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Bonjour messieurs,
bon j'ai un problème je sèche avec ce fameux 3gx, j'ai monté un beastx sur mon 500 et ça fonctionnait très bien mais là sur le 450 avec le 3 gx j'y arrive pas.
Je suis en mode 1 avec ma t7 et avec un récepteur frsky, j'ai essayé avec le r617fs et c'était pareil, je ne comprends plus comment brancher les prises, les servos font n'importent quoi, l'esc et l'ac sont bien positionner mais ceux du cyclique bougent dans tout les sens.
Si quelqu'un peut m'aider, merci de votre aide.

Salut

Ça manque un peu d'information !

Quand j'actionne les ailerons ou la profondeur j'ai les 3 servos qui bougent n'importent comment, j'aimerais savoir comment brancher les fils. J'ai beau lire et relire le post complet du 3 gx sur le forum, rien n'y fais.

A Mon avis, tu as mal régler le mode DIR et les limites. Ce qui fait que les servos n'ont aucun repere et font n'importe quoi.

C'est fort possible mais faudrait que je sois sur des branchements.

Salut fortglout

Je ne suis pas un pro du 3Gx ni encore moins en FBL en général.. donc je me permets de te poser des questions qui pourront te paraître éventuellement trop basiques...

J'utilise 3 systèmes FBL passif comme on dit :
- AS3X sur McpX et 130X avec Tx JR propo DSX9 (sdt DSM2)
- Align 3 GX sur mon 250 SE sur Rx Futaba connexion s-bus avec Tx Fut T8FG (sdt Fasst)
- Futaba CGY 750 sur mon 450 Pro sur Rx Futaba connexion s-bus avec Tx Fut T8FG (sdt Fasst)

Ce qui est surprenant qqe part c'est que dans tous les cas nos hélicos sont de type 3 servos au cyclique.. tu vois où je veux en venir..
Sur AS3X la déclaration sur le Tx est en fait de type H1 cad 1 servo, mais sur l'un de mes 2 T-Rex (excuse moi je ne suis pas chez moi.. je vérifierai sur lequel précisémment) je suis certain que la déclaration n'est pas en 1 servo (H1) mais bien en H3 ++ comme pour un BdB sdt. Bref, vérifie d'abord cela.

Ensuite.. pour donner plus d'infos, comment es-tu connecté sur le BeastX et, d'autre part comment l'es-tu sur 3GX :
1- Connexion "classique" ttes les voies sur le Rx puis renvois via plusieurs fils sur module FBL,
2- Type S-bus (Futaba) = connexions servos directement sur le module. 1 seul fil entre Rx et module
3- Type satellites (DSM2/DSMx) ??

Enfin pour le 3GX utilises-tu le nouveau ESC Align avec régulateur de vitesse (V2 du 450 Pro ou équivalent..) à priori oui, ou l'ancien ESC que j'ai (450 Pro V1) sans régulateur. Sur le 3Gx Governor actif (led verte) ou non (led rge) ?

A +

Je suis connecté en classic, sur le beastx faut bien mettre en h1 mais par-contre sur le 3gx il faut lui mettre un mixage comme par exemple hr3.

c'est pourtant pas compliqué de suivre le soft et de faire pas à pas le branchement des fils... ? si

mets nous une photo de ton montage...

Attention à la notice, il y a une erreur sur le branchement avec le fil violet à inverser avec un autre (le jaune?)

Salut Guiio

guiio a écrit :Attention à la notice, il y a une erreur sur le branchement avec le fil violet à inverser avec un autre (le jaune?)

De quelle notice, où plus précisemment de quelle notice de 3GX et pour quelle version (firmware comme on dit), fais-tu allusion ?

Bon, c'est vrai j'utilise (encore ? - Gag ! ) mon 3GX en s-bus sur mon 250SE, mais de mémoire, qd il est sorti, sur la version que j'avais (sans doute la 1.2 et nous sommes aujourd'hui à la 2.1 en attendant la.. 2.2) il y avait bien un correctif sur les branchements en mode classique : servos sur le 3GX et liaison multibrins du 3GX vers le Rx.

- Le violet étant alors désigné à l'époque (à priori je vois pas pourquoi ils auraient changé le code couleur.. ) pour les gaz Throttle, voie 6 en Rx sdt Futaba
- Le jaune, pour le pas général ou PITCH, voie 3 tjs sur Fut sdt.

Par contre je ne me souviens plus si c'était un pb d'inversion jaune/violet comme tu le mentionnes, ou un pb de polarité. Depuis, il ne me semble pas qu'il y ait eu d'autres de pbs de connexion rapporté. Mais je ne suis pas tout de très près. Loin s'en faut.

Bon maintenant, le pb que je rapporte me semble "ancien" puisqu'on parle d'un 450 Pro V2 en 3GX... Donc avoir les cables et.. notices idiones..

Mais je peux faire erreur.

A+

PS : Pour fortglout.. si tu peux envoyer une photo de ton montage ça pourrait comme l'a dit Specter, aider. Non ?

Ta photo et rien c'est pareil

Pour que les servos fonctionnent dans le bon sens, il y a peut-être le swash mix(je sais pas le nom chez futaba) et éventuellement les reverses à configurer, non ?

Bien-sûr!
Et tout cela se fait dans pendant le mode DIR. En même temps, il faut faire les neutres des servos et régler le pas.
Puis on passe aux limites des servos et enfin aux sens de compensation.
Bref, rien de plus compliqué que de régler un anticouple avec un GP780.

Re Guiio

Et pour ta notice ?

guiio a écrit :Ta photo et rien c'est pareil

C'est clair que ma photo n'apportait rien concernant la connexion classique. Navré, je retiens.. et je retire. Sinon de ton coté, pour ton inversion, peux-tu préciser tes sources ? - Le jaune t'en es sûr ? (1)

Sinon, je penses qd même que si on savait comment notre ami a connecté ses servos de cyclique et le reste, ça pourrait faire avancer son pb. Si possible... servos identifiés (AILE avt Dt, ELEV arrière et PITCH avt Ghe) mais non montés sur l'hélico ou au moins, palonniers ou renvois retirés. Histoire de ne rien casser puisqu'ils font "n'importe" quoi. Bon ça c'est moi qui le dis.. Puis faire comme Jordan le dit, revoir si besoin le sens des servos de cyclique, tels qu'ils sont déclarés sur sa Tx, notamment en modifiant au besoin leur sens (normal / reverse) via sa Tx, 3GX en DIR. Il n'y a que 3 servos au cyclique, ça limite le nbre de manip. Gag !

Bon WE à toi

(1) J'ai comparé ma notice Align 3Gx v 1.2 (qui faisait mention d'un correctif) et celle que j'ai en cours, la v 2.1: en connexion classique le violet est tjs Throttle et le jaune tjs PITCH

Pour l'inversion des fils je ne sais plus mais c'est noté dans le tuto de jordan qui si il était plus souvent lu on aurait moins de messages sur le paramétrage de base du 3GX

À tu mis plateau à 120° ? Et joué avec swashmix ?

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

le tuto je l'ai lu, j'ai mis sur 120 et hr3, donc j'ai mis :
sur le récepteur :
V1 fils rouge
V2 fils orange
V3 fils violet
V4 fils vert
V5 fils bleu
V6 fils jaune
V8 alimentation
sur le module :
AIL servo avant D
ELE servo arrière
PIT servo avant G
RUD servo AC
THR esc
alim du récepteur sur la prise en bas à G.
Suis sur reverse juste pour la voir 3 des gazs sur ma radio

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

c'est pas du tout les mêmes endroits, ça rien à voir avec le schéma dans l'appli d'align. Comprends pas lol

fortglout a écrit :Quand j'actionne les ailerons ou la profondeur j'ai les 3 servos qui bougent n'importent comment, j'aimerais savoir comment brancher les fils. J'ai beau lire et relire le post complet du 3 gx sur le forum, rien n'y fais.

Il faut être plus précis, il se passe quoi exactement quand tu mets du collectif? Quand tu pousse la profondeur?etc...

quand je mets les ailerons par exemple j'ai les 2 avant qui baissent et l'AR qui lève, quand je mets la profondeur j'ai par exemple l'AV G qui monte, l'AR qui descend et l'AV D qui descend légèrement.

es-tu sur du bon sens de fonctionnement de tes servo ? quand tu monte le pas, le plateau monte ?
faut te mettre en mode DIR et bien régler TOUT le sens de fonctionnement des servo.

je les ai règlés directement sans le module, neutre aussi.

ha ben faut le faire dans le mode DIR du 3GX...
et bien contrôler que quant du actionne l'aileron a droite que ton plateau penche bien a droite (vu de derrière )
sinon, jouer avec les valeur du Swach mix...

fortglout a écrit :quand je mets les ailerons par exemple j'ai les 2 avant qui baissent et l'AR qui lève, quand je mets la profondeur j'ai par exemple l'AV G qui monte, l'AR qui descend et l'AV D qui descend légèrement.

Le truc bizarre c'est que même si tu avais un soucis de swashmix ou de reverse ça ne ferai pas ça. Si le type de plateau est bon et le câblage aussi le servo de profondeur ne doit pas bouger quand tu mets des ailerons. je penche quand même plus pour un soucis de câblage :/

Bonsoir tout fortglout
Bonsoir l'monde

Y'a un truc que je ne pige pas.. qd je vois la photo de Bullet

Bullet Hélix a écrit :
Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

et ta réponse fortglout

fortglout a écrit :c'est pas du tout les mêmes endroits, ça rien à voir avec le schéma dans l'appli d'align. Comprends pas lol

Mais j'ai peut être pas tout compris...

Sur la notice ou plutôt les notices que j'ai... effectivement les schémas en connexion classique montrent un Rx Futaba qui présente les voies dans un ordre qui n'est pas obligatoirement celui d'atres Rx d'autres marques.. En sachant que je parle de trucs que je n'utilise pas perso puisque je branche en Fut certes, mais en s-bus.

De haut en bas (connexion classique) notice v1.2 comme v2.1
Rx Futaba :

AILE rge
ELEV Orange
PITCH Jaune
Rudder Vert
Gain Bleu
Trhottle Violet

Sur la photo de Bullet - Rx Spektrum
De haut en bas

AUX = PITCH (je suppose) Jaune
Gear = Gain (je suppose eglt) Bleu
Rudder Vert
ELEV Orange
AILE Rge
Throttle Violet

Bref, je ne vois pas bien la différence.. Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer ? - L'ordre de haut en bas n'est pas le même OK. Mais les affectations sont identiques à priori. Non ? - Et c'est ce qui compte. Bref je te redemanderais pas une photo.. Gag !

A+

Fourtglout, tu as mal branché tes servos. Remets les au bon endroit, inverse leur sens de fonctionnement si besoin est et ca devrait aller.

ils se mettent comment alors ? pfff

Il faut que tu les inverses entre eux.
T'as du mettre le elev a' la place du pit ou un truc du genre.

je vais réessayer.
J'ai télécharger la notice complète du 450, j'ai branché comme ils disent sauf qu'il faut bien faire l'inversion des fils violet et jaune mais c'est toujours pareil.
Je met en quel version de plateau, h3, hr3, hn3, he3 ?
Merci.

hr3

ça y est, mon problème est règlé, le module était en 1.2, là je l'ai mis en 2.0 et là tout fonctionne le programme devait déconné, c'est bizarre. Enfin bon, maintenant j'ai plus qu'a faire les règlages.
Merci messieurs, si j'ai un autre problème je repasserais par là.

Sympa de ta part de donner des nouvelles et très content pour toi.

Bons vols à toi

Merci messieurs pour votre aide, j'ai fais quelques petits vols cette aprème, ça vol bien faut voir après quand je vais le brasser un peu.

Pourquoi ça ne volerait pas bien?
D'origine, je le trouve mou sur les tonneaux et flips, j'ai tout mis à fond. Faut dire que j'aime bien les hélicos hyper réactifs.
Tu nous diras si tu as ressenti la même chose.

Je pourrais au moin faire une comparaison entre le 450 et mon ancien 500 équipé beastx.

Salut fortglout

fortglout a écrit :Je pourrais au moin faire une comparaison entre le 450 et mon ancien 500 équipé beastx.

Comparer est tjs interressant même si le plus svt on a des biais.. Perso j'ai un 3GX sur 250 et un CGY sur 450. J'ai eu plus de pbs avec le 3GX, pour ma part. Je pense que cela est dû en partie au fait qu'un 250 c'est plus pointu, moins visible, plus vif.. qu'un 450, que mon 250 est "up gradé" coté moteur/pignon et que, malgré les progrès réalisés sur le firmware, le 3GX pour moi, reste plus difficile à régler sur le terrain qu'un CGY 750 (surtout qd on est en Tx Futaba).

Ceci dit, je l'ai tjs et aussi.. les versions de firmware ont changées, j'ai fini par touver un paramétrage qui me convient actuellement bcp mieux. Peut-être aussi, comme dirait tmartin, qu'à la longue, je m'y suis habitué et que je compense un poil peut-être aussi, sans trop m'en rendre compte. Comme tu l'as vu, il y a pas mal de trucs qu'on peut paramétrer sur le 3GX en partie via un PC.. sans compter que la v 2.2 devrait pas trop tarder à sortir. Améliorations ? - Changements ? - Pour le moment de mon coté j'attends.

Bons vols à toi.

PS : au 4/12 c'est pas la 2.2 qui est sortie mais la v3.0 !!
viewtopic.php?f=123&t=49013