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Bonjour à tous, me lançant dans le FBL (Merci Marcel!!), je me demandais, après le montage de la tête, s'il fallait conserver la tringlerie d'origine pour les pieds de pale jusqu' au cyclique ou s'il fallait la changer!!
Et par la même occasion, j'en profiterai pour vous demander si l'un d'entre vous a effectué ce même type de modification et de bien vouloir me donner ses longueurs de tringlerie du cyclique au pieds de pale.

Je précise que la tête est monté sur l'axe avec le trou le plus haut sur le hub!


Merci à tous d'avance pour vos réponses!


Cordialement

Salut
j'ai egalement la tete RJX monté au dernier trou donc tete la plus basse sur l'axe..

49 mm d'axe en axe pour les 3 tringles qui vont des servos aux plateau
56 mm d'axe en axe du pied de pale au plateau
boule palonnier a 16 mm de l'axe.

Il me semble avoir garder les tringles d'origine..

Oups doublon

Merci pour ses infos, mais j'ai pas compris la mesure, pour celle des palles au plateau, auriez vous juste la longueur de la tringle entre les deux chappes??

Merci encore

19mm de chappe a chappe pour les 3 du cyclique
27 mm de chappe a chappe pour les deux du pied de pales au plateau
Mais bon tu devra certainement réajuster ..

MERCI

Bonjour

oui comme le dit renaud, pour la tringlerie, on peut utiliser celle d'origine en mettant la tete à la position la plus basse (trou du haut) et en devissant un peu toutes les chapes, y compris celle des servo-plateau cyclique pour remonter un peu le plateau cyclique.

A+

Marcel

Bonjour,

Petites questions, j'hésite de passer mon Trex 500 également en FBL mais quels sont les avantages? J'ai déjà un 550 Fbl et question stabilité il est super (mais le poids y fait sûrement aussi qlq chose)! Mon 500, que j'ai repris après le décès de mon frère, venait d'avoir un crash et j'ai remplacé assez bien de pièce. Il est beaucoup plus nerveux que le 550 et je ne sais pas si c'est normal ou pas. Le FBL pourrait-il y changer qlq chose? Idem pour un torque tube, cela change quoi en vol? Moins de vibrations?

Merci à vous et bonne journée,

Didde

Salut,

le FBL va t'amener un peux plus de stabilité, tu pourras le calmer pour qu'il soit moins nerveux, mais c'est normal que pour le moment il soit plus nerveux que ton 550, c'est la différence de taille, poids.

mais tu peux déjà jouer sur les Dual Rate et Expo pour le "calmer" un peux.

Pour le torque tube, cela va être encore un grand débat mais dans les grande ligne, tu auras la même machine, avec le risque en moins d'avoir des souci d'électricité statique, après oui, tu auras le risque de péter les pignon sur de grosse touchette, la ou la courroie ne te poserais pas de souci, mais je te rassure, j'ai déjà fait des posé très bourin, et jamais changé un pignon
en vol tu auras une meilleure précision... enfin a ce qui ce dis, j'ai pas le niveau pour le voir...

Merci pour l'info, et oui, le(s) pignon(s) sur le TT ca casse assez vite (je parle d'expérience...).

Ce que je voulais dire avec plus nerveux, c'est plutôt qu'avec mon 550 je donne la commande et le mouvement suit directement, pas vite mais directement. Sur le 500, je donne une commande, l'hélico s'incline et débute la translation un peu après. Bon, je ne sais pas si mon explication et claire.. (moi je me comprend.. ;-) ).

Et je crois que je vais passer au FBL sur le 500.. Quelqu'un une expérience avec la tête FBL de chez HK?

Bonne soirée

Ouais je vois ce que du veux dire... on va dire que c'est plus incisif... non... enfin...

la tête HK.. heu la quel ?

car tu peux en trouver en France ou en Europe pour pas très cher, et de bonne qualité...

un exemple... la RJX chez http://www.helidigital.fr pour 70€



ou tu as celle ci... que j'ai sur mon 500...



pour 72.- CHF chez http://www.oxiaero.com

Je pensais à ceci :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... HK500.html

C'est la meme que celle de chez helidigital...