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J'ai a connecté volet et aileron.
Ma radio me sugère de brancher les ailerons voie1 et mes volets voie6.
L'impossibilité d'agir sur une seule commande d'aileron m'embete.
Ma question,
si le roulie ne tien pas la trajectoire dois je agir sur une commande aileron pour compenser le phenomen?
Ou agir sur derive ou profondeur?
Dans la premiere hypothese je suis obliger d'avoir un differentiel au aileron.
Sachant que pour les volets je peux également les mettre sur la voie 5(gear).

Autre chose l'inverseur pour les volets à l'air de rendre le servo fou de temps a autre mais bon, peutêtre qu'il induit quelques chose ou ma lipo faiblement charger.
Merci d'avance

Salut, tu te poses bien trop de questions à mon humble avis.

Tu ne t'es pas posé la question avec un swash à 120° sur ton T500 ?
C'est la même chose pour ailerons et volets ...

Laisses faire ta télécommande.

Les ailerons c'est comme l'hélico, pour les volets c'est une fonction en plus.

En réalité ton servo 1 va jouer en opposition avec ton servo 6 pour réaliser la fonction aileron.
Pour les volets, les deux servos 1 et 6 jouent dans le même sens pour abaisser les deux ailerons.

Tout comme tes ailerons hélicos sont réalisés par deux servos alors qu'un seul est branché sur la voie aileron.

Pour info la fonction "volet" sert à voler moins vite pour l'atterrissage,
on les active à part par un mode de vol ( idle 1 ou 2 ou un inter ).

Tu confonds affectation de voie et "fonction".

Servo 1 : affectation = aileron
Servo 6 : affectation = volet
Servo 1 + 6 : fonction aileron
Servo 1 + 6 : fonction volet

Tu as la même notion avec le servo "pitch" qui est censé jouer sur le "pas" alors que tu te rends biens compte que c'est 3 servos qui réalisent cette fonction sur ton hélico et pas un seul ...

Et mettre un différentiel aux ailerons on ne le fait que lorsque la commande aileron donne un effet de couple ( dérive )
il faut alors mettre du différentiel entre les deux servos de la fonction aileron pour "contrer" ce phénomène.

Pour ton servo qui réagit bizarrement, contrôles ta lipo et tes fins de courses.
En butée un servo peut réagir bizarrement aussi. Et la butée se trouve en mettant les ailerons à fond et les volets.

Je ne sais pas sur quel modèle tu voles mais n'actives pas les volets pour tes premiers vols.

Cela demande quelques ajustements à vérifier en l'air pour ajuster l'angle et la compensation de profondeur.

Et oui l'avion c'est aussi compliqué

Je suis absolument daccord avec toi.
Chose que j'ai omis de preciser, il s'agit d'un funcub.
Au total 4 servos(2 pour les volets et 2 pour les ailerons).
Selon la radio les ailerons ne sont pas independant car sur un Y, d'où toutes ses questions. Merci

Montage en y = pas de reglage de differentiel possible aux ailerons , en somme il te manque une voie
Pour le servo reverser fou j' ai rencontré un soucis du meme type sur mon VGM , il a carrement cramé peu de tps apres , c' etait un modele qui se branchait en serie avec le fil du servo à inverser ....
celui ci:


je l'ai remplacé par ce dernier qui fonctionne tres bien

L'inverseur c'est un turnigy uniquement pour les volets.
Le probleme sur mes aileron n'est pas le sens de debatement car il est bon mais le fait de ne pas pouvoir y faire de mixage si l'avion "derive".
J'esperes mon servo de volet ne va pas cramer merci

Blinderrrrr a écrit :Chose que j'ai omis de preciser, il s'agit d'un funcub.
Au total 4 servos(2 pour les volets et 2 pour les ailerons).

Ok, je comprends mieux, désolé ... et du coup je comprends mieux aussi le souci de différentiel.

Mais du coup sur ta T6 ( ? ) c'est surement comme j'ai dis, car c'est le cas d'un paquet d'émetteur.
Ailerons et volets sont "communs" ( 2 ailerons uniques ).

Il te faut bien dissocier ailerons et volets au départ.

Perso je ne sais pas trop mais je te conseillerais vivement de fouiller ton émetteur dans la partie "réglage planeur"
peut être que tu auras des fonctions/affectations plus adaptées.

Un modèle "avion" simple n'est pas adapté et il me semble qu'un modèle "planeur" permet plus de variations ...

Je vais checker si il y a d'autre model ou mettre en standby les volets pour le debut.
Encore merci

born22000 a écrit :Montage en y = pas de reglage de differentiel possible aux ailerons , en somme il te manque une voie
...................

Bonjour,
Pas trop d'accord, il est facile de réaliser la fonction "différentielle" en calant aileron au neutre, le bras du servo en oblique redant ainsi le débattement de l"aileron asymétrique.
@Blinderrrrr.
Lorsque j'avais une Dx7 sur laquelle une voie était réserver à commander soit un déclencheur photo soit un bipper je connectais les 6 vois restante de la manière suivante:
voie1 moteur
voie 2 aileron droit
voie 3 profondeur
voie 4 direction
voie 5 volets (les 2 servos de volet reliés par un Y)
voie 6 aileron gauche
voie 7 accessoires.
Je volais comme cela avec mon Twinstar et mon Easyglider tous les deux équipés de volets avec 2 servos par ailes.
Il faut pour cela que les servos d'aileron soit monté "en symétriques" c'est à dire que pour une commande l'un monte l'autre descende ( ce qui est la cas d'origine sur le twinstar et l'easyglider et le Funcub) et que les servos des volets soient montés en "parallèle" ce que j'avais fait mais qui n'est pas le cas sur le funcub, à mon sens grosse erreur de multiplex.
Il te faut donc soit une radio 7 voies, soit mettre une inverseur de servo sur un des volets, soit retourner un des 2 servos de volet en lui refaisant un emplacement dans l'aile et en fermant l'emplacement actuel par un morceau d'élapor coupé à la bonne dimension et collé.
Maintenant j'ai une FF9 en 8 voies mais je vole toujours avec les mêmes combinaisons (2 voies pour les ailerons et une seule voie pour les 2 servo de volet)
Pierre

Je vais partir sur cette option, mes volets seront branché sur la voie 5(gear), j'esperes pourvoir gerer leurs courses également.
je vous dirais ce qu'il en est

Les nouvelles!J'ai suivi tes conseils pierre.
Volet sur la voie 5 (gear) par contre je ne peux pas reglé la course maximum des volet. Les servos de la voie 5 vont automatiquement en butté, lorsque je modifie la course des servos, les volets ne partent pas de la position "0" et vont toujours en butté et se retrouve à la verticale. Ca fait beaucoup je trouve..
En tout cas j'ai mon differentiel aux ailerons
Les volets je m'en servirais comme frein a main

Merci pour tes conseils
J-max

Blinderrrrr a écrit :..............Les servos de la voie 5 vont automatiquement en butté, lorsque je modifie la course des servos, les volets ne partent pas de la position "0" et vont toujours en butté et se retrouve à la verticale. Ca fait beaucoup je trouve.....................

Bonjour,
C'est normal, il te faut prendre un mixage que tu appliques à la voie 5 et à l'inter que tu as choisi, sur ce mixage tu règles "l'offset" pour avoir l'effet désiré. Je ne peux pas t'en dire plus n'ayant pas ta radio.
Lorsque j'avais la Dx7 j'avais affecté les volets à l'inter 3 positions pour les relever ou les baisser.
Sur mon actuelle FF9 pour le Twinstar les volets sont affectés à un curseur, avec un déclage "offset" comme je te l'indique au dessus, comme cela je peux les baisser progressivement. Bien entendu il faut aussi affecter un deuxième mixage entre les volets et la profondeur pour corriger l'assiette de l'avion en fonction de degré d'abaissement des volets.
Sur mon EasyGlider que j'ai aussi muni de volets, j'utilise un inter 3 positions pour avoir volets baissés l'effet de ralentissement et de vol plus lent et volet relever l'effet aérofrein et perte de portance pour le faire descendre quand les thermiques sont trop forts. La aussi un mixage avec la profondeu pour corriger l'assiette du planeur suivant le sens des volets.
Etudies bien la notice de ta radio tout cela devrait y être expliqué.
Pierre

Pierre je crois que j'ai pu faire les reglages comme je le desirais et même plus

Je m'expliques: non seulement j'ai pu regler mon taux de volet sur la voie 5(gear) et créer le mixage vers la profondeur.
j'ai reussis également a regler un deuxieme volet grace au bouton volet(flap) qui je pensais n'était lieé que a la voie 6 or (1 et 6) ainsi mes deux ailerons peuvent s'abaissés aussi.
La T6 ne possedant pas d'inter 3 positions, je suis ravie j'ai deux type de volet maintenant.
Que demande le peuple?