Forum Heli4.com

c'est plutôt ta connexion en carton...

désolé je sort...

Ouai j'ai pas un super débit a l'atelier,mais bon ça me permet de surfer!

ha en plus au boulo... <_<

Ben ouai au boulot!
C'est moi le boss alors y a pas trop de souci.

bon ben sans la vidéo je suis foutu

Ca viens bon,deux minutes je peu pas aller plus vite que la musique. <_<

c'est sur qu'il peut pas réparer une moto et faire une vidéo..

Voila:
http://www.youtube.com/watch?v=8swMnwrhRPA[/video]

ah ben comme ça si je me loupe ,j'me tire une balle
merci beaucoup en fait il faut débrancher tout le temps !j'essayais de faire tout a la suite...

Ben moi c'est la seul solution que j'ai trouvé,pourtant la notice dis bien que ça se fais au fur et a mesure.

Tu n'oublira pas de remettre tes courbes de gaz en mode normal!

ça y est esc réglé

pour la courbe des gaz je remet 0 50 60 70 80 ?

Oui!

Je passe vite fait et je vois que ça bouge!

Merci encore a Dany et je demande a mes padas de garder patience le temps que ma nouvelle ligne soit activée...

Pour le moment, ayé j'ai déménagé mais je suis encore en mode camping / rangement donc raide mort après des journées de ouf

J'ai promis de t'aider,c'est fais,et je continu!

Pis tes padawans sont fort sympa,alors c'est avec plaisir.

salut ,
j'ai reçu mon pignon de 15 ,demain montage .apres il va falloir changer la courbe des gaz...
j'ai regarder le lien de redyheli pour calculer mais je comprend pas tout (il faut rentrer quoi dans my preset pour la batterie?pour l'helico motor peak ? pour le gouvernor?)
merci.

My preset tu met rien.Motor peak tu laisse a 90.
Pour le gouvernor,tu laisse les 2 cases décoché et tu sélectionne Jazz/Jive,tu devrais avoir 3800 trs max

voila le pignon est changé ,quand on fait le calcul j'ai bien 3800tr
maintenant comment convertir cette courbe en gaz ?et pour le pas on fait comment?

Pour le pas on ne modifie rien.
Ce sera toi de jouer sur les réglages gaz/pas.

Pour les gaz tu avais 0 50 60 70 80 ce qui te donnais 0 2025 2430 2835 3240 trs ça faisais en faite pas mal de différence de palier (405 trs env pour 10%)

La tu as 3800 trs max /par 100(100% des gaz max)=38trs pour 1% de gaz

On va éssayer de lissé la courbe au niveau des 3/4 manche(statio) afin de ne pas avoir une trop grande différence de tours entre 2 paliers.
Donc 0 55 65 70 80,te donnera 0 1900 2470 2660 3040
Elle est semblable a la première courbe que je t'avais donné mais avec moins de différence de tours entre 50% et 75% de ton manche de gaz(200 tours de différence)

salut,
après test ça se dandine toujours autant ,j'ai essayé en mode HL je l'ai descendu a 50 et la queue par vers la droite en remontant jusque 70 ce sont des battements rapide avec pas trop d'amplitude .est-ce que la tension de la courroie n'influe pas sur le réglage du gain(je suis au max de la tension)?si je détend la courroie il faut changé le positionnement du servo d'ac?

La queue part a droite car a 50% de gain sur ta radio ça te donne 0% de gain en réel(le mode HL marche de 50 a 100%)
et le neutre mécanique n'est pas bon(il faut déplacer ton servo d'AC)
Donc a mon avis il ne faut passer sous la barre des 60%(sur la radio) en mode HL

A tu modifier le taux de compensation d'AC(D clignotant sur bleue clignotant)?
A partir de là c'étais mieux sans modifier le gain?

Tu peu en effet détendre un peu la courroie,sans bouger le servo d'Ac puisqu'il est fixé sur le tube.

comment trouvé le neutre mécanique ?est-ce qu'il n'y a pas une technique pour l'avoir bon tout de suite?il faut quel distance entre le servo d'ac et le chassis?
la compensation d'ac est sur bleu clignotant.
je retest ce soir .
merci .

Pour le neutre mécanique,il y a dans le kit un outil spécifique a insérer entre le boitier d'AC et la fourchette.

A ce moment,tu plaque la fourchette contre la cale,cette dernière appuyé contre le boitier en déplaçant ton servo avec le palo bien a 90°.

C'est page 33 du manuel.

est-ce qu'il est possible de faire régler sa machine dans un magasin ?si oui ou peut-on aller?j'ai essayé de régler le neutre mécanique en deplaçant le servo milliletre par millimetre (resultat des courses j'ai cassé le filet de l'attache servo )

pas cool
domage que tu habites loing je t'aurais donner un coup de main

Qu'est ce que tu appel attache servo?
Pour le neutre,y a rien de plus simple en utilisant l'outil.

ben les deux colliers qui tiennent le servo sur le tube de queue.oui j'ai bien mis l'outil a fond contre le boitier d'ac et mis la fourche contre ,j'ai relié la tringle au servo avec le palo a 90° .

Ah ouai,le collier <_<
Arf j'ai pas ça en spare.
Par contre si tu as une vis plus longue et un écrou pour y mettre de l'autre coté ça fera l'affaire.

salut,
bon après plusieurs tests ,la queue part toujours vers la droite je dois me planté dans le réglage du neutre mais je ne vois pas comment réglé ce probleme.il faudrait que je rencontre quelqu'un en live pour contrôler la machine et me montrer comment faire.
merci.

Saut Carpix!

Et plutot qu'en déplaçant ton servo,si tu vis ou dévis une chappe de la tringle,ça te donnera un réglage plus fin.
Tu fais tour par tour,tu va finir par tomber sur le bon réglage.

Courage,tu va finir par y arriver

salut dany,
j'ai déjà fait comme tu dis ,je n'ai pas réussi a avoir le bon réglage, un tour il part a gauche et si je dévisse d'un tour il par a droite! <_<
pour le réglage du neutre je met la cale sur l'axe d'ac et je viens mettre la fourche contre ok, de la je doit mettre le palonnier sur le servo bien a 90°(il faut mettre le servo au neutre en branchant la batterie?)puis refaire les courses d'ac dans le mb ok?
quand je joue sur la longueur de la tringle est-ce qu'il faut refaire les courses dans le mb?si par exemple je devisse la tringle pour l'allonger je n'aurai plus le palo a 90°
c'est bien gentil de m'encourager mais si j'y arrive pas je fais quoi?(je revend le protos et j'achète une guitare )

Ok donc c'est soit a gauche,soit a droite,comme moi quoi

Alors comment tu fais,tu passe ton chemin sur le neutre et tu te met cette fois en Head Lock.
Là il ne dévie plus.

salut,
je pense que j'ai encore un petit soucis ,je m'explique :quand je pousse la profondeur vers l'avant ,ben ça penche pas vraiment a plat en avant ça penche en avant mais en même temps sur la gauche ?
j'ai vérifier la longueur des biellettes mais elle sont a la même taille .
je vois pas qu'est-ce qu'il faut verifier d'autre?

merci.

T'est palonnier sont ils bien a 90° a 0° de pas?

Suffis qu'un ne le soit pas parfaitement et ça dévie.

Salut Dany,

Tu fais ça à l'oeil ou t'a une astuce pour qu'ils soient bien à 90 ??

J'ai souvent fais a l'oeil,cependant le plateau de mon mini dévie un peu manche casi et buté haute,du coup j'ai le même symptome,il bascule trés légèrement.

salut,
le mini est enfin réglé , la personne qui me l'as réglé a remarqué plusieurs petit soucis,il m'as dis que je n'avais pas mis de frein filet sur les bras de wash out (plastic -métal ?) donc du jeu a ce niveau la,il a détendu un peu la courroie et il a remarqué du jeu au niveau de la commande d'ac entre la bague en laiton et le plastic,il m'as aussi changé le palo du servo d'ac pour un plus court car le servo d'ac est un peu faible et pour finir il a changé la courbe des gaz et la courbe de pas.
voila maintenant je vais enfin essayé de volé.

salut,

je vais devoir changer mon servo d'ac et je voudrais connaître la procédure a suivre pour le faire correctement.
ça serait trop simple d'enlever l'ancien et de remettre le nouveau !
pour l'instant j'ai le savox d'origine SH-0262MG pas assez puissant donc j'ai commander un mks 95i.

merci pour votre aide.

Salut Carpix,

Met le déja en place on vois ensuite pour les réglages.

voila c'est fait il est installé

Bien alors cette fois il va falloir remettre les DR de ta radio a 100% sur la voie Rudd.

Ensuite c'est sur le MB qu'on va modifier les paramètres.

Donc tu reste appuyé sur le bouton du MB jusqu'a ce que la led A clignote,puis tu va directement au point C et tu met la led rouge soit 760µs.

Point D,560Hz led bleue.

Point E,tu règle les limites du servo d'AC en commençant par le manche d'AC a droite,le slider doit venir en butée sans que cela force,tu attend que la led du MB change de couleur pis tu fais de même a gauche.

Point F tu controle que ton servo compense bien dans le bon sens.Comme sur le schéma ou sur la vidéo que je t'avais posté.

Voila,c'est pret,y a plus qu'a remettre tes réglages de DR et a refaire ton réglage de gain au prochain vol.

En tout cas bon choix pour le 95i,je vais y passer bientot.
J'ai préfèrer mettre les 92A+ au cyclique avant.Et là c'est déja le jour et la nuit.