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Bonjour,

J'ai monter un edge 540 G2 de chez HK. On ne trouve pas beaucoup de renseignrement sur internet à propos de ce modèle.
Je l'ai equipé avec un NTM 35-30 (11 kV), une elice 11/7.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=5191


La boite est toutes petite. Il faut coller les charnière, faire les découpes pour les servos, fixer le guignols... bref pas mal de boulot.

J'ai remplacér les roues du train et fixé le train au fuselage avec des vis en nylon.
J'ai seché pour la roue arrière que j'ai monté libre.

Il fait 980 gr avec une nanotec 2200 3S

En vols, il est plutôt vif. surtout au niveau de la profondeur.

Les deux défauts :
-Parfois il plonge sans explication... c'est probablement du au profils symétrique des ailes. Une petite variation du flux d'air et le comportement change.
-Sur le dos, il se met à grimper sans qu'on le demande. En deux secondes on le retrouve à la verticale. c'est bizarre car habituellement c'est le contraire. Serait-ce du à l'angle du moteur? Il est incliner vers le bas et la droite?


Si vous avez des idées pour ameliorer le comportement de la bête, je suis prenneur.

Merci d'avance

Salut

S'il plonge quand tu pousse les gaz, c'est probablement un problème de piqueur.

eq45 a écrit :Serait-ce du à l'angle du moteur? Il est incliner vers le bas et la droite?

C'est normal.
Vers la droite pour compenser l'anti-couple, la force liée à la rotation de l'hélice
Vers le bas pour compenser la tendance des avions à remonter quand on pousse les gaz. On y met du piqueur. Dans ton cas, il y en a peut-être trop.

Dans les commentaires de la fiche hobbyking, , il est fait mention à plusieurs reprises de problèmes centre de gravité erroné dans la notice. Ca pourrait être ça aussi.

salut

j'ai le même , mais je ne l'ai jamais fais voler, il faut que je le plombe de l'avant pour avoir un bon cg avec celui qui est sur la notice !!!

tu l'a centré a combien de cm?


piratjo

Merci Elofix et Piratjo

Pour le piqueur moteur, il y a t il une gamme d angles conseillés? J ai pas vraiment de variation entre plein gaz et pas de gaz. Mais une grande difference entre vol ventre et dos. Surtout une grosse tendance à monter.

Pour le CG, je suis un gros cm plus en avant que la notice. Si tu veux la mesure exacte il faudra attendre octobre.

Ci dessous les photos du train et du positionnement de la batterie.



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Salut

Je suis etonne de voir l emplacement de ta batterie , la mienne est vraiment beaucoup plus en avant elle touche pratiquement le moteur .

Et mon centrage avec la cote d origine est beaucoup trop arriere , je pense que le cg d origine n est pas correct du tout .

Piratjo

En effet le cg est trop en arriere dans la notice. De mon coté, je n ai pas du plomber. Cela vient peut etre du poids du moteur et du controlleur qui sont dans la baie avant.

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Voila, je viens de faire la mesure. Mon cg est entre 70 et 75 mm du leading edge de l'aile. Mesure faite avec l avion dans le bon sens (roues vers le bas).

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Encore 2 vols ce dimanche. J'ai avancé la batterie à fond. C'est beaucoup plus stable et volle a plat sur le dos.

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Salut

Merci pour la cote je vais essayer, aujoud hui j ai voler mais avec mon fly baby , et mon F330 naza,
Il faut que je prepare le edge pour qu im vole .

Piratjo

Finalement j ai fait quelques améliorations
1 ajout d un gyro 3 axes=> un vol beacoup plus predictible. C est un module orange de chez hobbyking
2 changer le moteur par un ntm 35-36 1400 kv avec helice 9x6. En attendant un contrôleur de 60 amp je continue a utiliser le plush 40 amp. Je n ai qu un vol danc cette config mais le gros du vol ce fait a moins de 50 % de gaz. Mais ca permet des montées verticales sans perte de vitesse et supprime les decrochages dans les boucles (looping...). Le vol est de +/- 5 minutes avec une 2200 mah. La cellule devrait accepter une 3000 mah sans problème.

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