Forum Heli4.com

Après un crash assez sévère du à un accrochage de pales (manoeuvre un peu sèche), le moteur du rotor inférieur ne tourne plus.
Comment faire le diagnostic ?
Ou le moteur est mort, ou il n'est plus alimenté...Comment le savoir ?
Merci de me conseiller...

Il faudrait d'abord déterminer si c'est le moteur ou le 4 en 1 qui ne fonctionne plus. Je te suggère donc, après avoir démonté les pales bien entendu, de brancher le moteur inférieur à la place du moteur supérieur et vice versa. Si le moteur supérieur tourne, tu sauras que c'est bien le moteur inférieur qui ne fonctionne plus. Si le moteur supérieur ne tourne pas, alors c'est le 4 en 1 qu'il faudra changer.

Denis

Merci Papydenis,
Je fais ça demain...
Question subsidiaire:
Si c'est le moteur qui est HS, ne serait-il pas judicieux de le remplacer par un xtreme ?
Mais il faudrait peut-être alors changer l'autre aussi ?

Changé le "4en1" et tout va bien... C'est la première fois que je fais ça...!
Réparation coûteuse tout de même, faudrait pas que ça revienne souvent !!!
Une protection autour du 4en1 est-elle utile ?

Généralement, les dégâts au 4 en 1 surviennent lors d'un crash quand on "oublie" de baisser tout de suite les gaz. Réflexe qu'il faut acquérir très vite...
Sinon, le 4 en 1 n'est pas une pièce particulièrement fragile.

Denis

papydenis a écrit :Généralement, les dégâts au 4 en 1 surviennent lors d'un crash quand on "oublie" de baisser tout de suite les gaz. Réflexe qu'il faut acquérir très vite...
Sinon, le 4 en 1 n'est pas une pièce particulièrement fragile.

Denis

Lorsque les pales s'emmêlent... pas grand chose à faire...

Je n'ai encore jamais vu un 3 en 1 ou un 4 en 1 détérioré lors d'un "blade strike", pourtant j'en ai un certain nombre à mon actif... il faut vraiment que les pales soient immobilisées alors que le moteur essaie de tourner encore. Ceci étant dit, ça peut être le gros coup de "pas de bol".

Denis

tu peut prendre les moteur xtreme ce qui te donnera un peu plus de pèche et les pales xtrem V2 qui sont vraiment plus rigide et moins cassante que d'origine pour le reste c'est de la merde! J'ai un A300 full xtrem et je regrette l'achat des pieds de pales et du plateau alu.

Je précise que mon blade strike s'est produit avec des pales xtreme !

Je rappelle pour la nième fois que les «upgrades» ne servent pas à grand' chose sur un birotor, ça sert surtout à faire dépenser des sous.
Denis

C'est ben vrai ça !

tu aurais donc eu un blade strike avec celle d'origine bien plus tôt .... tu peut éventuellement rallonger l'axe. Perso je l'ai fait sur le mien il fonctionne toujours aussi bien et plus de blade strike ou très peu.

http://picooz.fr/forum/viewtopic.php?id=6323