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Hello,

je voulais donc faire un petit retour sur la tête align DFC pour 700.
J'ai reçu la mienne ce matin, juste avant de partir voler. En 20 min tout étais monté, tout va bien, aucun jeu, etc...(j'avais un 700 V1 j'ai aussi changé les pieds de pales.)
j'ai juste eu a refaire mes réglages de PAS en arrivant au terrain et zou.
Donc en vol, je ne trouve pas la différence vraiment énorme, mais on sent bien que quelque chose a changé, l'hélico est plus vif, plus agile.
Je n'ai par contre pas gagné en précision.
j'ai pu réduire pas mal les tours pour avoir la même impression de puissance qu'avec l'ancienne tête.
je gagne donc un peu d'autonomie.
Concernant la vitesse, c'est un régal, le bestiau ne demande qu'a accélérer, je suis très loin de mon 700N en BDB
je n'ai pas fait d'autorot dos, mais l’autorotation passe sans soucis, l'hélico est beaucoup plus précis juste au moment de toucher les patins, avec l'ancienne tete quand il y avais aussi peu de tours je ne contrôlais strictement plus rien, c'est un réel plus
demain je ferais des essais en low-rpm, et je suis sur que cela marchera très bien
je mettrais un rilsan sur mon tube de queue pour voir jusqu’où les pales descendent.

Voili voilou

http://www.youtube.com/watch?v=_AsVbkPJ ... r_embedded[/video]

Bonjour ,
joli vol Julien ...
Félicitation ...

@+ René

Ouaip très joli vol, bien fluide

Tête DFC pour mon 550 dans le panier en attente des diverses pièces pour avoir le set complet.
Ça serais plus pratique que Align propose la tête complète...

DOVE a écrit :Ouaip très joli vol, bien fluide

Tête DFC pour mon 550 dans le panier en attente des diverses pièces pour avoir le set complet.
Ça serais plus pratique que Align propose la tête complète...

Je ne te le fais pas dire.
J'ai oublié de commander les trust bearing, l'axe de pied de pâles, et le frein rotor.
Un mois après son achat, elle n'est toujours pas complète.

Je vais passer aussic mon 500 en DFC et c'est vrai que c'est relativement chiant, ya interet de rien oublier...
ils auraient du faire un combo complet, on a pas tous la derniere version!

Tiens un petit résumé pour ceux qui voudrons commander la DFC et qui souhaite revendre leur ancienne tête.

- La tete DFC bien sur
- Les pieds de pales qui vont bien.
- Les dampers bien dur, hein avec les bagues dorées (qui sont vendues avec généralement).
- Le frein rotor.
- Le jeu de butées à billes.
- Et l'axe de pieds de pales.

les butées sont livrées avec les pieds de pales
et les dampers avec la tete

Oui on s'est un peut égaré , désolé Manu.

Flippo, tu es sur que les trust bearing sont avec les pieds de pales?

Si les dampers sont avec la tête, les rondelles dorées aussi?

Cool si tu as raison, je vais pouvoir la commander alors

pas de probleme Dove, ce qui est important c est que vous puissiez discuter et surtout que ce qui pourrais venir a chercher des infos les trouvent facilement

Personnellement, je n'ai pas eu les butées à billes avec les pieds de pâles.
J'ai dû les acheter séparément pour compléter ma tête DFC 600.

Ha c'est bien ce que je pensais, d'ailleurs c'est toi Jordan qui l'avais écrit justement je crois sur le post du 550.

Oui, c'est moi.
J'ai donc dû commander, en plus de la tête dfc600:
-Les butées à billes
-Un axe de pieds de pâle
-Bien sûr, les pieds de pâle

Le frein rotor n'était pas présent non plus mais je ne le mettrai pas. Ça gâche un peu le look de la bête je trouve.

merci manulight, c'est vrai que je ne savais pas trop où poster
les butées a billes etaient livrés a vec les PDP, pareil pour le 500.

Salut

Alors ces essais en low rpm?!!

bah ca marche nikel
par contre dans un autorot dos avec les tours bien séchés, mon pauvre petit rilsan mesure plus que 2 cm LOL
j'en ai mis une sur le 500 aussi, un vrai régal

Et alors , t'as pu descendre a combien de tours, avec combien de pas pour quel type de vol?

Je serai bien tenté d'essayer aussi ce type de vol, du coup si t'as une base de reglage a me filer ce serait cool, je gagnerai du temps

a l'oreil je pense tourner a 1600-1700 tours, peut etre moins.
je passe pratiquement tout ce que je sais faire, avec 12 de pas, mais la marge d'erreur est assez faible.
dans cette phase de vol j'augmente pas mal les gain de l'anticouple pour éviter de décrocher.
les funnel sont un régal a cette vitesse, mais rien de nouveau par rapport a l'ancienne tete de ce coté la.

J'ai essayer cette aprem , reglé a 1530 trs, 11 de pas.C'est marrant et ca peut etre "formateur" je pense.Me manquait quand meme quelques tours....Je viens de passer a 1560, plus qu'a attendre les beaux jours pour essayer.Je sais pas si ca va beaucoup jouer, mais a mon avis pour 1600 trs maxi ca doit etre plus que correct

oui en dessous ca devient vraiment limite, et l'anticouple suit plus...