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Voila je viens de faire l'acquisition de ce nouveau P51 en EPO de la marque Dynam acheté sur Oxiaero (petite coup de pub... )



Caractéristique de l'oiseau...

Poid : 1100g
Moteur : 850Kv Brushless
Longueur : 1045mm
Largeur : 1200mm
ESC : 30A
Train rentrant servoless

le tout alimenté en 3S 2200.

Petite vidéo de Nitroplanes...

http://www.youtube.com/watch?v=9kb1fIJmDN8[/video]

Bon j'ai fait le montage à"sec" ce soir, tout ce mets bien en place sans problème...

Woua... que ça fait gros a coté de mon Corsair Parkzone...

Le compartiment Lipo est bien vaste, les lipo passe sans souci, il y a bien assez de place pour toute l'électronique, me reste plus qu'à tout bien ranger dedans... car la c'est gros bordel pour le moment...

Le train rentrant fonctionne bien, le tout est couvert par une petite plaque d'alu qui fait tout sont effet... Bon demain travail en vue, montage de tout bien comme il faut, installation des décalcomanies, réglage des neutre servos, fixation tout comme il faut des guignols avec tout les réglages des débattements.

Seul point négatif pour le moment, c'est la roue arrière qui est en plastique dur... a voir pour la changer si le roulage et pas bon... affaire à suivre.

Voilà pour le moment... je ferais de plus amples photos demain pendant le montage et ne manquerais pas de vous mettre le maiden flight une fois fait...

Oui les gars de la "section suisse romande" il sera en votre compagnie... je peux pas voler & filmer... hein....

Voili voilou...

apluche...

Joli engin ! A voir bientot en vrai

bon montage !

Me réjoui de voir tout sa en tout cas moi ;-) je te souhaite de bons vols ;-)

Pas de souci je ferrais un topo dessus

Ohhhh un P51 !!!

Il est magnifique !! tu nous feras une vidéo hein ?!

philou57 a écrit :Ohhhh un P51 !!!

Il est magnifique !! tu nous feras une vidéo hein ?!

Merki

Oui bien sur qu'il y aura une vidéo... Bon pour ca je compte sur la joyeuse bande de "luron" avec qui je vol... Ou du moins que j'essaie de voler...

Les photos, les photos, les photos..... ;-)

Alors le photos sont faite me reste plus que les deco a mettrent...

Première vague de photo du montage ce soir...

Bon allez,

C'est partis.





Voici le contenu de la boite



L'aile avec sont train rentrant servoless



Le très "vaste" compartiment pour tout le "bordel"...



Le compartiment Lipo... qui est juste super profond...



Le moteur...



La partie arrière de l'avion…





L'hélice tripale est ces supports…



La roue arrière, le tube pour les ails et deux rallonge en "Y" pour les TR et les ailerons.



Le cockpit... Moyennement réaliste…




C'est ici que viens ce fixer les deux ailes…



Ici la queue de la bête avec l'emplacement pour la roue et les 2 trou pour la fixation de la dérive et profondeur.…



Allez Place au montage maintenant

Dérive et Profondeur:

Mise en place de la profondeur et de la dérive, tout ce fait naturellement, pas besoin de forcer…







Le tout est fixer par 2 vis…



La commande et assurée par des CAP et fixation par guignol…



Les ails:

Tout a été assez bien pensé, les câbles passe dans un canal (qui est accessible si on veux en faire repasser), on voix également la place pour le tube d'aile…



Le montage et vraiment très facile… un tube, on enfile les deux aile, et le tour est joué…







La prise en "Y" pour relier les servos et les TR…





Un trou laisse largement la place pour tout faire remonter dans le fuselage…



L'assemblage de l'aile au fuselage ce fait aussi facilement que le reste…







Le tout est fixer par 4 vis…





Le Moteur et son Hélice:

Le moteur ainsi que le contrôleur sont déjà en place… du reste il et relativement difficile d'atteindre ce dernier pour le déconnecter si besoin…… attention au doigt……

Pour le montage de l'hélice on y mais cette pièce (ouais je sais pas comment ça s'appel )



Après mise en place du ... et bien la aussi je sais pas mais on va dire le truc rond qui viens dessus...



Après mise en place de l'hélice, d'une rondelle et d'un boulon… on sert le tout sens oublier de mettre un peux de frein filet et le tour est joué…



Mise en place du cône qui tiens par 3 vis…



Mise en place de la roulette arrière…



On notera que tout est prévu pour mettre des volets… il suffit d'enlever le petit carré de mouse pour y logé le servo et de faire une découpe propre, et de relié le tout… les fils des servos peuvent être passé dans le canal déjà fait, il suffit juste de soulever le cache de passer les câbles et de fixer le tout, c'est propre et invisible…



Et voilà… le montage et déjà fini…
















La je faisais fonctionner les TR…









Voilà la bête "presque" finie……




Et oui il reste les décalco à poser………


j'en ai eux pour un très petite heure à tout mettre… j'aurais pu faire plus vite mais je suis un chtit peux maniaque……















Voilà… c'est fini………



Snif……




Snif……



Snif……







Ha mais non il me reste encore un truc……


ben ouais il faut que je calcul le CG…… et la je suis ……



heu comment dire……










Nul……







il le donne a 75~


moi je me retrouve avec un CG de 85 plutôt………






Prochaine étape………



le maiden flight………



en vidéo je l'espère………























Quoi cous êtes encore la ……




Mais c'est fini…………











Mais tu insistes………












Heu …… je crois qu'il y a un souci…………






Simplet sort de se corp………












Allez @ + plus de nouvelle aventure……………

Sympa

sublime reportage photo !!!! merci !

Towcat a écrit :sublime reportage photo !!!! merci !

Merci

C'est toujours un plaisir que de partager………

Ha vraiment simpa super bien fait, félicitation

Jolie "review"... on attend ton impression en vol

J'ai peur qu'avec ton CG 10mm. plus arrière que la notice, tu risques d'avoir quelques soucis en vol... tu seras probablement centré trop arrière.

Pour le CG, est-ce que la notice qui le donne à 75mm. arrive juste sur la clé d'aile, car souvent le centre est poil dessus?

+1, surtout n'hésite pas à mettre un peu de poids dans le nez pour atteindre le bon centrage...

Et il vaut mieux être BEAUCOUP trop avant qu'un PEU trop arrière !!!

Merci pour les belles photos

Super récit photos

chriscool a écrit :Pour le CG, est-ce que la notice qui le donne à 75mm. arrive juste sur la clé d'aile, car souvent le centre est poil dessus?

La notice le donne entre 70 & 75mm

Par contre je sais pas ou ce trouve la clé d'aile... Je fait comment pour la savoir ?

C'est le tube carbone qui relie une aile à l'autre...

Alors le centre donné par la notice et en avant de la clé d'aile mais celui que j'ai pour le moment et plus ou moins dessus...

Bon j'ai enfin réussi a équilibrer la bête... J'ai du rajouter pas loin de 100gr dans le pif... Maintenant j'ai un CG a 75~ comme indiquer par le fabriquant...

Reste plus qu'a le faire voler ...

Specter_03 a écrit :Reste plus qu'a le faire voler ...

Dis moi si tu le f voler par Bavois, je serais intéresser de le voir en vol ;-)

Pas de souci... et suivant comment ça va je peux même venir par chez toi... c'est pas très loin...

Bon petit retour sur mon premier vol… <_<

Le centrage étais ok mais avec presque 100gr de plus dans le pif <_<

décollage sur l'herbe --> <_< pas bon... on me la lancé pour finir…

Une fois en l'air, ben ça vol,

Mais il montait a la vertical tout seul… mon copilote trimeur (Sylvain2.4) ( oui oui trimeur mais pas frimeur... quoique... enfin bref... ) a trimer tout ce qu'il pouvait mais il continuait à monté...

Donc retour au sol pour corrigé tout ça mécaniquement.

Sinon juste une perte de la verrière, qui a été récupérée par le Trimeur... ( merci Sylvain...) c'est juste que l'aimant était mal collé... on va remédier a tout cela...

sinon au moment de l'approche... un drôle de bruit a retenti dans le moteur...


aie pas bon ...


mais c'est quoi ...






<_<



ha ben bravo...










en faite c'est mon lest qui c'est décollé...


donc retour à la maison... pas de 2ème chance pour lui ce soir...


Sinon et bien le vol et bon, j'étais a peine a 1/2 des gaz et il allait déjà plus vite que mon Corsair...


j'espère pouvoir refaire un chtit vol tout bientôt...



au faite j'allais oublié…




Une petite vidéo quand même...

Mon maiden a partir de 05:00 mais il y a de beau modèle avant a voir aussi

Merci a Chriscool pour avoir filmé



http://www.youtube.com/watch?v=TUrHqIONvRM&hd=1[/video]

j'adore votre piste ...

Towcat a écrit :j'adore votre piste ...

Ouais une bien belle piste dans un belle endroit... (fraichement inscrit chez eux pour ma part) sur encore une fois les conseils de Sylvain...

Specter_03 a écrit :Mais il montait a la vertical tout seul… mon copilote trimeur (Sylvain2.4) ( oui oui trimeur mais pas frimeur... quoique... enfin bref... ) a trimer tout ce qu'il pouvait mais il continuait à monté...

C'est généralement le signe d'un centrage trop arrière. Si ton lest c'est détaché dès le début du vol, c'est l'explication du problème, sinon il faudrait essayer avec 20g de plus.
Ces avions en EPP sont très sensibles au centrage, il suffit de quelques grammes en plus dans le pif pour les transfigurer.

Je suis désagréablement surpris par l'impossibilité de décoller du sol... herbe pas assez rase ? roues trop petites ?
Même à l'attérro il se plante dans le sol

Bon, ne perd pas courage, ça vole rarement bien du 1er coup. Presque tous mes avions ont été centrés trop arrière lors du 1er vol
Je me rappelle encore de mon P51 en dépron, une vraie bouse au 1er vol. 2e vol avec 50g de plomb dans le pif et hop, super sain le bouzin

Magnifique votre piste!!! de beau appareil aussi.

Uvaux voir tout ca cette après midi... Vu que mon 450 attend sont modul 3 G pour aller dans le fuse EC 135 quadripale

Par contre je n'ai pas de plomb ce que j'avais fais, c'est de mettre des gros écrou noyé dans de l'epoxy... Mais il y en a un que j'avais pas asser mis et je pense que c'est celui la qui c'est barrer.

Par contre je me demande si je vais pas esayer avec deux lipo 1300 en // ca serra plus lourd que mes 2200...et plus dautonomie en même temps...

Quelque News du P51...

Il vole bien,

Afin d'avoir un beau CG, j'ai mis 2 lipo 1300 en // ce qui me fait ~40GR de plus que mes 2200.

Je me retrouve avec un CG à 70mm du bord d'attaque, comme préconisé dans la notice.

La petite bébête est rapide, ça me change du Corsair...

Je t'acherais de faire une belle vidéo la prochaine fois... ( cette après midi je pense... )

Il me reste a voir l'autonomie que j'ai avec cette config,

Chose qui me change, à l'atterrissage il allonge un max... pas l'habitude avec mon Corsair qui pose sur 5m. Va falloir que je lui pose les Flap,

Ben ouais, tout est déjà prévu, manque juste 2 servos, de la CAP, et hop, un chtit coup de cutter est c'est fait.

Bon 2 petits vols ce matin.

J'ai transplanter avec succès un TR 35-36 1100kv dedans

Maintenant faut que je contrôle si mon contrôleur et ok ou pas... Car 3 min et une grosse grosse baisse de puissance sur le 2 vols.
Je volais avec 2 1300 en //.
Je vais refaire un test mais avec un ESC plus puissant. J'ai un Hobbywing 80A de coter vais voir avec celui la.

Chtit point négatif, l'ESC et danse pif et il y a aucune arrivée d'air dessus... Faut que je vois comment le ventiler...

Si c'est un 30A, c'est sûr que ça vient de là. Avec le 80A, t'auras pas besoin de ventiler, il chauffera pas.

J'ai un 40A aussi de coter...

D'après toi lequel serait le mieux ?

Le 40 serait mieux, mais il lui faudra un peu de ventilation tout de même.

C'est pas non plus très bon de surdimensionner l'ESC, parce que si tu demandes trop à ton moteur, un ESC de 80A peut lui donner jusqu'à 80A (100A même en pointe) ce qui va faire griller ton moteur.

En revanche un ESC bien dimensionné va se mettre en protection si tu demandes trop au moteur. Il fait fonction de disjoncteur quoi

Specter_03 a écrit :TR 35-36 1100kv

Ce moteur et une 10x7 APC E (si mes souvenirs sont bon, il me semble que tu m’as parlé de cette hélice) donnent env. 330W pour une conso max de 30A... donc vrai qu'avec cette hélice, la chaleur d'aujourd'hui et pas de ventilation ton ESC ne donne plus de jus.

Si tu veux garder cette config qui est bonne pour favoriser la vitesse de ton Mustang, un ESC de 40A (qui tient normalement plus de 50A en pointe de quelques secondes) suffira amplement.

Tu trouveras toutes ces infos sur l'excellent site Bungymania

Bon j'ai procédé au changement de mon ESC, j'ai mis le mistery 40A que j'avais sur mon CX.

ça va bien mieux, mais par sécurité j'ai procédé a la pose de 2 petit bout de tube pour amener de l'air dans l'habitacle pour refroidir le moteur et l'ESC.







Du coup j'ai plus eu de coupure, et j'ai pu voler tranquillement, ça commence a bien allé...

J'espère pouvoir faire une vidéo assez vite...

Bon j'ai enfin fait une chtite vidéo de mon P51...

j'ai de nouveau eu une coupure de vers la fin... bon après 5 min à donf presque tout le long, mais température du jour a 30°C... j'avais très très chaux...

http://www.youtube.com/watch?v=1IGExoCtjdw&hd=1[/video]

salut Patrick,

Cool la vidéo vraiment simpa. Est-ce que tu m'autorise à la mettre sur OxiAero.ch sur la fiche produit ?

Salutations

Julien

Salut Julien,

Passe souci tu peux y allez.

Nickel, il vole vraiment bien maintenant !!

Tiens tiens, bien sympa ce petit modèle...


Mais 120cm, maintenant, c'est trop petit pour moi...

Je vise plus haut...

J'ai la folie des largeurs...



Hein...




Quoi...





Oui, maitre... Faudra d'abord que je finisse le Nieuport...

Allez, fais toi plaisir avec ce modèle.




[EDIT] "Le terrain est pas trop plat, donc lancé à la main"



Tu devrais venir voir le miens de terrain...

C'est une ancienne vigne... <_<