Forum Heli4.com

Bonjour a tous, a toutes

ben voila, apres avoir pris le virus de l helico, je me suis lancé sur HK450 ,( merci a tous ceux qui m'ont aidé) le statio ,de face,et les translat avec demi tour a la hussarde, virages loupés et les posés qui vont bien je maitrise , et puis un jour de colère j' ai fait un HK 500, si si ..j'en ai fait un..

pourquoi pas un align? meme d'occase? . ben le prix, le fait de le faire sois meme,avec de l'occase (merci Caverny et bullet helix, Le 59 pour ses conseils ), et j'en ai pas trouvé a ce prix la . les piéces de rechange et surtout pas faire comme tout le monde. voila les raisons.

bref j' ai tout monté en HK, moteur sauf le pignion helicoidal 11d align (ben oui mon 13 dents ma pété la couronne),controleur, servos, lipo, sauf le GP780 et DS520 qui vont bien(. merci les gars)
que du bonheur
premier essais au sol aprés le montage, tout est nicquel... rien ne bouge, faut juste changer les vis de l'AC et tant qu'on y'est ....(merci Den pour tes conseils)
bref le 500 c'est autre chose que le 450, la masse, le bruit, la presence, les réglage plus fins, bref l' appréhension...
j' en suis a mes débuts sur 500, et je n'ai pas la stature des cadors du fofo, meme si je suis équilibré ( 43 ans, papa et chef d'entreprise) mais lorsque le 500 prend ses tours je suis pas fier..

le but du message? ben yen a pas..
ah si! vous lancez pas tout de suite dans trop gros! ca fait mal financierement et ca dégoute
et celui qui vous dit au terrain que Align c'est le top, qu'il vous faut tel piece pour mieux voler etc..etc, ben allez faire un tour ailleur,
voler c'est un plaisir, se planter , meme si ca fait mal c'est progresser.

ben voila. c'est ce queje ressent de notre passion.
vous tiendrez au courant des modifs sur HK500

Au moins une personne qui est contente du HK 45O et 500

Hate d'avoir des nouvelles de ton 500 et de tes modifs!

hello

Idem
Petit souci au début,mais après +- 120 vols ça tourne plutôt rond
Mais je débutes donc je maltraite pas l hélico du moins pour l instant .

LE59

BART57 a écrit :celui qui vous dit au terrain que Align c'est le top, qu'il vous faut tel pièce pour mieux voler etc..etc, ben allez faire un tour ailleurs

C'est le problème de tous les hobby techniques ! Tout le monde y met de son grain de sel en passant savoir mieux que les autres. Ca fait (hélas) partie du jeu.

D'alleurs, j'ai un conseil : Amuse toi bien avec ton nouveau joujou !

Pim,c est le but, me faire plaisir , et progresser
sergiou , ben oui content, c est pas cher et c est crashproof, on a fait un 450 pour saltinbank a 168€
pour les modifs je passe sur un pignion helicoidal 11 dents, car le 13 dents ma explosé la couronne
LE 59, merci pour tes MP, je te dirais pour l AC car je vais percer le tube et créer un ergot.

en tous cas merci de vos commentaires.
Ps qui a un GP780 car j arrive pas a mémoriser les limites

Ben vi, ça vole bien les HK.
Cet AM au terrain, il n'y a que l'align qui est resté au sol
les HK 450, 500 et 600 présents ont remplis leur contrat

Edit : sur les gyros align, il faut parfois mettre 100% aux ATV rudder pour faciliter le réglages des limites (et on remet ensuite à la valeur désirée).
Sinon,j'ai toujours procédé comme sur la notice.

bon les news, c'etait la couronne d'origine qui devait etre light car hier et aujourd'hui, apres changement de la couronne aucune dents abimées, et toujours pignon en 13D.
par contre gros probleme, il glisse sur la gauche a 40% des gaz, il me fait 10m de glissade sur du beton, trop fort donc aucun statio encore, le cyclique est bien réglé la je vois pas. je suis conscient qu'il faut contrer au decollage sur la droite, mais la...
donc apres 3essais, une paire de pale. je redemonte tout et je reprendrai les reglages. si quelqu'un a une idée...
merci

Tant qu'il n'a pas décollé, on ne peut pas l'incliner à droite pour contrer le souffle de l'AC, donc il va continuer à glisser à gauche. Trouver une surface moins glissante, ou mettre des caoutchoucs de patins ou décoller plus franchement

Tu as quel moteur ?

den a écrit :Tant qu'il n'a pas décollé, on ne peut pas l'incliner à droite pour contrer le souffle de l'AC, donc il va continuer à glisser à gauche. Trouver une surface moins glissante, ou mettre des caoutchoucs de patins ou décoller plus franchement

+1

Je penses que tu ai pas asse franc sur la manette des gaz .Lache toi lool..
Tu as un pignon de 13 dents avec le même moteur que moi ...Baisse ta courbe de gaz.Moi je suis a 80 % avec un pignon de 11 dents .

LE 59

PS Avec le calculateur tu tournerais a 2400 t/minutes,avec un moteur de 1800 KV pignon de 13 dents avec 75 % de gaz.
Voici le lien :http://www.heliguy.com/MotorPinionCalculator.html/

Den, moteur tgy typhoon 500h en 13dents
Le 59, gaz : 0/40/80/80/80, donc ca devrait aller, mon cyclique est bien et tout mes travel sont a 100.
peut etre moi qui suis pas assez franc sur les gaz
par acquis de conscience je vais quand meme verifié les axes et reprendre les réglages de base.

Salut

Au niveau de la courbe de gaz moi je suis a 0/25/50/75/100 .Toi tu passes de 0 a 40 puis a 80 . pas trop bon pour la couronne il me semble ...
En idlup je suis a 80 %.
Revoie ta courbe sans idlup comme la mienne Je penses que ça devrais passer .A voir avec d autre avis .
A+
LE59

PS : Vider encore 7 lipos cette après midi ça commence a piloter un peu

je vais modifier la courbe. on verra
aujourd'hui pas de vols, temps de m....e en moselle, mais hier 2HK450, HBK3 et TYPHOON en vols on s'est fait plisir avec saltinbanK

Pour la courbe pas de problème. éviter les courbes en 0 25 50 75 100, ce sont des courbes pour le pas fixe mais qui vont poser pas mal de problème en CP.
Petit topo par là : viewtopic.php?p=9649506#p9649506
le moteur HK typhoon tourne très vite et demande le plus petit pignon possible.
Si tu as un 11 dents, cela suffira largement.
Pour ceux qui se lanceraient maintenant dans l’aventure, le moteur 500 SK3 doit maintenant être préférable au typhoon :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... heli_.html