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Bien le bonjour

Je viens demander de l'aide par chez vous car je ne vois plus le bout avec mon ti 550.

Je l'ai acheter cet été et j'ai eut un crash (le problème était présent avant le crash) et j'ai un problème avec l'ac depuis un petit moment. Après avoir eut un crash à cause de l'ac qui m'a lachez en plein tonneau me suis dis que le problème serais résolu une fois le petit sur pied.... ben tien.

J'ai donc changer tout le TT, tout ce qui est transition rigide les portes palettes mais rien n'y fais c'est pour cela que je pense à un problème électronique mais justement j'ai besoin de votre avis, si j'ai raison cela viendrais soit du servo (DS620) soit du gyro (GP780) ?

Merci d'avance

Julien

Tu as contrôle les roulements ?



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ceux des portes palettes ? il ont été changer aussi... celui du tt également

Tu as pas une vidéo de ton problème, ce serrait plus facile aussi pour ce rendre compte du souci.

Car tu dis AC qui vibre, mais ça vibre ou ça pompe rapidement ?


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eqilibrage de tes palletes est il bon

ou un manque de tours rotors
verifier aussis fixation des aubans

Salut

J'ai eu le même problème avec le GP780 sur mon 600.

J'ai installé un GY401 et plus de problème.

Comme le dis Den un peux partout, le GP780 et asser sensible aux vibrations.

Il faut regarder du côté de tes pales AC si elles sont bien équilibrée.




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Je vous remercie pour vos réponse je pensais aussi au gyro, vais essayer de mettre le gy401 que j'ai sur le 450 alors et équilibrer les palettes.

Merci beaucoup ;-)

Avant de changer ton Gyro équilibre t'es pâles, il y a pas e raison que ça n'aille pas...




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je parle du 780 en fin de ce post : viewtopic.php?p=9582572#p9582572

et j'y dit entre autre :

D'autres aussi programment une valeur de gain très faible permettant d'éliminer les battements en faisant valoir que le controle dynamique va faire son travail et maintenir le gain optimum en fonction des circonstances. A essayer.

tu vole avec combien de gain et quelle radio ?
Essayer de baisser le gain jusqu'à ce que ça ne vibre plus, et voir ensuite si cela verrouille encore assez à ton goût.

Merci Den... Difficile de mettre un lien avec tapaletruc


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Changer de Gyro en remplaçant le GP780 par un GY401, demain... test ;-)

La tu as fait la solution de simplicité...

Tu aurais au moins pu équilibrer tes pales <_<


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salut Specter, j'ai aussi équilibrer les pales en changeant de gyro et la bébête est de nouveau sur pied ;-) vol de test en début d'après midi petit réglages gyro et tout est ok ;-) merci de vos conseils

Alor c'est cool si tout es ok




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[moi, j'avais ce pb avec un HK450+module align 3G V3.
pb résolu en choisissant gy comme gyro sur le param de sensibilité sur ma futaba T9CP


bye

Salut,
Moi j'ai eu un problème tout bête avec mon AC qui oscillé de haut en bas.. cela était visible, en étant très attentif, en tournant le rotor à la main sans les pales.
Cela venait du torque rigide à l’intérieur qui était voilé mais très légé . La partie voilée était vers l’arrière (vers l'AC), je l'ai mis dans l'autre sens (partie voilée vers l'avant de l'helico) et hop plus de problèmes
C'est peut être ça ton blem ?!..

Bonjour,

J'ai un problème un peu similaire que j'ai déjà en partie réglé en baissant mon gain à 56% sur ma dx7, ce qui doit correspondre à 12% en mode headlock, en ajoutant un machin fusuno qui relie les deux supports du tube de queue pour diminuer les vibrations.

Voilà ce qui est bizarre: j'ai 3 Zippy 5000mah 45C et quand je vole avec, pas de problème, AC parfait. Quand je vole avec une thunder power 5000 mah 65C, je retrouve les problèmes que j'avais avant. En diminuant le gain, c'est mieux. Je ne vais quand même pas changer mon gain a chaque lipo... Je suis en courbe des gaz plate à 90%. Je me demande si la thunder power, plus puissante donne un nombre de tours supérieur qui provoqué le problème, mais cela me parlait tiré par les cheveux. Problème d'équilibrage lié au poids différent de la lipo? Problème de vibration qui s'amplifie avec la vitesse?

Ah oui, aussi, ça ne pompe pas quand je fais des variations de pitch importante, genre grand coup dans le stick des gaz à fond mais en fin de pack, si je vais jusqu'à ce que l'esc se mette en protection, ça pompe à chaque fois que le régime moteur change...

Auriez vous des idées ?

Merci


Gregory
T-Rex 450 Sport 3GX, FPV Scarab Multiwiicopter, FPV Easystar

greglambert a écrit :Voilà ce qui est bizarre: j'ai 3 Zippy 5000mah 45C et quand je vole avec, pas de problème, AC parfait. Quand je vole avec une thunder power 5000 mah 65C, je retrouve les problèmes que j'avais avant. En diminuant le gain, c'est mieux. Je ne vais quand même pas changer mon gain a chaque lipo... Je suis en courbe des gaz plate à 90%. Je me demande si la thunder power, plus puissante donne un nombre de tours supérieur qui provoqué le problème, mais cela me parlait tiré par les cheveux. Problème d'équilibrage lié au poids différent de la lipo? Problème de vibration qui s'amplifie avec la vitesse?

Salut greg.

"Problème de vibration qui s'amplifie avec la vitesse?" : oui, les vibrations que tu vois en vol sont liées à la vitesse de rotation du rotor. Donc si tu constates que tu as des vibrations avec ta TP qui a vraisemblablement un peu plus de patate que les zippy (quelques dizièmes de volt en plus en début de vol), c'est que ta TP donne une vitesse rotor supérieure à tes zippy et c'est 'normal'. Tu peux avoir des vibrations à haut régime ou bas régime.

Les vibrations existent quelquesoit la vitesse, mais la mécanique de ton hélico n'entre en résonance (c'est à dire que les vibrations s'amplifient, voir s'amplifient très fort) qu'à certaines vitesses déterminées par des paramètres propres à ton hélico tels que la rigidité du tube due queue, les masses en vibration, l'origine de la vibration et sa force, ...

De là tu peux voler à un régime inférieur si la résonance n'apparait pas. Mais tu peux aussi chercher l'origine de la vibration parasite (axe tordu, roulement foutu, pales mal équilibrées, ...) ou en réduire les effets en déplaçant la résonance vers d'autres vitesses (essaie de desserrer un peu le boitier d'ac par rapport au tube de queue).

Merci. Le roulement foutu peut il être n'importe ou? J'ai eu un doute sur l'un des deux roulements de l'axe principal... Gregory


Gregory
T-Rex 450 Sport 3GX, FPV Scarab Multiwiicopter, FPV Easystar

Les problèmes d'AC peuvent effectivement prvenir d'un peu n'importe où sur la machine.
couronnes, roulement axes principaux, tous les pignons, etc...

Je profite de ce post car moi aussi, je traine depuis plusieurs mois le même problème.
Mon anticouple fait des va et vient de gauche à droite, plus ou moins rapidement suivant le gain.

Mon 550 a été entièrement démonté jusqu’à dernière petite vis, pignons et couronnes ont été nettoyées avec un cure dent afin d'enlever ne serait-ce que les minuscules particules de poussière encore présentes. Bref, il est dans un état irréprochable.
J'ai vérifié si mes axes n'étaient pas voilés et si les roulements n'avaient pas de jeu, tout à l'air Okay.

J'ai même essayer avec un autre gp780 au cas où mais ça n'y change rien.

Comme le titre l'indique, je ne sais plus quoi faire...