Forum Heli4.com

Bonjour,
Je viens demander votre aide car là je suis a court de solutions pour mon 450 , J'ai une énorme vibration a bas-mi-régime le plus souvent quand je suis encore au sol, j'ai pourtant changé tous les axes ,tous les roulements et engrenages de torque-tube mais rien n'y fait ...Passé ce mi-régime la vibration disparait pour ne revenir qu'a l'atterissage quand le régime moteur redscend...

Quelqu'un d'entre vous a-t-il déja eu ce souci?
Merci d'avance pour vos lumières...

Une p'tite tof au passage de mes 2 frelons préférés :

Vibration à bas régime c'est à dire? Dans quel sens vibre t-il?
Donne nous aussi tes courbes de pas et de gaz.

salut,
+1 avec jordan car si tes courbes pas/gaz ne sont pas adequate ton helico veut decollé alors qu'il a pas la puissance moteur, d' ou vibrations en plus a 50% ca disparait

ba c'est a dire une vibration de malade du genre a desserer les vis du tube de queue et autres ca produit meme un son de scie sauteuse...
Mes courbes : gaz % : 0 , 32 , 59 , 76 , 100 expo on
pas % : -49 , 0 , 100 expo on

Ta courbe de gaz n'est pas adaptée.
Il faut qu'elle monte plus brutalement.
Essaie cela: 0/60/65/67.5/70

100 expo on ça veut dire quoi?

Tes pâles ont été équilibrées correctement?

ok je vais tester ca...
100 c'est mon dernier point , sur la devo 8 on peut arrondir et harmoniser toutes les courbes avec une fonction d'exponentiel.
Les pales no soucy elles ont été equilibrées 2 fois : a la pesée et a l'équilibreur...

Salut,
Perso, je pense pas qu'un regime moteur puisse entrainer des vibrations...
Regarde peut-etre aussi si ton pignon moteur ne sert pas la couronne, et verifie s'il n'y a pas de jeu dans la tete de rotor.

Un régime moteur peut très bien entrainer des vibrations.
Lorsque j'ai débuté, on m'a toujours dit:
-Si la queue vibre de gauche à droite: il faut jouer sur le gain du gyro.
-Si la queue vibre de haut en bas: pas assez de gaz.

D'ailleurs, la réponse est quasiment dans la question ( peut-être, car ça peut venir d'ailleurs ):

Bubu38 a écrit :Passé ce mi-régime la vibration disparait pour ne revenir qu'à l’atterrissage quand le régime moteur redescend...

D'accord avec Jordan, j'ai eu les 2 cas sur mon 450 (avec une Devo 8s)
- Pas assez de régime moteur (mauvaise habitude du pas fixe) d'où oscillation de haut en bas de la queue
(courbe normale 0-70-100 pour ma part avec exp on aussi)
- oscillation gauche droite (serrée et rapide), je n'arrivais pas a diminuer le gain du gyro car mauvais branchement sur RX (branché sur gear au lieu de Aux2)

Je suis d'accord avec vous deux, un regime faible peut entrainer des oscilliations, mais là Bubu38 decrit une "vibration" qui disloque presque son helico, alors qu'il n'a meme pas decollé. Je ne pense pas que passer plus vite sur le probleme soit une solution en soi, d'autant que la vibration meme si elle ne se voit plus reste peut-etre presente. Apres je dis pas non plus qu'il ne doit pas explorer les pistes que lui donnent les personnes du forum qui ont pris le temps de reflechir et apporter leur aide, un avis ne reste qu'un avis.

D'accord mais ça va plus vite de monter de 10 % ses gazs et voir ce que ça donne...
Plutôt que de tout démonter, changer etc pour se rendre compte qu'il manquait simplement quelques tours.

Bin pour faire simple, des vibrations qui apparaissentt encore en fin de vol (donc avec les pales et palettes bien alignées) sont seulement d'ordre mecanique, que ca entre en frequence de resonnance à un certain regime moteur est une chose normale, mais je pense qu'il est plus prudent d'enlever la dite vibration plutot que de la cachée.

Bubu38 a écrit :J'ai une énorme vibration a bas-mi-régime le plus souvent quand je suis encore au sol,

c'est quoi bas mi régime.... pour moi bas régime c'est 70%, pour un autre ça va etre 50% ect...

le plus simple, tu film, après c'est normal que ça vibre a la prise de tour, faut laisser le temps au pale de s'aligner.

Tes pâles sont pas trop sérée, ou pas assez ?

Mais je dirais que vu ta courbe de gaz, c'est un peux normal.... tu as un manque cruel de tour...

+1 avec specter, des pales d'AC trop serrées qui ont du mal à s’aligner vont provoquer ce genre de chose.
Un moyeu d'AC mal positionné sur l'échancrure de l'axe donne aussi des choses intéressantes.
Roulement de torque tube mal positionné ou pas collé et qui bouge aussi.

bon j'ai aussi se souci sur mon v400 version HK450 alors je vais en faire autant et chercher

Si je peux apporter mon grain de sel (en attendant une vidéo pour confirmer), le genre de vibrations dont vous parlez sont plutôt des secousses que des vibrations (du genre avec le train qui se soulève un peu en décrivant un cercle )

Les pales encore mal alignées entraînent un déséquilibre gigantesque par rapport à ce qu'on recherche en cas de problème sur ces machines, des secousses qui sont donc fortes mais beaucoup plus lentes que des vibrations et qui ne devraient pas desserrer des vis...

http://www.youtube.com/watch?v=WKj7vRPr ... e=youtu.be[/video]

PS: il faut monter un peu le son pour bien se rendre compte du souci...

- Sinon la c'est avec la courbe de Jordan qui ne solutionne malheureusement pas le probleme .

*Edit : Merci Specter pour le coup de la video

Je viens juste de penser à ca, mais tu as regardé si un de tes servos aurait pas une dent en ballade ?
Pour tester simplement, je contre le mouvement du servo et si ca saute c'est pas bon... (n'oublie pas de mettre le throttle cut ou mieux, tu eloignes le pignon de la couronne)

ouais étrange, je pense pas que cela vienne des servos déjà...

après, tes roulements de moteur sont bon ?
si tu as un autre moteur pour tester...

We bien vu je vais tester avec un autre moteur...

@kromozoom : les servos je viens juste de reviser tous les pignons...

tu as aussi vérifié comme la dis Den, le roulement du TT dans le tube, il est bien collé ?

si jamais pour la vidéo, faut mettre le lien complet...

http://www.youtube.com/watch?v=WKj7vRPr ... e=youtu.be[/video]

Tu es bien sûr qu'il ne te manque pas quelques dents sur le pinion ac avant ?
J'essaierai de te mettre une vidéo du mien, il me faisait ça aussi, j'avais 1/4 des dents de limées !

Je vais reverifier encore une fois mais justement c'est pour ca que je demande : je l'ai entièrement révisé dernierement et plusieurs fois...

Vu le bruit, cela correspondrait plus à un problème sur l'AC ou la transmission d'AC.
Moyeu d'AC voilé(on contrôle en démontant l'ensemble moyeu portes pales et en "tortillant" les deux porte pales pour voir si le moyeu ne tourne pas ?) Torque tube comprimé au montage du tube de queue ?
As tu crashé avant d'avoir ce problème ?

Un petit coup d'oeil sur la liste des problèmes liés à l'AC, tu y trouvera peut-être des idées : viewtopic.php?p=9582572#p9582572

Bon , finalement ca y est le probleme est reglé : c'était la vis à l'avant de la contreplaque du bas du chassis qui tient aussi l'avant du train d'aterrissage qui s'etait déserrée et qui a fini par bouffer le filetage dans l'alu ; la plaque carbone entrait en résonnance a un certain régime moteur et faisait vibrer tout l'hélico...
Ca m'aura au moins permis de le réviser de fond en comble!

Ok, donc si cela nous arrive, en clair,
Il vaut mieux le démonter complètement jusqu'à la dernière vis en tout remonter/freiner pour être sur que tout est OK.

Content que le mal soit guerri... et bons vols !