Forum Heli4.com

salut a tous, je début dans la voile tournante, je suis dégrossi au Lama V4 (déjà upgrader de tous les bouts car trop lent, trop stable, enfin chiant a force). Et comme j'ai les doigts déjà bien pris dans l’engrenage, je souhaite évoluer par un CP .

Le projet d'origine été de partir sur un Blade sr: car je vol dehors, c'est un CP avec un direct drive a AC (donc simple pour un débutant), et surtout ce que je voyais la possibilité d'évoluer sur une radio Spektrum par la suite...

Problème, j'ai craqué, j’achète la DX8 a cjcol1 au mois de novembre:

donc maintenant est ce que ça vaut le coup de passer par un blade (200€ neuf)alors que pour le même prix dans les petites annonces du forum on trouve des 450 monter et régler puisque ils sont déjà voler.

Mais je me dit que c'est l'hiver et que ce serait bien aussi, de prendre le temps de cette saison pour monter moi même mon 450 avec un kit comme DEN l'explique ces différent post???? (dans la formule de DEN on peut étaler le budget au fur et a mesure des commandes

Vous comprendrez bien que j'ai besoin de quelques conseils de furieux de la bestiole volante, merci a vous d'avance...

Salut,

Il faut te dire une chose : en CP tu n'éviteras jamais les réglages

Les machines que tu achètes prêtes à voler sont en faites prêtes à être... réglées
Et même avec les hélicos d'occaz' qui ont déjà volé, il serait très étonnant que les réglages te conviennent pile poil. Quand je vois les réglages de mes amis, ils sont tous assez différents, en tous cas pour ce qui concerne la programmation radio.
Ensuite, il serait tout aussi étonnant que tu ne le crashes pas de temps en temps... et là il faudra bien mettre les mains dans la bestiole

Monter un hélico neuf de A à Z est extrêmement formateur, tu en apprendras bien plus qu'en lisant à gauche ou à droite, dans les forums ou les revues.

Je ne peux que te conseiller la méthode DEN qui est selon moi la bonne approche. Après pour le choix de la machine, c'est une question de budget, perso je n'aime pas beaucoup les HK qui prennent rapidement du jeu, mais pour débuter ou faire du vol tranquille, ça le fait

philou57 a écrit :Les machines que tu achètes prêtes à voler sont en faites prêtes à être... réglées

Mon blade sr était parfaitement réglé pour un débutant en sortant de la boite.

est ce que tu pense platystick que passage par le blade sr est nécessaire?

Salut !
Pour ma part, j'ai fait mes début (et j'y suis toujours) avec un mCPx (je ne vole que dehors avec), et je ne le regrette pas du tout ! Je me suis posé la question d'un SR, mais j'ai finalement pour presque le même prix préféré me pencher sur un kit 250 ou 450 (finalement 250 contre les avis de tout le monde ) qui est selon les dire de plusieurs bien plus évolutif que le SR... A verifier... De toutes façon, tu pourra avec ta radio calmer les ardeurs de l'hélio que tu choisira, chose que j'ai faite avec le mCPx qui était bien trop vif pour moi !

En espérant ajouter ma pierre à l'édifice...

Mis à part le moteur AC qui est fragile, je suis très content de commencer le CP avec le blade sr pour son côté RTF mode débutant. Mais vu que tu as déjà une DX8, le côté RTF te fera payer la TX en trop.

C'est mon seul CP (à part le mcpx qui est à part) donc je ne peux pas vraiment te conseiller, je ne connais pas les autres.

Si tu es bon bricoleur, tu peux commencer avec un kit mais ça implique des réglages.

Donc non le passage au BSR n'est pas nécessaire car tu as la DX8 et c'est elle qui rend l'hélico docile pour débutant...

Bonne chance pour te décider.

Mon blade sr était parfaitement réglé pour un débutant en sortant de la boite.

Toujours...


Toujours...


Toujours...


TOUJOURS démonter puis remonter un hélico, neuf ou d'occaz, à moins d'avoir une confiance absolue dans le vendeur (et les petits chinois ne sont pas dignes de confiance quand au montage, plusieurs en ont fait la triste expérience)

Il faut dévisser touts les boulons, principalement ceux qui sont métal sur métal, pour refreiner le tout.

Sur chaque hélico que j'ai acheté (T450 Sport, T450 PRO, T600 ESP) il y avait au moins 3 vis non freinées.

Quand c'est dans le rotor, bonjour les dégâts si tout se démantibule en vol.

Perso, je n'ai pas vérifié le freinage du coulisseau AC sur mon T450, et cette salop[BIP]ie était mal freinée.

Bilan: Il s'est désadapté lorsque j'ai mis les tours.
Heureusement, l'hélico était au sol, vu que ça a fini en toupie.

Si j'avais été à 5m de haut, ça finissait en crash apocalyptique.

Toujours dévisser, freiner et revisser les boulons Métal/Metal

merci a tous, de vos conseils avisé, je pense que je vais partir sur un clone T450. Ce sera surement un Copter X je viens d'en voir un RTF (c'est l'équipement electro qui me botte) et il a la valise alu pour 213€ chez ehirobo.

j'avais peur d’être perdu dans tous vos conseils avant de poser la question ( car j'en ai lu bcp de message casi idem que le mien sur H4 et les mecs ne savais plus quoi faire après) donc encore a tous.

J'était arriver a ces conclusion par moi meme,mais j'avais besoin d'un coup de pied au --- pour me lancer dans un montage complet. merci a vous tous

Bien vu

Le CopterX est l'un des meilleurs clone de T450.

Attention au moteur copterX qui consomme et chauffe beaucoup, si c'est celui qui te tente. Tu retrouveras pas mal de problèmes associés à ce moteur et au controleur avec un peu de lecture.

voila l'homme qui m'a donné envie de monter un 450 Mr den(super tuto a consulter dans la signature du Mr)

pour le debut ces suffisant je pense... et par la suite on montra un moteur de meilleur facture

ben, monter un moteur ainsi que le reste de meilleure facture aussi ne vas pas couterbeaucoup plus cher(peut-être moins, je ne connnais pas le prix du kit copterX) et évitera peut-être quelques galères (Je n'ai jamais lu beaucoup de bien du gyro non plus).

germain a écrit :voila l'homme qui m'a donné envie de monter un 450 Mr den(super tuto a consulter dans la signature du Mr)

pour le debut ces suffisant je pense... et par la suite on montra un moteur de meilleur facture

salut germain,

si tu veux vraiment monter le kit électro CX sur ta machine, je peux te vendre le moteur avec son pignon 11 dents + esc 50A + gyro GY240 à 25 euros frais de port inclus , celui qui vient de mon kit CX 450 en l'occurrence et que j'ai pas gardé longtemps , donc il n'a pas fait beaucoup de vols .... car comme on te l'a conseillé, et comme je m'en suis vite rendu compte, je l'ai rapidement changé

au cas ou tu es malgré tout intéresser tu peux me contacter par MP .....

sinon éclate toi bien dans ton projet, c'est une bonne machine le 450 pour se faire les dents, tu vas beaucoup apprendre et voir si tu accroches vraiment , y'a pas mal de boulot mais tu auras plein de bons conseils ici