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Salut François, je crée un sujet spécifique pour poser ma question <_< , en effet j'ai envie de comprendre (indispensable pour évoluer)

Voilà, je regarde mes courbes de gaz et de pas sur mes 2 principales machines (Trex 600ESP Barre de Bell et Blade 450X FBL) et elles sont franchement différentes.

Ce sont 2 hélicos de tailles et technologies différentes, c'est donc peut-être normal, mais du coup je me pose la question de savoir si le passage de l'une à l'autre de ces machines avec des réglages aussi différents ne génère pas des comportements trop différents justement pour mon niveau de pilotage ... Encore une fois, c'est peut-être normal, ce ne sont pas du tout les mêmes machines)

On pourra checker au terrain bien sûr mais pour premier avis, je te donne les valeurs (en Normal et Iddle1, je n'utilise pas encore l'Iddle2).

Les Courbes de gaz :

Trex Normal
L=00,0%
1=55,5%
2=78,5%
3=84,5%
H=89,0%

Trex Iddle1 (Courbe en V)
L=93,0%
1=89,0%
2=83,0%
3=89,0%
H=93,0%

Blade Normal
L=00,0%
1=39,5%
2=49,5%
3=67,0%
H=100,0%

Blade Iddle1 = 68,0% constant

Les Courbes de pas :

Trex Normal
L=36,5%
1=INH
2=50,0%
3=67,0%
H=88,0%

Trex Iddle1
L=15,0%
1=INH
2=50,0%
3=INH
H=85,5%

Blade Normal
L=50,0%
1=50,0%
2=50,0%
3=75,0%
H=100,0%

Blade Iddle1
L=00,0%
1=25,0%
2=50,0%
3=75,0%
H=100,0%

Sachant en complément que sur les 2 appareils, je suis à 80% de D/R et 35% d'expo radio en Normal comme en Iddle1 sur les ailerons et la profondeur.

Voilà, c'est peut être un peu compliqué sans voir de visu, mais si tu as un avis ...

Salut Bruno,

Tes courbes de Gaz me paraissent correctes, par contre, au niveau des courbes de pas sur le T-rex, je pense qu'il va falloir revoir quelques petites choses.

Peux-tu me rappeler une ou deux petites choses (si tu t'en souviens) :
- le pas mini et maxi qu'on avait réglé
- si tu as 0° de pas manche au milieu (donc statio au 3/4 du manche)

Ce qui m'ennuie notamment, c'est que tu as moins de pas maxi en Idle up qu'en mode normal (généralement, on règle dans l'autre sens).

bref, selon moi, une tite vérif des valeurs de pas permettrait d'y voir plus clair

35% d'expo, ça me semble beaucoup sur le cyclique également.

Pour les pas mini-maxi, j'avoue ne plus m'en souvenir , par contre c'est sûr que les 2 hélicos sont réglés avec 0° de pas manche au milieu.

Mais je pense que les réglages notamment du T-Rex ayant été revus (et pas par toi) dans un contexte bien précis ==> arriver à me décider à décoller l'engin !!! Il y a probablement lieu de tout revoir. Je cherche notamment à comprendre comment on peut s'assurer rien qu'en regardant les courbes sur la radio que le passage du mode normal à l'Iddle ne va pas (ou peu) avoir d'incidence sur l'altitude de l'appareil ....

On voit notamment que ces réglages avaient été revus dans l'urgence par le fait que la courbe de "hold" n'avait pas été calée sur celle d'Iddle d'où frayeur lors de ma première autorot ...

Pour ce qui est de l'expo, je pense qu'il ne faudra pas réduire d'un coup il y a plusieurs écoles et je ne sais pas trop ce que va donner mon pilotage (pour mémoire, il y a environ 1 mois j'étais sur le Trex à 60% dr D/R et 25% d'expo)

En fait les valeurs d'expo sont "inspirées" par William qui est sur tous ses modèles à 40% d'expo (et 100% minimum de D/R ...)

Pour t'assurer que le passage de normal à Idle up ne va pas de poser de souci, il faut que les courbes de PAS au dessus de mi manche soient les mêmes ou que l'Idle up soit légèrement plus élevé que le normal (il montera en passant l'idle up ce qui est plus rassurant que de le voir descendre) mais s'il n'y a que quelques % d'écart, tu n ele sentira presque pas.

On reprendra toute ta mécanique ce week-end si tu le souhaite et je détaillerai tout que tu comprenne bien comment faire et ce quelle est l'influence d'un réglage ou un autre sur la machine

Super, l'idée étant de comprendre pour devenir le plus autonome possible ... Même si ça n'excluera jamais les échanges de points de vue

L'autre idée étant de passer sans trop de risques d'une machine à l'autre

François,

en discutant ce soir avec lolofly, il pense que mes baisses de régime moteur viennent plutôt de ma courbe de gaz Iddle trop basse.

Pour lui, l'ESC du 600ESP n'aime pas quand il n'y a pas assez de tours et il ne faudrait pas descendre au dessous de 90% de gaz au plus bas. Là je suis à 83%.

Hypothèse confirmée, j'ai modifié mes courbes de gaz Normal et Iddle 1.

La courbe Iddle est passée à :

L : 93%
1 : INH
2 : 90%
3 : INH
H : 93%

Et comme ça plus aucune baisse de tension, c'est nickel

J'en ai également profité pour aligne la fin de ma courbe Normal sur l'Iddle ce qui donne en Normal :

L : 0%
1 : 60%
2 : 90%
3 : INH
H : 93%

Du coup le passage de Normal en Iddle se fait sans aucune réaction perceptible au niveau de l'hélico

La question n'est plus d'actualité, suite au passage Flybarless, l'ESC a été entièrement reprogrammé et tout semble aller bien.