Forum Heli4.com

Bonjour maitre,
C'est parti pour le montage du Trex600E PRO en Kit super combo,
en déballant celui ci il me manquai déjà le contrôleur castle 80,
j'ai contacté le vendeur et il m'as retourné la version 2.
par rapport au kit du 450, le kit du 600 est vraiment un kit avec de nombreuse pièces ,
je commence le montage en suivant les images du mode d’emplois, car mon anglais est plutôt nul.
montage du squelette en vérifient l’équerrage,avec le frein filé sur toutes les vices.
montage du pied.
en regardant les upgrade de KDE(KDE DIRECT REAR FRAME MOUNTING BLOCK) j'ai trouvé une piece en alu
qui ce place sur l’arriéré,en bas entre la fixation du pied et la fixation des renforts de queue sur la carcasse ,
se qui permet de réduire les fibrations de ac, je les commandé et j’attends après,
il me faudrat remplacé la fixation en alu d"Aligne par celui ci.

il y avait aussi un autre upgrade KDE comme la plaque de fixation moteur réglable, je ne sais pas ci c'est nécessaire
de la remplacé par celle d'Align qui est fixé et ne bouge pas ou encore le bloque roulement KDE pour l'axe principale.
si tu vois des erreurs ou des conseilles.....

Hello,

Pour le moment, il ne me semble pas qu'il y ait d'erreur mais pas évident non plus d'être catégorique sur une photo d'ensemble. Pour les upgrades, je ne suis pas sûr que ça soit une nécessité absolue dès le départ mais c'est toi qui voit

Seule peut-être la platine de réglage moteur pourrait être intéressante mais il vaut mieux savoir régler l'entre-dents comme il faut avant de se lancer dans ce montage là.

Le kit, d'origine est bien conçu donc je ne pense pas qu'il faille réellement upgrader de suite. Peut-être par la suite quand certaines pièces prendront du jeu

Bon courage.

j'ai commencé à monter les servos du cyclique , mais en serrant les vis je trouve que le caoutchouc et bien écrasé malgré l'axe interrieur en laiton ,faut il les dévisser ou les laisser bien serré?

et pour le servo de l'ac,j'ai vu des montages aussi bien à gauche qu' as droite de la machine,je l'ai monté à droite sans conviction et il me faut acheter une rallonge pour le branchement au gyro sur quelle qualité faut-il partir ,
il me manque entre 10 ou15cm pour arriver à l'emplacement du gyro.

Les caoutchouc doivent être assez bien serrés pour que les servos ne bougent pas. Pour le côté du montage du servo d'ac, pas réellement de préférence à avoir. Une rallonge de servo, perso, j'éviterai les premiers prix chinois pour une telle machine mais l'essentiel est de mettre de la gaîne thermo autour des prises une fois branchées pour éviter que celles-ci ne puissent se désolidariser en vol.

bonsoir maitre,
je viens de recevoir mon upgrade KDE pour le 600 et mon swach plate pour le réglage de la téte.
le collage du roulement torque tube sino ou frein filet?
je ne trouve pas la mesure de l'emplacement du roulement sur le torque ,je le colle au milieu
ou il faut respecter une mesure?

Hello,

Pour coller le roulement sur le torque tube, c'est cyano, y'a rien d'autre qui va tenir (j'ai déjà essayé ). Il y a en effet une mesure à respecter, elle est indiquée (normalement page 14 de ton manuel, page où il y a l'assemblage du tube de queue) et représente entre 5 et 7cm du point d'équilibre (milieu) du torque tube.

Pour enfiler le roulement avec son caoutchouc dans le tube, penses à le lubrifier avec du spray silicone ou WD30 ou 40 (aussi bien le caoutchouc que l'intérieur du tube de queue) et tout cela après plusieurs heures de séchage de la cyano.

@ plus

Fr

j'ai trouvé l'indication page 18, il indique bien entre 5 et 7cm à partir de neutral point en direction du tube front,
le tube front c'est du coté de l'ac ou de la canopy?

C'est côté canopy (front, c'est avant ).

La notice que j'ai est celle du 600 EFL mais version flybarless donc possible que les numéros de pages diffèrent

bonsoir maitre,
j'ai bien avancé ce weekend sur mon 600 , je viens de récupéré ma dx8 qui été parti en s.a.v ,réglage des servos du cycle
finition avec les sub trim ,branchement du gyro gp780 avec le régulator 5.1v fournie dans le kit (avec gaine thermo), pas besoin de rallonge pour le branchement du servo de l'ac , mise à 90° de l'ac et réglage des limit à l'aide du gyro.
tous les servos fonctionnent correctement, je suis passé sur le contrôleur phoenix ICE2hv80, soudage et branchement sur le motor et sorti pour la lipo.
il me reste à préparer le cable en série pour le branchement en 12s et la programmation de l'esc, pour le quelle j'ai commandé une carte de programmation, si tu as de lien ou des conseille pour programmer l'esc avec la carte cela m'intésserai.

Hello,

Je ne connais pas trop ces contrôleurs mais je vais tâcher d'y regarder

Tu peux par contre peut-être t'inspirer des éléments qu'il y a sur le site de Castel Creation.

bonsoir maitre
j'ai soudé ma connexion en série pour la 12s , prise htx avec une résistance de 10 ohm 3w en parallèle
sur le branchement vers l'esc , je branche mes deux batterie en série,je débranche le câble rouge à l'aide de la connections rajouté, je branche le contrôleur et la connections se fait à l'aide du câble en parallèle avec sa résistance .
et je rebranche la connections sur le câble rouge se qui évite les étincelle au branchement.
pour le paramétrage du ice hv80 ,j'ai installé sur mon ordi le CastleLink V3.41.1 et je reprend les conseille de Rollus.
mais il me faudrait trouver le paramétrage pour un 600e pro

une photo du branchement

Tous les branchement sont terminer, il me reste à affiner mes réglage de l'ESC
je métrerai des photo du Castle link quand les réglage seront
au top.....

Je ne suis pas ton tuteur, mais j’ai 2 petites remarques.
Je sais que la doc indique la mise en place de l’ESC devant, sur le mien, je l’ai mis sur le flanc pour permettre un bon refroidissement.
La 2 éme est sur le passage des câbles servos. Tu n’as pas mis de protection, tu n’as pas peur de coupure avec les vibrations, surtout dans les zones où tu passes dans les alvéoles des flancs.

@+
Fabien.

Titoflille a écrit :Je ne suis pas ton tuteur, mais j’ai 2 petites remarques.
Je sais que la doc indique la mise en place de l’ESC devant, sur le mien, je l’ai mis sur le flanc pour permettre un bon refroidissement.
La 2 éme est sur le passage des câbles servos. Tu n’as pas mis de protection, tu n’as pas peur de coupure avec les vibrations, surtout dans les zones où tu passes dans les alvéoles des flancs.

@+
Fabien.

Salut,
Effectivement je n'ai pas tenue compte des vibrations de l’hélico, mais je vais rajouter des protections sur les câbles
et pour ce qui concerne l'ESC j'ai tous simplement suivi la notice de chez Align, si vous vous me conseillé fortement de le déplacer je le ferais....

Voici mon Paramétrage du ICE HV80 pour mon 600E PRO, avec l'aide du Tuto de Rollus sur le Réglage ESC Castle Creation
et de l'intervention de plusieurs membres d'Héli4

throttle:
vehicule type: Helicopter
trottle: Govenor Mode
Settings for govenor mode: Set RPM
Auto Rotation Enable: activé
Governor Gain: 11
Initial Spool-Up Rate: 3
Head Speed Change Rate: High 8
Battery Pack Voltage: 44.40
Motor and Gearing: 13t/112t/510kv/10 magnets/ratio 8.6154
Desired Head Speeds: 1/1900_ 2/2000_ 3/2100

Cuttoffs:
Cuttoff Voltage: Auto Li-po
Current Limiting: Insensitive
Cuttoff Type: Soft Cutoff
Auto Lipo Volts/Cell: 3.2 Volts/Cell

Motor:
Motor Star Power: low
Motor Timing: Normal
Direction: Forward
PWK Rat: 9Khz

Other:
Power-On Beep: Enabled

Logging:
Activé(Enable):Battery Voltage/Battery Current/controller moteur power output/Motor RPM

Titoflille a écrit :Je ne suis pas ton tuteur, mais j’ai 2 petites remarques.
Je sais que la doc indique la mise en place de l’ESC devant, sur le mien, je l’ai mis sur le flanc pour permettre un bon refroidissement.
La 2 éme est sur le passage des câbles servos. Tu n’as pas mis de protection, tu n’as pas peur de coupure avec les vibrations, surtout dans les zones où tu passes dans les alvéoles des flancs.

@+
Fabien.

j'ai revu les protection des câbles , mais je ne touche pas pour le moment au contrôleur

nikel ca

bonsoir,
Après montage, essai de mon 600 en salle, il as tourné comme une toupie...
le servo de l'AC étant monté à droite comme sur la notice,
il as fallu inverser le servo et le gyro gp780(inversion du gyro sur le rouge)
tous est rentré dans l'ordre et j'ai pu faire mon premier stationnaire en classe 600
j'ai ajouté +10 expo sur la prof et l'ail et je trouve l'ac trop rapide, je lui mettrai aussi un peu d'expo.

hello
alors pour reduire un peu la vivacité de l ac tu peux reduire son taux de pirouette ( tu diminue les atv de ta radio) et tu lui mets de l expo effectivement

Bravo pour ton 1er statio en 600 => elle est ou la vidéo ???

manulight a écrit :hello
alors pour reduire un peu la vivacité de l ac tu peux reduire son taux de pirouette ( tu diminue les atv de ta radio) et tu lui mets de l expo effectivement

Bravo pour ton 1er statio en 600 => elle est ou la vidéo ???

Salut,
Sur une DX8 les atv correspond à quoi?

Hello,

Merci d'avoir pris la relève pendant mon absence.

Pour répondre à ta question, sur la Dx8, les ATV correspondent à la fonction "différentiel" il me semble.

Les ATV dans la DX8 corresponde au menu course dans installations servo.




Posté de mon IPhone avec Tapatalk

Bonsoir maitre, bien récupéré pendant ces vacances
Sur ma dx8 j'ai le dual rate et l'expo
je peu jouer aussi sur la course des servo et utiliser les sub trim.
je peu aussi intervenir dans " plateau cyclique " sur ail , prof et pas qui est d'office réglé à +50.

Specter_03 a écrit :Les ATV dans la DX8 corresponde au menu course dans installations servo.




Posté de mon IPhone avec Tapatalk

les ATV c'est la course des servo ok merci

ci joint photo de l'Upgrade KDE .

photos du 600E PRO avec sa canopy

Je suis actuellement sur le réglage de ma radio :
pour débuter avec le 600, je métrai 70 % de dual rate sur la voie Aile et profondeur avec 30 % d'expo
et pour l'AC 80%/90% et mini 25%d'expo
il est conseillé de ne pas descendre en dessous de ces valeurs.
je pourrai par la suite augmenter le Dual rate et baisser l'expo pour avoir un vol plus réactive.
c'est valeur sont-elle bonne pour débuter en 600?

Ca ne me semble pas déconnant, ce que je peux te proposer c'est de te faire la première mise en l'air après avoir contrôlé l'ensemble au terrain de Bondues un de ces jour si ça te dis

si tu peu jeter ton œil d’expaire sur mon 600 c'est avec plaisir,
sa peut que me rassurer avant mon premier vol en 600
si dans les jours qui suive tu pense aller au terrain de Bondues,
je suis partant, en semaine se sera dure avec le boulot, mais le weekend sans problème.

Possible que j'y aille ce week-end mais ça dépendra de la météo essentiellement....

Je te dirai dans la semaine comment ça se profile

OK j’attends de tes nouvelles en fonction de la météo

Salut Franck,

Je vais très probablement aller au terrain ce week-end (samedi ou dimanche, encore à voir), je te dirai exactement quand.

@ plus

Fr

Je confirme, je vais au terrain demain après midi

Francoisd a écrit :Je confirme, je vais au terrain demain après midi

Salut François,
C'est dommage que je n'ai pas suivi le poste, entre les enfants qui me bloque l'ordi
et l'achat d'une voiture cette semaine, j'ai raté ton invitation au terrain
je n'ai toujours pas essayé mon 600 en vol, j’attends après ton feu vert ,après control
de ta part avant décollage

J'y retourne cet après midi

Enfin, je confirme en tout début d'aprem

Tu arrive pour quel heure au terrain?
Le terrain ce trouve bien sur l'aérodrome de Bondue ?

Je pense vers 14h30 - 15h. Pour accéder au terrain, tu peux aller voir à cette adresse : http://www.frm59.fr/spip.php?article19

Je charge les batteries et je passe vers 14h30 au terrain.
signe distinctive un Trex600pro en main...