Forum Heli4.com

Bonjour à tous,
j'ai un problème avec une DX6 et un t-rex 450 pro. Le problème vient de la radio ou alors du récepteur (AR7000).
Je vous explique, ce t-rex vol parfaitement bien avec ma DX7 j'ai donné cet hélico à mon frère qui utilise une DX6i pour faire du planeur. tout est correctement branché le bind avec le récepteur est fait.. le problème vient du sens du pas qui est inversé, le plateau cyclique descend au lieu de monter quand on met les gaz alors que le reste des commandes vont dans le bon sens, si je vais à gauche le plateau va bien a gauche si je pousse le manche l'avant du plateau descend etc... j'en suis pas à mon premier helico mais la j'avoue que je suis perdu. Je suis passé au magasin de modélisme à coté de chez moi et un mec m'a dit qu'il a déjà eu ce problème avec une DX6 mais il ne se souvient plus de la solution. Pour plus de précision la dx7 que j'utilise et qui marche est en mode 2 et la DX 6 est en mode 1...
J'ai vraiment besoin de vos conseils..
Merci encore et au plaisir de vous lire très vite...

Olivier..

Salut Comweb

Bon, je ne suis pas un pro et j'ai seulement une Dx4e...

Si, lorsque tu mets les gaz en mode normal, que ton plateau descend et que le pas de tes pales principales passent en pas négatif alors qu'elles devraient faire le contraire, tu seras d'accord avec moi... c'est qu'il y a nécessité d'inverser la commande de pas (PITCH).

Il me semble que cela ne devrait pas venir du choix mode 1 ou 2 si le paramétrage de ceux là est correct, mais de savoir avant tout, si t'es en FBL ou BDB.
1- En FBL type BeastX, CGY 750, la commande de pas peut être inversée via le setup de ces modules, Tx en mode H1.
2- En BDB, directement via ta Tx, en mode H3, les servos du cyclique (AILE, NICK et PITCH) étant alors gérés par la Tx, alors que dans le cas précédent c'est le module FBL qui gérait le cyclique. H3 = 3 servos à 120°.

On peut à priori, sans rien toucher, inverser le pas direct via la courbe pas/gaz, mais bon...je ne sais pas ce que cela donnerait pour les autres commandes du cyclique. Mais ça ne coûte rien. Non ?

Donc essais, moteur débranché, juste avec un incidencemètre !!

Je t'adresse le lien pour le manuel en français de la.. Dx6i au cas où tu ne l'aurais qu'en anglais.
http://www.spektrumrc.com/Products/Supp ... Id=SPM6610

Prends d'autres avis.

A plus

Slt si j'ai bien compris ton problème c'est que de plateau cyclique monte et descend dans le mauvais sense ce qui inverse le pas.
A tu essayé de mettre une valeur négative au lieu de positive(ex: -50 au lieu de 50) de le menu de réglage de pas cela devrait inverser le sens du cyclique, j'ai déjà eu le problème avec une dx7 que j'ai paramétrer sur un helico et cela a résolu le problème.
Chez futaba toute les valeur sont négative même l'expo.

Merci pour vos conseils mais rien y fait.. j'arrive maintenant a avoir le pas qui monte et qui descend dans le bon sens gauche droite aussi mais maintenant c'est avant arrière qui est inversé. Je peux jouer avec les valeurs négative et positive et le reverse de la commande mais si j'arrive a avoir le pas dans le bon sens c'est une autre commande qui est inversé.
Vous êtes quand même d'accord avec moi que si le pas ainsi que le cyclique gauche droite vont dans le bon sens, l'avant et l'arrière devraient être obligatoirement dans le bon sens ????

Il n'y a qu'à inverser les autres signes aileron et elevator si besoin.
En détail par là : viewtopic.php?p=9583204#p9583204
Aller à "Le plateau cyclique ne fonctionne pas dans les bons sens".

Vous êtes quand même d'accord avec moi que si le pas ainsi que le cyclique gauche droite vont dans le bon sens, l'avant et l'arrière devraient être obligatoirement dans le bon sens ????

Non, pas forcément, ce sont des mixages radio donc toutes les combinaisons sont possibles, heureusement d'ailleurs, sinon on pourrait se retrouver coincé avec certaines configs.

Rien à faire depuis 2 jours maintenant que je suis dessus... Je prend ma dx7 et hop aucun problème je passe sur la DX6I et la c'est le drame. Une boutique à coté de chez moi le vendeur (pilote aussi) dit qu'il a déjà eu ce problème avec une DX6i mais ne se souvient plus de la solution et m'a conseillé d'appeler horizon hobby pour la solution. Maintenant j'ai le pas et le cyclique avant arrière dans le bon sens mais gauche droite inversé... quoi que je fasse il y a toujours une commande qui est inversé....
j'ai monté 5 t-rex et j'ai jamais vu ça..

Rien à faire depuis 2 jours maintenant que je suis dessus... Je prend ma dx7 et hop aucun problème je passe sur la DX6I et la c'est le drame. Une boutique à coté de chez moi le vendeur (pilote aussi) dit qu'il a déjà eu ce problème avec une DX6i mais ne se souvient plus de la solution et m'a conseillé d'appeler horizon hobby pour la solution. Maintenant j'ai le pas et le cyclique avant arrière dans le bon sens mais gauche droite inversé... quoi que je fasse il y a toujours une commande qui est inversé....
j'ai monté 5 t-rex et j'ai jamais vu ça..

Merci pour votre aide je viens de trouver en mettant -65% sur ELEV dans swash mix et le reste en positif.
Merci à tous...

Cordialement

Olivier

Bonsoir,

Peut etre ca :

http://www.modelisme.com/forum/aero-rad ... -hbk2.html

Salut,
Dans la mienne c'est au niveau du menu SWASH MIX j'ai du mettre une des trois valeurs en négative.
Essaye de repartir à Zéro, nouveau modèle dans la dx6 et re bind et re-réglage.
Bon Courage

Trop fort, nos messages ce sont croisés .
Bons Vols alors

Je rencontre le même problème, voir le message ci-dessous:

Re: ALIGN TREX 450PRO V2/DFC (3GX)

Messagede Blackshadow » 04 Jan 2013, 23:46

J'aurais besoin de votre aide car je n'y comprends plus rien...
je possède un kit Trex 450 Pro DFC super combo et je rencontre des problèmes avec le réglage de mes servos!
Je m'explique j'ai voulu refaire le câblage que je ne trouvais pas propre et je n'arrive plus a faire répondre mes commandes comme il faut.

lorsque je mets les gazs (Spektrum Dx6 en mode 1) les trois palonniers de mon plateau cyclique descendent au lieu de monter! je ne comprends pas car toutes les autres commandes fonctionnent parfaitement

Manche élévateur en haut -> palonniers AIL et Pit en bas et ELE en haut OK
Manche élévateur en bas -> palonniers AIL et Pit en haut et ELE en bas OK
Manche aileron à gauche -> palonnier AIL en haut, Pit en bas OK
Manche aileron à droite -> palonnier AIL en bas, Pit en haut OK
Manche des gaz en haut -> tous les palonniers en bas NOK
Manche des gaz en bas -> tous les palonniers en haut NOK

Si je fais des inversions via les fonctions "REVERSE" ou SWACH MIX" de la radio, les gazs fonctionnent et la profondeur aussi mais les ailerons sont inversés....
Je suis en ébullition car j'ai fait mes deux premiers vols cette semaine (le top) et je n'arrive plus a tout remettre en fonction... please, help.

Petit rappel du contenu du kit:

RCE BL35P
3GX en V3
Récepteur AR6210 DSMX

merci d'avance pour le coup de main.
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Blade MCPX
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Blackshadow
Bleuzaille

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Tiré du topic de ma signature :

Le plateau cyclique ne fonctionne pas dans les bons sens
Si il semble que les fonctions pas et elevator soient inversées sur les manches de la radio après montage ou que des fonctions marchent à l'envers, il va falloir configurer comme il faut le sens de fonctionnement des servos.

Il faut d'abord aller dans le menu d'inversion des servos (reverse du set-up).
La seule chose à essayer d'y avoir est que les trois servos bougent ensemble dans le même sens quand on actionne la manette de pas.
Pas grave s'il montent ou descendent à l'inverse de la manette, on veut juste qu'il bougent dans le même sens et ça, on doit y arriver dans ce menu reverse.
S'il y a un servo qui bouge différement des autres, il n'y a qu'à le mettre en reverse ou à l'endroit suivant sa position initiale et ensuite on ne touche plus à rien dans ce menu.

Ensuite, on va dans le swashmix(swash, plate suivant les radios), et là, on configure d'abord le pitch pour qu'il aille dans le bon sens, donc + ou - devant la valeur affichée si besoin. Ensuite toujours dans le swashmix on configure toujours si besoin le bon sens de l'elevator et celui des ailerons en dernier.

En fait la seule chose importante dans le branchement des servos est d'avoir le servo elevator bien branché à sa place. les deux servos pitch et aileron peuvent être inversés et reconfigurés dans la radio.

viewtopic.php?p=9583204#p9583204

Merci BEAUCOUP Den, le problème est résolu garce a toi, encore un grand merci!