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Bonjour,

j'ouvre un nouveau sujet pour discuter de ce futur gros zozio à venir. Je ne suis pas pro-logo mais j'ai eu un coup de coeur sur ce modèle aux vues des 1eres photos tant sur sa conception que l'esthétique.

Les spécialistes du logo en parleront surement mieux que moi

En attendant voilà quelques infos/photos trouvées sur helifreak:

- date de sortie : juillet/aout 2012

Il y a pas a dire c'est un gros 700

Carrément ! Le Gob fait rachitique à côté

Salut
C'est clair il est trop beau reste à voir le prix du kit et de l'électronique
A+

Et son poids....

j'en veux un

sympa mais trop gros le chassis

Chapin a écrit :Salut
C'est clair il est trop beau reste à voir le prix du kit et de l'électronique
A+

pour l'électronique faut espérer que çà reste au moins dans la même gamme de ce qu'il est possible de mettre dans un 700 "classique" en fonction de ce qu'on souhaite faire avec et du budget.

c'est vrai qu'il fait vraiment plus mastoque par rapport aux autres .
J'ai pas pris le temps pour l'instant de lire et/ou comprendre toutes les infos sur helifreak mais vu sa taille faudrait pas que ce soit un 12s faiblard qui ne délivre vraiment toutes ses capacités à condition de le passer en 14s.

y perdrait énormément d'intérêt

De ce que j'ai pu lire les tests sont faits avec un scorpion 4525-520 ( diamètre d'axe moteur en 6 ou 8mm j'ai pas très compris) en pale de 690 et 713mm.

C'est un 800 en "mini": toute la conception mécanique est issue du 800 avec soit des pièces redimensionnées soit carrément compatibles. La couronne et le pignon moteur sont les mêmes que sur le 800.

La tête je crois pas que ce soit la même référence. La conception est identique mais elle semble plus petite.

Chais pas ce que ça peut donner face à un 7hv (en terme de hauteur)...
Je pense qu'on verra pas mal de shows aux prochains 3dm.

Pas pour moi pour le moment sachant que je reçois le petit frère dans quelques jours (logo 600).


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Belle machine , mais j'ai peur que l'interet que je porte aux logo (poids et look) ne soit perdu sur ce modèle.
Pour un Mikado en 700 je prefererai le 600SE.
J'attends le logo 600SX pour voir, me laisserai peut être tenter (en 600 toujours).

Un peu comme toi Vador,

J'ai un peu de mal à comprendre le positionnement commercial...

Entre un 600 SE en 12 S et le 800 en 14 S... A part le côté "métal"... Peut être pour attirer les inconditionnels du "bling bling"...

Quant au 600 SX... Si c'est juste pour avoir un counter bearing amélioré...

Mais bon, attendons...

C'est l'atelier des de Dahl ca je suppose

J'aime les scotch sur le T700

Ils sont beaux quand même


http://www.youtube.com/watch?v=iqDFve-PAcM[/video]

Oui c'est clair en plus ca parait super silencieux...

Pour l'électro, il y a les Kontronik Kosmic
670$ pour un 160HV et 800$ pour le 200HV.... ça pique ...

Edit : + Pyro 800 à 460$ !

Franchement, je trouve que ce 700 trouve bien sa place dans la gamme Logo
Le 600 SE reste un 600 visuellement en vol et il est apprécié pour son silence et ses capacités en "Low RpM"...(entre autres )
Le Xxtreme c'est carrément autre chose...
...manquait peut être un vrai 700 visuellement et capable d'encaisser la mode "abeille" du moment (+ 2000 )
Et puis les servos seront presques classiques et les lipos enfin standards (2X 6S 5000)

Une nouvelle vidéo :

http://www.youtube.com/watch?v=re1F6pgF ... r_embedded#![/video]

Pour sur ce sera un super hélico. Il me plait beaucoup mais pas mal de zones d'ombres pour l'instant comme la motorisation nécessaire. j'ai l'impression qu'il n'est compatible qu'avec qu'un seul moteur fabriqué spécialement par scorpion pour ce modèle le 4525 avec un axe de 8mm de diamètre ???

Le poids aussi est annoncé en moyenne à 3.8kg en tout sans lipo poids C'est loin d'être léger et aux antipodes de la logique mikado mais d'un autre coté les gars assument complètement ce choix et ont l'air de savoir ce qui font

il va falloir se montrer encore un petit peu patient pour en savoir plus.

3.8 kg pour un 700 c'est pas beaucoup je trouve


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le 7HV c'est 3.4kg sans lipo de propulsion, cela doit etre pareil pour le T700 donc oui c'est un peu lourd.

Ouais mais comme il est relativement plus gros, c'est pas comparable.
Il est en gros au même poids que les autres. Reste à voir le moteur qui va dedans.

Belle bête en tout cas!

D'après cette photo :
http://img220.imageshack.us/img220/5701 ... a9416b.jpg

On peut apercevoir que c'est un limited edition 520 kv, donc un HK-4525-520 !
http://www.readyheli.com/Scorpion-HK-45 ... 38641.html

Cela m'étonne qu'il est pas pris le HK-4530-540

Enfin bref, je sais de sources sûres, il fait 12,5 LBS, sois 5,6 KG ! LOURD !
Après, faut voir si c'est avec des accus 6S 4500 mAh ou 6S 5100 mAh, car ils m'ont précisé que les pilotes ont testé les deux ...
Sachant que c'est des Voltz, si c'est des 6S 5100 45C et qu'a l'unité elle font 780 grammes, sois 1560 grammes au total, l'hélico vide devrais faire 4 KG !
Si c'est des 4500 45C, avec un poids de 708 grammes par pack, l'hélico vide ferais donc 4 KG 2

geoffroy a écrit : On peut apercevoir que c'est un limited edition 520 kv, donc un HK-4525-520 !

ils disent qu'ils utilisent ce moteur mais ce que je ne comprends pas ils parlent d'un axe moteur de 8mm de diamètre alors que le diamètre de ce moteur est de 6mm

C'est surement une nouvelle version qui est sortie !
ils m'ont dit que c'était un des tout dernier scorpion, or le 4525 n'est pas nouveau, donc c'est peut etre un nouveau 4525 ! Genre HKIII-4525-520

Nan jdéconne, mais ça serais pas nouveau que Scorpion sorte en moteur en plusieurs déclinaison d'axes (cf HK-4025-1100)

methos68 a écrit :Le poids aussi est annoncé en moyenne à 3.8kg en tout sans lipo poids C'est loin d'être léger et aux antipodes de la logique mikado mais d'un autre coté les gars assument complètement ce choix et ont l'air de savoir ce qui font

il va falloir se montrer encore un petit peu patient pour en savoir plus.

3.8Kg pour un 700 sans lipo cela me semble fantaisiste quand même. Le T700e fait 3.2Kg sans lipos, soit 600g de moins.

L'info doit être fausse, c'est beaucoup trop lourd.

D'un autre côté, l'hélico est plus haut que tous les autres, le chassis est plus gros que celui d'un T-Rex 700 E, et la tête est 2 fois plus stock que celle d'un Goblin ou T700 ... Il est juste beaucoup plus gros que tous les autres !

PS : Il fait 5.6 KG le Logo 700 d'après mes infos, mon 700 E faisait 5.15 KG pret à voler ! Je trouve pas ça énorme étant donné qu'il est plus gros ...

Rodgeur a écrit :3.8Kg pour un 700 sans lipo cela me semble fantaisiste quand même. Le T700e fait 3.2Kg sans lipos, soit 600g de moins.
L'info doit être fausse, c'est beaucoup trop lourd.

l'info vient de la famille Dahl donc surement vrai: j'avais mis justement le lien où il en parle ( 8lb 8oz) : http://helifreak.com/showpost.php?p=385 ... count=1377
du coup çà fait à peut près 3.8kg et avec des lipos 5100mha autour de 800gr soit 1kg6 on arrive à peu près à 5.4kg RTF.

Mon info vient de ready heli !

Bon sinon, sur HF, dave parle du nombre de tour, kyle pilote avec 18900-1950 rpm, mais d'autre pilote (dont les vidéos devraient arrivée) tourne a 2100 - 2200 ! Hate de voir ça !

Il doit pouvoir emmener les futures pales 750 qui ne vont pas tarder à être dispo avec l'arrivée d'hélico comme le Alees Rush750.

D'après David, le tube de queue stock n'est pas assez long pour emmener des 750 mm et ils ont pas prévu d'option (tout du moins, pas encore !)

Dommage, vu le poids du bestiau, ce serait justifié.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... WHxjpI6ARE[/video]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... c5fv7FifnQ[/video]

Le vol de Robertson est juste magique !!!

L'autre est pas mal non plus..

C'est décidé j'achète !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La force de Mikado c'est vraiment le niveau de leurs pilotes car sortir un hélico qui pèse 500g de plus que la concurrence est un choix vraiment douteux.

où une conception hors pair ?

Il y a celle là aussi :
http://www.youtube.com/watch?v=0EkirRzJUK8[/video]

geoffroy a écrit :où une conception hors pair ?

Qu'y a-t-il de révolutionnaire sur cet hélico qui pèse 500g ?

J'ai pas parler de révolution, mais d'une conception, après je n'ai pas les connaissances requises pour donner mon avis sur les capacités des différentes mécaniques du marché !
En revanche, le coup des bon pilotes, certes ça joue, mais quand tu vois Kyle au commande du XXtrem, tu vois bien qu'il est mou comme hélico, alors que là, il y a bien du potentiel dérrière !

geoffroy a écrit :J'ai pas parler de révolution, mais d'une conception, après je n'ai pas les connaissances requises pour donner mon avis sur les capacités des différentes mécaniques du marché !
En revanche, le coup des bon pilotes, certes ça joue, mais quand tu vois Kyle au commande du XXtrem, tu vois bien qu'il est mou comme hélico, alors que là, il y a bien du potentiel dérrière !

Je ne dirais pas qu'il est mou, mais plutôt lourd. L'électro n'a pas encore atteint la puissance nécessaire au secouage de ce genre de monstre peut-être ?