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Bonjour à tous,

Voilà, j ai un pompage de l ac que je n arrive pas à enlever, pourtant:

- j ai mis la boule le plus pres du centre de l axe servo ac (servo futaba digital)

- j ai un gyro logitech ltg 2100t et fais tout les reglages

- j ai remplacé la corde à piano par un tube carbonne et donc pas de frottements sur les guides car plys de guides.

- j ai remplacé le bras d ac par un metal

- j ai monté des pales ac carbonne

- courroie kevlar tendue selon les normes



Est ce que le delai peut etre responsable? J ai lu que le delai mal reglè occasionnait du pompage...

Bon je vais carrement changer tout l ac dans le doute... Mais si qqun avait une idée...


Sur mon zoom j avais ce probleme et miracle hier en changeant l axe ac qui collait presque par sa vieille graisse, l helico est sur un rail ;-)

J espere que changer l axe ac du 250 resoudra le pblm...

Je vous tient au courant ;-). Mais parait que l ac du trex 250 est tres capricieux et qu il est tres dur d obtenir un reglage parfait :-(

Bonne journée

Bonjour,
Je suis dans le même cas depuis l'origine en config combo.
J'ai pas de solution a t'apporter
La queue bat legerement.
Courroie kevlar
Pales 37 ou 40 c'est pareil.
Boule au plus pres du centre.
GP750+servo align origine.
Delay au mini


Je voudrais savoir si je change mon servo par un ino lab cela remedie definitivement au pb?

Salut, contrôlez bien votre neutre mécanique. Revenez à un mode normal et contrôlez que c'est stable sans dérive.

Le support plastique du servo d'AC est relativement mal fait et on ne peut pas bien le fixer
contrairement à l'option alu qui fixe bien le servo le long de la queue car on peut serrer plus fortement.
Cela assure un meilleur maintien du neutre ...

Aussi, les tours peuvent jouer sur l'AC, essayez de modifier votre courbe de gaz pour une courbe plate
et diminuez un peu votre pas maxi pour éviter que le pas soit trop "vif" et écroule le moteur ...

Merci pour vos réponses,

Mon support servo ac est en alu donc pas de pblms de ce côté, j ai essayé avec des chinese weight et rien ne change, le neutre mecanique est réglé quoique super difficile de le regler au poil car tenir un statio en normal c est chaud

Je vais quand meme reregler le neutre aux petits oignons.

Enfin on finira peut etre par trouver une solution efficace ;-)

Une courbe plate de gazs genre quoi? la je suis lineaire 0-25-50-75-100

Une courbe plate c'est plutôt un idle up du style 100% partout, ou 95%
ou à la limite en V : 100% / 85% / 100 % mais après ça dépend des lipos et du moteur/pignon.

Le but est d'éviter des accoups de gaz avec une courbe de gaz trop "marquée".

Plus on est stable en tours mieux le gyro bosse.

Ok,

je vais me faire une courbe plate alors, l idl up je ne suis pas encore habitué, couper le moteur d un coup en cas de pepin...avec le manche j y arrive ;-)

si je mets zero au premier point puis 80 % partout, le moteur risque t il de demarrer d un coup sec malgré l esc réglè sur montée progressive des gazs? Au moins de cette façon manche en bas le moteur se coupe.


je suis encore un peu stressé avec le trex 250 donc quand il y a un probleme j ai du mal à trouver mon thr cut, et piloter avec le doigt dessus j y arrive pas encore ;-)

En fait je n'ai pas ma DX7 avec moi mais il me semble avoir une courbe dans ce style
qui part assez haut relativement vite sans que ça pose de problème.
Un espèce d'idle up mais qui coupe quand on met les gaz en bas ...

Au pire si ça monte un peu vite, ça ne risque rien tant que ton pas négatif reste raisonnable
il faut juste s'habituer au bruit ...

En mode normal j'ai gardé un zéro degré au centre mais j'ai moins de négatif pour éviter qu'il plaque trop au sol au décollage.

L'AC a surement besoin de beaucoup de tours pour être performant.

Quelques petites indications sur les courbe de gaz et pas par là : viewtopic.php?p=9649506#p9649506