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Hello, la v2 est dispo sur le site Align.

http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_u ... pdate.html

Par contre, attention, y'a un warning sur la configuration :
- le pitch cyclic doit être de 8° en mode DIR, c'est utilisé comme base aux autres paramètres (ça rappelle le 6° du beastX). Du coup, pour changer le taux de pirouette, il faut maintenant le faire dans le logiciel...
- les paramètres sont maintenant indépendant de la taille de l'hélico. Il faut rettre les gains à 12h et ça sera stable quelque soit la taille de l'hélico. A reparamétrer finement après.
- ajout d'une option mode de vol pour régler le taux de pirouette et l'ajustement des limites de courses.
- Canal 1 et 3 ne peuvent être inversé
- Les satellites doivent être éloignées de 30 cm au moment de l'allumage

Dans les nouveautés :
- meilleur décollage, sans inclinaison due à la correction du cyclique comme les hélicos FB
- plus de stabilité
- amélioration de la compensation de pirouette
- ajout d'amortissement cyclic et collectif, pour un pilotage plus stable et une réduction de la consommation d'énergie
- ajout d'une fonction de boost du pas pour plus de puissance et des manoeuvres 3D plus douces

Voilà, j'ai traduit grossièrement les nouveautés pour les noms anglophones.

les nouveautés ont l'air assez sympa.
Mais c'est ton premier paragraphe qui me fait un peu peur. <_<

Merci pour l'info
moi j'étais déjà inquiet avec la notice qui disait 10° au cyclic....
alors ça va mieux lol

C'est un e bonne news... Du coup je vais tester tout ça sur le 500

C'est pas plus mal d'avoir un 8° au cyclique comme le BeastX au moins si c'est bien gérer tu te fais plus chi..


Posté de mon IPhone avec Tapatalk

Bah je suis pas près d y passer tout de suite sur le 450 ...

Il m à l air un peu compliquer ... En gros je comprends qu on utilise plus les d r sur la radio mais sur le soft maintenant...

De toute façon, si la version 1.2 vous convient, pourquoi passer à la v2.0 qui a l'air bien plus compliquée?

Parce que l informaticien aime monter de version tout le temps !

Si nouvelle version ils ont fait... Cet que ça doit améliorer quelque chose non ?


Posté de mon IPhone avec Tapatalk

J'ai installé le soft pour vois les différences.

Donc je confirme, y'a plus de mode hélico "normal", "expert"... ou de référence à la taille.

Un beau nouveau menu flight mode qui permet de régler :
- le taux de flip AIL et ELE
- l'amortissement des pas cyclique et collectif
- l'acceleration des pas
- les condition de vol
- le ratio de pirouette
- la vitesse du plateau pour le décollage
- exponentiel pas cyclique (sigh...) pas compris à quoi ça sert.

Après, la majorité des paramètres de vol peuvent être réglé en direct sur le 3GX avec un nouveau menu (actionné par AC gauche + quelques secondes sur le bouton set du 3GX).
Et là on peut régler en pourcentage (indiquer par les leds), les différents taux !

Ca commence à ressembler à un beast ! Plutot cool non ? Bon qui essaye en premier ? lol

ben moi j'ai (péniblement) télécharger la mise à jour... je vais faire un test sur mon 500... bon je sais pas encore quand mais dans la semaine...

par contre il faut plus toucher au DR dans la radio...

Ouais j'en ai l'impression et mettre 8° au pas cyclique.

Ca a l'air de plutôt bien fonctionner..

http://www.youtube.com/watch?v=jKWSGxgX ... r_embedded[/video]

Bon faut voir après... car si tu peux meme plus toucher au D/R cela risque d'être très vite casse....

car moi je prend pas l'ordi au terrain... cela serai vraiment bien qu'ils sortent l'appli pour les smartphone...


EDIT:

effectivement... après faut voir sur une vidéo on voit pas toujours tout.... mais a tester c'est sur... il vont bien y arriver quand même...

Oui mais en fait il y'a un nouveau menu sur le 3GX qui te permet de régler le % de flip AIL/ELE avec les diodes.

Regarde la nouvelle aide du 3Gx, tout est détaillé !

Les mecs dans la video disent que ça change énormément le comportement.

C'est dans le 450, plus qu'a tester demain probablement
Je vous dis ce que ca donne ...

Je comprend pas l'anglais donc difficile pour moi de dire quelque chose sur la vidéo.....

Petit test sur la terrasse dans le jardin deja pour voir si ca vole...
Avec les parametres par défaut, il vole nickel
J'ai pu monté le gain de l'ac à 70%, et je pense que je peux encore...
Pour le reste, c'est stable et ca ne bronche pas. J'ai juste pu faire des gros coups de pas et des descentes rapides, ca tient nickel.
Plus qu'a aller voler en vrai maintenant

A+

Ce sont de bonnes nouvelles!
Merci pour ces infos, et des retours d'expérience.
Je commençais juste à comprendre à quoi correspondaient les paramètres de la V1.2

Merci pour ce retour... vivement que tu nous en dise plus...

je pense qu'avec la V2 les réglages vont être plus simple... du moins j'espère...

salut les gars
malgré que mes réglages en 1.2 me satisfaisais très bien, j'ai décider de passer le 3gx en v2 pour le 600 efl
j'ai bien suivis les instructions et je trouve l'option accélération cyclique pas mal, c'est ce qu'il manquait dans ce module sinon sa commence a ressembler au beastx niveau réglages. Je vous tiens au courant l’essai est prévu pour demain

ps: cette vidéo ma un peu aider car le taïwanais dur a comprendre
http://www.youtube.com/watch?v=yeb1kLLg ... ature=plcp

Je l'ai mise dans mon 250 que je ne parviens pas à régler en v1.2. Avec la v1.2 j'ai des rebonds énormes sur les stops, et des oscillations parasites du cyclique.

J'ai mis la 2.0 hier, j'ai fait un petit essai dans le jardin et ça a l'air effectivement pas mal du tout. Par contre un truc m'intrigue : les gains ELEV et AIL sont très faibles même avec les potards à 12h. (9 et 12 de mémoire) et quand on tourne le potard, il faut ajout 1 ou 2h pour passer par exemple de 9 à 10.... vous croyez qu'entre les deux chiffres le réglages est "effectif" ?

salut
session de vols effectué en v2.0 sur trex 600efl pro, réglages de base j'ai juste rajouté de l'accélération au cyclique
et ben p....n le module change complétement la donne mes figures sont bien plus propre que d'habitude et le je peux vous dire que c'est l'ordre du beastx en comportement de vol
Bref que du bon ce module ,franchement un très gros changement cette mise a jour et a ne pas raté

Ps: lors des réglages attention a bien reconfiguré le plateau cyclique et l'ac car au terrain j'avais mon ac qui corrigé a l'envers faite gaffe les gars

Merci pour ce retour,

faut que je fasse la mise a jour du miens et je testerais sur mon 500 qui ce retrouve a nu vu que je lui est piqué sont BeastX...

Ha ouais le module a completemtn changé... un peux perdu dans tout ces réglages disponible...

j'ai tout laisser de base...on verra bien...

Salut Le Docteur

Merci pour l'info. Mon 250 volait pas si mal avec des réglages pris sur Hélifreak. Mais, why not ?

A la revoyure.

Petit essai en vol hier soir, trop sombre pour moi.
Ce que j'ai pu remarqué. Il est super stable en vol comme en statio avec les reglages de bases.
Seul truc, la toupie est toujours pourrie sur mon 450, comme avant. Il désaxe sur l'arriere des les début du mouvement.
Je vais tenter de regler le truc pour voir. Si vous avez une piste la dessus, je suis preneur.

Bonsoir,
Pour Kamel69, ça se traduit comment en terme de comportement "l'accélération au cyclique", bref ça sert à quooi ?
merci par avance....

Bon, mise en place hier de la V2.0. Aucun pb particulier dans l'opération, mais attention, il faut entièrement refaire le setup et veiller aux sens de compensation car ils sont remis "par défaut".
Je pensais pouvoir conserver ma v1.2 sur l'ordi au cas où, mais même en indiquant un autre répertoire d'installation, il me l'a viré!
J'ai dans un premier temps laissé tout "de base" pour le paramétrage interne au 3GX. Sur la DX6i les D/R revenus à 100%, et les modifs sur le swashmix lors du setup en "DIR" pour avoir les 8° sur le cyclique. Sur le module, les potars remis à 12h et 12h (12h ail et 9h30 Ele auparavant).

Premier vol avec le "kit boules" ... au cas où ... mais vite enlevée car tout est dans le bon sens.

C'est extrêmement vif par rapport à mes réglages antérieurs avec la V1.2, et j'ai des mouvements un peu "nerveux" sur les sticks ... un peu de stress aussi probablement. Est-ce ma nervosité sur les sticks, ou un effet de sur-compensation en tangage ... je trouve que ça oscille un peu trop à mon goût sur cet axe.
Pas le temps de réfléchir plus ... perte de tours au rotor ... et retour un peu "desesperados" sur le plancher des vaches ... pas de gros dégat, mais pas le temps d'arriver sur la piste, et le sol herbeux irrégulier ... juste le support de chape du pied de pale un peu tordu.

Après analyse, le pignon moteur a glissé sur l'axe ... j'aime mieux ça dans un sens, au moins je sais ce qui est arrivé.
Pas d'outillage suffisant sur place, donc retour à la maison pour réparer.

Quelques questions néanmoins sur le nouveau logiciel.
1- les D/R doivent-ils rester absolument à 100%
2- les gains des potars peuvent-ils être ajustés ? ou laissé impérativement à 12h ?
3- pas bien compris comment ce que représentait le paramètre "Elevator End Point Setting" et à quoi l'utiliser
Par défaut il est à 70 ce qui correspond si j'ai compris l'explication à 13° (8 + 0,7/8 ) !!! que sont ces 13°? pas le débattement en cyclique j'espère.

La possibilité de pouvoir faire les modifs sur le terrain sans un PC, ça c'est un vrai plus!

1. oui ils doivent rester à 100%, tu dois utiliser les "flip" et "roll" rate du 3GX pour avoir une taux de rotation plus ou moins élevé.
2. non tu peux les bouger, tu verra par contre qu'ils n'ont quasi plus aucun effet, ou c'est très très précis au point qu'on ne constate quasi pas de différence
3. Ca permet d'éviter au palonnier de servo de toucher si la course est trop élevé, c'est un fin de course. C'est ce qui remplace ton D/R.

Oui tu as bien 13° au cyclique ;o)

Ah oui, une dernière chose, maintenant l'expo est par défaut à 0, vérifies que tu a environ 35% dans ta radio, c'est une bonne base.

zzzdavy a écrit :Ah oui, une dernière chose, maintenant l'expo est par défaut à 0, vérifies que tu a environ 35% dans ta radio, c'est une bonne base.

Oui, c'est en effet ce que j'ai remarqué ... après le vol ...
Ce qui explique aussi "ma nervosité" aux sticks ... car j'ai 20% sur la DX6i et qu'en V1.2 j'avais laissé le paramètre Expo à 2, ce qui devait donner pas mal d'expo.

13°, c'est un truc de ouf non?! on peut pas intérêt à "calmer un peu" ? Si je passe le paramètre à 50, ça doit améliorer je suppose.

Salut tout le monde..

Dommage qu'ils n'=e se soient pas donnés la peine de nous traduire toute la procédure. m'enfin !!

Pour le moment j'essaie de bien comprendre.. vive i-google !!

A plus.

Pas encore eu le temps de passer en v2 les gars !

Par contre, je peux aider pour la traduction si besoin.

Salut,

J'ai mon 450 depuis 3 semaines maintenant. Je suis arrivé à le monter et régler assez vite (grâce à jordan surtout ).
J'ai due faire une trentaine de vols en version 1.2 et j'en étais assez content.

Hier j'ai vu cette fameuse mise à jour en v2. Je l'ai installé immédiatement, j'ai refais tout les réglages. 1 heure plus tard j'ai fais quelques statio, et plusieurs changements pour adoussir la machine car comme avec la 1.2 et les réglages de base, je la trouve beaucoup trop vive à mon goût. J'ai fais un premier vol test dont voici mes impressions:
- la machine est beaucoup plus vérouillée qu'avant.
- il n'y plus d'oscillation à grande vitesse.

Les modifs principales que j'ai faites:
- augmenter un peu le gain du gyro 2, 3%
- baissé ail et elv travel limit à 50
- augmenté les flights conditions control à 100
- augmenté l'exp à 4.(à 10% dans la radio)
- augmenté le collective pitch dampening à 60.
Bien sur mes réglages sont adapté à un pilotage plutôt soft.

Voilà au final, je trouve la nouvelle version beaucoup plus accessible et facile pour les réglages.

Je devrais faire quelques vols tout à l'heure pour confirmer mes impressions.

...

Voilà 5 packs de test, temps magnifique pas de vent.

Je le trouve encore un peu vif, il va falloir encore le calmer. Sinon, il est vraiment plus verrouillé, je confirme.
je me suis senti aussi bien plus à l'aise au décollage et attérissage. Il n'y a plus de correction comme avant.

Il est vraiment super ce moustique, je progresse vraiment depuis que je l'ai.

Faut vraiment que je me penche sur ces nouveaux réglages.
A vous lire, il a l'air super en v2 ce module.
Déjà que j'en étais très content avec les deux premières versions...

Si jamais quelqu'un veut nous faire un belle traduction bien expliquée et détaillée...
Sinon, je m'y colle... dans un ou deux mois suivant mon temps libre .

Il me semble que Le Doc à dis qu'il pouvais le faire...

c'est vrai que cela serais pas mal...

Bon, j'ai lu très vite fait le machin.
En gros, on règle tout sur le module directement via un système de led qui donne un certain pourcentage pour les différents paramètres.
Ca à l'air à la fois simple et compliqué .
Faut mettre quoi comme pourcentage dans chaque paramètre?

laisse comme d'origine pour débuté...

il faudrait faire une petit récapitulation des réglages que l'on puisse imprimé et prendre avec nous au terrain... car pas toujours facile avec ces LED...