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Qqun pourrait me dire a quoi correspond le taux de flip, le dampening... dans les reglages par usb du 3GX ?? Et en translation rapide sur mon 450pro et mon 600esp, l'helico a tendance a cabrer... On m'a parlé du reglage du dampening.. ?

Pour les paramètres, je n'en sais rien du tout.

Par contre, les auto cabrages je connais.
Tu as quoi comme servos et comme pâles?

avec la fonction recherche tu serais tomber sur pas mal de post qui traite du 3GX………

bonne lecture...

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Sur mes 2 helico j'ai les servo align d'origine. En pales jai les origines Align aussi...

Juste pour info, sur mon 450 avec les servos stock, j'avais toujours des autocabrages.
Maintenant que je suis en MKS, ils ont complétement disparu.

salut
y a t'il un parametre sur le 3GX pour compenser l'autocabrage, car le mien en acceleration en ligne droite a tendance a monter tres legerement. par contre je sais qu'il est centré un poil AR. merci

Salut!
Décris nous un peu ta config'.

J'avais des autocabrages sur le 450 peut-importe les réglages.
Ils ont disparu lorsque j'ai changé de servos (ds410m => Mks ds92).

Puis sont un petit peu revenus lorsque j'ai mis des servos henge...
Et ont à nouveau disparu quand j'ai mis de bonnes pâles pour FBL.

Je pense donc que le 3GX n'y est pas pour grand chose. Faut juste y mettre du bon matos (pâles et servos).

j'ai des servos align DS610 et pales compass fbl; le gyro est reglé de base. mais c'est vraiment leger cet autocabrage, si je trouve pas c'est pas un soucis.
par je suis en V1,2 et j'hesite un peu a passer en V2 car deja pas de doc en Fr et les reglages sont un peu chiant.
sinon par defaut la V2 est pas mal deja.
j'ai entendu un gars sur un forum dire que le servo de pas et d'aileron se retrouvait inversé en V2, ça m'étonnerai..

La V2 apporte vraiment un plus, tu devrais y passer.
Faut juste passer ton " pas " cyclique de 9° à 8°.

Je l'ai mise sur le 550, sans toucher aux paramètres et ça vole nickel.