrit :Tu as parfaitement fait les limites après le mode DIR?

oui, faites et refaite plusieurs fois !

wst a écrit :Salut,

Figure toi que j'ai le même phénomène que toi mais ça me l'a toujours fait (version 2.1)que ce soit sur le 600 ou le 250. Pour le 600 ca n'engendre rien de grave mais pour le 250 celà crée une gène mécanique.
J'ai donc utilisé le logiciel pour réduire les débattements cyclique.
De ce que j'ai compris au 3gx l'important est d'avoir les fameux 8° lors des réglages de base (mode dir) . Par la suite tu peux augmenter ou diminuer via le logiciel.
Si une âme charitable pouvait confirmer ce que je viens d'écrire ce serait bien

Quand tu diminues les debattement via le logiciel, ça te diminue la vivacité en vol du coup ? Moi ce qui est bizarre, mais je n'ai pas moyen de le verifié, c'est qu'en vol je n'ai pas l'impression d'avoir les debattements de fou que j'ai en statique, mais les 8° du mode dir. Moi ça me le fesait pas en V2.1 car javai l'habitude pour freiner le rotor apres l'aterrissage de croiser le cyclique et le collectif, et la lorsque je l'ai fait ça ma dechaper une rotule direct et le rotor s'est bloqué net !!!!

Dans la notice ils parlent de laisser le debattement maximal sans gêne mécanique. Même en diminuant avec le logiciel j'ai quand même 11° de debattement cyclique. Ce qui je pense est bien suffisant pour le 250. Avec le 600 sans toucher au logiciel je suis à 14° de cyclique.

Sur l'écran "flight mode parameter 2", les paramètres "elevator travel limit" et "aileron travel limit" sont faits pour éviter justement des dépassements mécaniques.

Il faut ajuster les valeurs en conséquences.

helipat1952 a écrit :Sur l'écran "flight mode parameter 2", les paramètres "elevator travel limit" et "aileron travel limit" sont faits pour éviter justement des dépassements mécaniques.

Il faut ajuster les valeurs en conséquences.

Oui, j'ai mis ces 2 valeurs au minimum, et j'obtiens environ 9° au cyclique, ce qui soulage ma mecanique ! Et j'ai toujours mes 8° en mode DIR. Bizarre que les valeurs de pas au cyclique en mode DIR ne sont pas les meme qu'en mode normal...

Oui,je dois avouer que je comprends pas trop pourquoi mais le principal c'est que ça marche
Maintenant reste plus qu' a tester jusqu'à ce que le réglage te plaise.Avec le 250 j'ai baisse les valeurs jusqu'à 30% ce qui n'est pas loin de la valeur conseille de 40%.

wst a écrit :Oui,je dois avouer que je comprends pas trop pourquoi mais le principal c'est que ça marche
Maintenant reste plus qu' a tester jusqu'à ce que le réglage te plaise.Avec le 250 j'ai baisse les valeurs jusqu'à 30% ce qui n'est pas loin de la valeur conseille de 40%.

Moi jai carrément mis les valeurs au minimum ! Mais en vol je n'ai noté aucune difference de comportement, j'ai la meme vivacité et le meme taux de rotation en flip. A mon avis meme avec des grand debattement au sol, lorsque la machine est en vol, le module doit gerer les debattement et ne pas depasser ce qui est reglé en mode DIR... Moi c'etait surtout apres l'aterrissage, j'aime bien forcer un peu le plateau pour ralentir le rotor. Et avec mes debattements excessif, bah j'ai failli tout casser lol.

C'est quoi le mode DIR dont vous parlez ?

Tu reste appuyé sur le bouton du 3gx en branchant ta lipo, et paf te voilà en mode dir ( indispensable pour régler le module )

YenYen a écrit :C'est quoi le mode DIR dont vous parlez ?

Le Mode DIR permet de desactiver les gyro du module, donc te faire tes reglages mecanique et radio ( pas maxi cyclique, collectif) sans etre faussé par les compensation des gyro

Ah ok, merci !

Jouer sur le soft pour limiter le débattement, ok mais ça diminue aussi le débattement des sticks. Donc pas top <_<

J'ai du aussi limiter les debattements dans le soft, et plus de probleme depuis. Meme vivacité dans les debattements, et la mecanique n'est plus en contrainte