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Bonsoir à tous!
Je viens de recevoir ma toute nouvelle tête DFC pour mon 450, elle est superbe!
Seulement j'ai quelques petites questions...
Le pas est inversé par rapport à la tête conventionnelle, j'ai donc rectifier le problème avec le réglage du swashplate dans ma DX.

-Mais étant donné que le pas "est inversé", dois-je changer certains sens de compensation du module 3GX?

-J'ai un autre soucis qui est qu'en idle up, j'ai 11° de pas positif, mais j'ai 14° en négatif.... et je ne sais pas comment rectifier le tir...

Merci d'avance à tous pour votre aide

Euh...
T'aurais pas tout simplement monté tes pieds de pâles à l'envers?

Non j'ai tout fait pasreil que la notice

Tente quand même de les inverser. Ça ne te coûte rien.
Tu dévisses les pieds de pâles de leurs tringles, tu les retournes sur elles même et tu les revisses.

Salut,
Avec l'ancienne tête ou la dfc,quant tu mets le pas positif ton plateau monte!
Donc tu as du changer un réglage dans le 3gx ou la radio.

Bizarre, pourtant je n'ai rien touché.... Je laisse comme ça, je refais les manip' du 3GX et je ferais le premier vol avec les bouboules.

Et pour le fait que j'ai plus de pas négatif que je positif, comment fais-je?

Merci les gars

Fait un reset à ta radio et reprend à zero les réglages.

Pompouille a écrit : Et pour le fait que j'ai plus de pas négatif que je positif, comment fais-je?

Merci les gars

Tu rajoutes ou enlèves quelques tours de chape.

Oui mais cela va influer sur le positif aussi non?

Tu as oublié comment régler une tête FBL?
N'oublie pas que tu dois avoir 0° manche au neutre. Là ce n'est pas le cas puisque tu as plus d'un côté que de l'autre.

En modifiant la longueur des tringles, tu vas enlever quelques degrés d'un côté pour les rajouter de l'autre. Tu ajustes ensuite le tout dans le menu DIR du 3GX via ton swashmix pour avoir tes 11° (ou plus si besoin est).

Je vais tenter de rallonger les tringles alors (de toute façon, je ne peux rppas raccourcir)
Merci pour l'explication jordan

Attention à bien avoir en mode DIR, 0° de pas à 50% du gaz/pas, sur chacune des deux pales, avec un plateau cyclique parfaitement horizontal!! pour le réglage de base du 3GX, c'est essentiel.
Un peu de différence entre le positif et le négatif, c'est classique et pas dramatique ... mais 3° c'est tout de même beaucoup.
A l'examen de ta photo, si le plateau monte, le pas devient plus positif, ce qui me parait normal.

Bon, bonne et mauvaise nouvelle...

-J'ai régler presque au poil mon pas. Pour se faire j'ai rallongé un poil la longueur des 3 chapes du cyclique, je me retrouve maintenant avec 11° de pos et 10.4° de neg

-La mauvaise nouvelle, c'est que le vol test c'est très mal passé...
J'ai mis mon kit bouboule, je suis allé au parking, et là, c'est le drame : VLAAAaa!!!!!!! destruction des pales...
j'ai mis un peu de régime, l'hélico s'est penché sur l'avant, je pense avoir corrigé intuitivement vers l'arrière et boum...
Donc soit le module corrige à l'envers, soit mes servos sont reverses. Il se pourrait même que ce soit les deux.
Je suis un gros, mais GROS tebé de ne pas avoir testé le cyclique avant d'essayer de décoller!!!
J'attends donc maintenant mes nouvelles pales Edge FBL que j'avais commandé il y a 2 jours pour régler tout ce foutoir.
Je ne pense pas avoir fait de dégats mis à part les pales, mais je vais changer tous mes axes histoire de..
J'ai commandé des axes principaux DFC sur ce site http://www.align-trex.co.uk/ (en effet le main shaft DFC est plus court de 2 mm que le standart)

Je m'en veux de ma connecterie, mais quel CON suis-je!

Je t'aurais plutôt conseillé de ne pas toucher aux tringles du cyclique déjà.
J'aurais plutôt réglé cela avec les tringles qui vont des pieds de pâle au plateau cyclique.

Ensuite, toujours regarder les sens de compensation de l'hélico en le prenant dans la main et en le bougeant sur tous les axes avant de décoller.
Ca prends maxi 15 secondes et ça fait économiser quelques euros parfois.

Pour finir, tester les sticks et regarder si les mouvements des servos correspondent bien.

Allez, c'est pas très grave ne t'en veux pas. Il sera bientôt de retour en vol, j'en suis sûr!

je te l'ai dit de reprendre les réglages à zéro !
Tu gagneras ton temps.