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Bonjour,
"Heureux" possesseur d'une Spektrum DX7S, je cherche la bonne façon de recharger sa batterie NiMH. La documentation ne précise pas combien de temps il faut recharger pour, disons, une heure de fonctionnement.
Il n'est pas précisé non plus la consommation en émission, ni l'ampérage du petit chargeur fourni.
Ou alors j'ai mal lu (ça m'arrive).
Pifométriquement, je charge environ une heure pour 10 minutes d'utilisation (un vol). En fin de charge le TX annonce 5.3 V.
Mais je ne sais toujours pas si je devrais en mettre davantage ou moins ?

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si je me trompe pas, pour la DX8 on parlait de 12 heures de charge

Houla !
10 minutes pour une réponse détaillée : je ne sais pas si je dois commencer par bravo ou par merci
Apparemment 5.3V représente un maximum, je vais donc essayer de raccourcir mes temps de recharge.
Et tant pis si je ne suis pas au taquet : de toute façon je vais au terrain avec 4 lipos à vider ; en comptant les arrêts de jeu, ça me fait 1 heure de TX grand maximum, bien loin de passer en alarme
La semaine prochaine nous promet une météo bien pourrie, il faudra que je pense à chronométrer le passage de 5.3 à alarme, ça me fera une bonne indication...

salut , je viens de verifier avec 4 nimh qui sortent de charges ,ma tx(dx6 ) m indique 5.5 volts . perso je charge les accus avec un chargeur separé . elle mettent bien dix ou douze heure avant d etre pleine ,une heure me semble un peu juste , mais meme si tu es a 5 v tu as deja quelques heures devant toi avant que l alarme ne sonne .
Ca m est arrivé par erreur de laisser le cable du simu connecté a la TX toute la nuit , donc elle est restée allumée et le matin meme ,l alarme n avait pas encor sonné donc tu as de la marge !

Je viens me greffer sur le sujet, même si ma question ne porte pas sur les accu, car je n'arrive pas à accéder aux paramètres systeme de ma DX7s

en effet, lorsque je presse simultanément les boutons clear et back mon écran affiche "sélection modèle" avec la liste des 20 modèles en mémoire à programmer.

I need some HELP !

Merci..................

Essaie d'allumer ta radio en maintenant la molette enfoncée.
La combinaison Clear/Back permet juste le cjoix du modèle sans rebooter

Merci à toi Corbak_11, çà fonctionne au poil

GGGGGGGGGAAAAAAAAAAAASSSSSSS!

Accès aux paramètres système
La fonction de sélection du modèle est utilisée pour sélectionner le modèle que vous allez utiliser. Vous pouvez enregistrer jusqu’à 20 modèles différents dans la mémoire de la DX7s. Vous pouvez accéder à ce menu en passant par les paramètres système ou en pressant simultanément le bouton Clear et le bouton BACK à l’écran pricipal ou quand la télémétrie est affichée.

Effectivement, question marge d'autonomie, ils ont vu large, les Spektrum brothers
J'en suis à 7 heures de fonctionnement, et toujours 4.7 V !
Généralement, je ne fais pas trop confiance à la précision de ces voltmètres, mais là, ça a l'air correct.
En fin de charge, j'ai vu (très vite) 5.5V puis 5.4V pendant 10 minutes, et 10 autres pour passer à 5.2V.
En tout 2h30 pour arriver à 4.7V, qui tiennent depuis 5 h !
Tout ça ressemble de très près aux courbes de décharge théoriques que j'ai pu voir.
Pour la précision, je ne saurais rien dire, si ce n'est que c'est une valeur pour MA radio (les autres ??)
En revanche pour la sensibilité... Après quelques secondes de buzzer, le voltmètre affiche une chute de 0.1V (qui se récupère après quelques secondes de repos) : Bravo !
Buzzer... Ah oui ! J'avais pas lu ce détail dans la doc : la DX7S est équipée d'un chrono qui contrôle le fonctionnement ; si pendant 5 minutes on ne touche à rien, elle passe en alarme.
C'est très pratique si on oublie de l'éteindre.
Ça l'est moins si on veut vider la batterie

Décharge terminée !
Après une recharge complète à 5.4V (et probablement exagérée) j'ai pu noter les tensions suivantes :
H + 10 minutes => 5.3V
H + 20 => 5.2V
H + 40 => 5.1V
H + 55 => 5.0V
H + 1 h 15 => 4.9V
H + 1 h 40 => 4.8V
H + 2 h 45 => 4.7V
H + 10 h 45 => 4.6V
H + 17 h 10 => 4.5V
H + 19 h => 4.4V
Et H + 20 h 05 => passage en alarme.
Impressionnant !
Petit bémol quand même : le niveau d'alarme (sous 4.4V) est certainement plus destiné à protéger la batterie d'émission que la qualité d'émission elle même.
N'ayant pas les moyens de mesurer cette émission, je me fixerai très pifométriquement 4.7V comme limite inférieure.
De même que pour la recharge, il ne me paraît pas nécessaire de monter au dessus de 5.2V, ce qui me laisse plus de 2 heures d'autonomie, c'est-à-dire plus du double de ce que j'utilise habituellement.
Reste à étudier la recharge...

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Auto quote :

pour la recharge, il ne me paraît pas nécessaire de monter au dessus de 5.2V

Tout faux ! Les 5.2V sont atteints dès 30% de la charge !
En fait, la courbe de recharge est totalement différente de celle de la décharge, et le voltmètre n'apporte une indication qu'en fin de charge.
Valeurs relevées (déconnexion du chargeur et lecture sur le TX) :
H 0 => 4.4V
H + 5 minutes => 4.7V
H + 15 => 4.8V
H + 25 => 4.9V
H + 40 => 5.0V
H + 1 h 30 => 5.1V
H + 3 h => 5.2V
H + 6 h 35 => 5.3V
H + 10 h => 5.4V
Si je prends 5.4V comme charge à 100%, et en tenant compte de la marge d'autonomie, je retiens que je peux :
recharger la moitié du temps d'utilisation
Tout ça pour ça ! Ça n'a rien de scientifique, mais c'est au moins une indication commode pour la DX7S, son chargeur et la batterie NiMH...

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On est bien d'accord sur la tension maxi de la NiMH en fin de charge : 5.4V, qu'il n'est pas nécessaire (déconseillé ?) d'atteindre...
J'ai essayé de voir si je pouvais faire confiance au voltmètre pour la recharge : comme il affiche 5.2V entre 30% et 2/3 de charge, je trouve ça trop imprécis.
Quant à la valeur 5.3V, elle s'affiche entre 2/3 et 100% de charge : un peu plus précis, mais ça demande de contrôler régulièrement en fin de charge (débrancher le chargeur, allumer le TX, et attendre que le voltmètre se stabilise, l'idéal serait de faire tourner le moteur 30 secondes). Pas pratique.
Je préfère me fier au temps : pas de risques de surcharge, et vu la réserve d'autonomie, même en cas de sous-charge, je pourrai au moins faire ma séance de vol normalement, sans risque.
Enfin : en ce qui concerne les batteries !