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Bonsoir les amis,

J'ai un petit soucis avec mon HK PRO 450.

Suite au dernier attérissage chez moi, une pierre à bloqué l'AC et résultat axe AC mort, torque tube, etc...
J'ai tout changé. Un AC neuf et un torque tube au poil.

Mon problème : A priori le plateau cyclique est droit. De visu RAS. Pourtant après le décollage l'hélico part en arrière. Je trim pour voir ce qui manque et là je vois le plateau cyclique bien vers l'avant. Ca ma plait pas. Je comprends pas pourquoi j'ai besoin d'un plateau aussi vers l'avant. Une idée pour que je puisse remettre mon plateau droit sans que mon hélico part vers l'arrière ?

Ce soir, j'ai remarqué un autre truc. Une légère dérive sur la droite (vu arrière) de la queue. Le gyro est un ga250 en mode HL. Les limites sont faites et RAS. A priori pas de trim sur la radio (j'ai pas controlé ! ). Une idée là aussi ? Vue que j'ai complètement changé l'AC. Ah, si, juste un truc, le porte pale d'AC sert beaucoup les pales sans même que j'ai visé fortement les vis des pales. Le problème vient, peut-être, de là ?

Des idées, des solutions, des pistes ???

Merci à tous !

Ponce tes pales au niveau des attaches pour qu'elles soient bien libres.
Tu es sûr que ton plateau soit bien à plat sur toute la course du pas ?
vérifie que la rotule arrière du plateau soit bien fixée et n'ai pas de jeu.

Merci den !

Je vais vérifier tout ça. Pour le plateau, je controle" son plat" à mi-gaz/pas 0°. Je vais contrôer aux autres positions.

Et merci pour le Poncage ! J'y avais pas pensé !

J'ai vérifié la course du plateau. RAS

La rotule RAS aussi.

Donc, j'ai démonté tout le rotor. Deux choses étranges.
1- Le roulement du châssis de l'axe principale gratte ??? Faut que j'en commande un autre.
2 - Un des deux pieds de pale (principale) est dur à tourner par rapport à l'autre. J'ai changé mes pieds de pale par d'autre et idem. J'ai changé l'axe de pieds de pale et idem. Le problème ne viendrai pas du moyeu qui serait vrillé ?

Bref, ça n'explique pas le fait qu'il partent en arrière, mais le rotor était pas "carré".

Tu aurais pas une autre idée Den ?

Non, je vois pas grand chose d'autre pour le départ en marche arrière, à part le centrage, mais ça tu as déjà dû vérifier.
Un moyeu ne se vrille pas comme ça et si parfois on arrive à en voiler un cela se traduit en vibrations et tracking.
Voir si tes dampers ne sont pas trop larges ou trop durs. vérifier que tu n’aies pas plusieurs rondelles entre roulement et butée à bille de portes pales(une reste obligatoire).
Tu n'as pas des spacers trop larges entre dampers et roulement de PP ? Il y a de multiples version de ceux-ci et il faut des étroits je crois sur le pro ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11575
Pour le roulement d'axe qui gratte, cela arrive souvent après crash

Salut,

A tout hasard, est-ce que tes pales d'AC sont bien parallèles au châssis (à l'arbre rotor pour être précis ) ?

@Den : quand j'achete des pièces détachées chez HK, je fais bien attention à prendre dans la partie HK PRO 450.
Le centrage est vérifié à la louche. Je prends l'hélico, avec mes doigts, sous la barre de belle qui est à 90° du châssis et il est parfaitement droit.
Le moyeu / dampers sont neuf. Pour les rondelles, je pensais la même chose que toi, c'est pour ça que j'ai mis d'autre PP et exactement le même problème. J'ai mis un autre axe que j'avais et pareil.
Je vais en prendre des neufs... on verra bien si il y a une différence... <_< a

@Fab00s : Je dirais que oui, mais je vais reverifier ! C'est toujours une piste.

Tes paletes Hiler sont bien à plat ?
j'avais eu le meme souci sur mon 600ESP quand il était en FB... impoccible a trouver ce que c'était... <_<

Specter_03 a écrit :impoccible a trouver ce que c'était... <_<

Super encouragent pour Zaadum

Specter_03 a écrit :Tes paletes Hiler sont bien à plat ?
j'avais eu le meme souci sur mon 600ESP quand il était en FB... impoccible a trouver ce que c'était... <_<

Ba, maintenant que la B2B est démontée non !

Je ferai attention à ça lors du remontage ! Merci Maître Specter_03 !

@Fab00s : T'inquiète, il en faut plus que çà pour me décourager !!

Zaadum a écrit : quand j’achète des pièces détachées chez HK, je fais bien attention à prendre dans la partie HK PRO 450.

Justement, ils sont capables d'avoir maintenant changé les rondelles par les larges comme ils ont fait à une époque sur le V2. Voir la deuxième partie de ce post : viewtopic.php?p=9702911#p9702911

Zaadum a écrit :Le centrage est vérifié à la louche. Je prends l'hélico, avec mes doigts, sous la barre de belle qui est à 90° du châssis et il est parfaitement droit.

Il sera pratiquement toujours droit avec cette méthode, et il faut une sacrée différence pour que l'on pense à un mauvais centrage.
Pose plutôt un crayon sous les patins à l'aplomb de l'axe principal(faire une marque sur les patins quand tu as la bonne position, et tu remets du lest ou bouges ton accus vers l'avant jusqu'à ce qu'il bascule vers l'avant plutôt que vers l'arrière. cela donne de meilleurs résultats.

Ok, je vais regarder ça.

Mais, pour le centrage, il n'y a pas de raison que le tiens est bougé... Il était nickel. Je lui ajoute toujours le poids que tu m'avais donné avec. Je suis pas sur que ça puisse provenir de là. Pourquoi le centrage aurait changé ??? Même après un crash. <_<